"Tekerek ezen-azon, ezt-azt..." - minden, ami tömény bringa.

BringaBuzi™


The Neverending Story : Mikepércs - Sáránd kerékpárút

2023. május 25. - korcs75

Ismét csodálatos napra ébredünk és ismét el lehet mondani, hogy az évek óta húzódó Debrecen - Nagyvárad kerékpárút egyetlen, el nem készült szakasza még mindig a Mikepércs - Sáránd közötti rész.

Volt ugyan 6 ajánlattevő a megvalósításra, de hát megint nem sikerült nyélbe ütni a bizniszt a Mikepércs Községi Önkormányzatnak.

Egyébként elég magára lett hagyva ez a nagyszabású projekt, mióta bedurrant a BUBA. Persze a mikepércsiekenek is van nagyobb gondja, hiszen a lakosság széleskörű tiltakozása ellenére is roham tempóban épül az akkumulátorgyár. A helyi vezetést meg azt kötheti le éppen, hogy hogyan magyarázza ki, hogy a fejük felett döntöttek odafentről a megkérdezésük nélkül.   

Kerékpárút fejlesztése Mikepércs - Sáránd

Már elég sokat írtam arról, hogy Debrecen - Nagyvárad kerékpárút egyetlen hiányzó szakasza a Mikepércs és Sáránd közötti kerékpárút kibővítése, vagyis a kerékpáros forgalom elvezetése (kerékpáros nyomvonalon) Mikepércs belterületén és a hiányzó szakasz megépítése, valamint a meglévő kerékpárút teljes felújítása Mikepércs és Sáránd között.

Erre az első közbeszerzést még 2019.12.10-én írták ki, "Kerékpárútfejlesztés megvalósítása Mikepércsen" néven... azóta eltelt 2 év és megannyi sikertelen kiírás után új néven "Kerékpárútfejlesztés megvalósítása Mikepércsen2021" található meg a Elektronikus Közbeszerzési Rendszerben

A rendszer szerint a legutolsó módosítás, a jelentkezési határidő kitolása 2021.12.14-re volt és ha jól számolom ez volt a 10. határidő módosítás a sorban:

Nagyon úgy néz ki, hogy nem nagyon kapkodnak a projekt után, így gondoltam megnézem a mennyiért is nem vállalják el ezt a beruházást (itt tudod leölteni, alul a Nemzeti, Eljárást megindító felhívás-nál):

Ööööö nem vagyok egy közbeszerzési szakember, de az, hogy becsült érték totálisan üres, sok mindent elmond, nem is igazán értem miért nem publikus ez az adat... de lépjünk ezen túl. A nagyobb "baj", hogy természetesen ennek a közbeszerzésnek sincs még nyertese, így tovább húzódik a 2020 júniusára vizionált Debrecen -Nagyvárad kerékpárút befejezése.... 

 

Vámospércsi út - Panoráma WTF?

Azt már megszoktam, hogy ha egy bringaút valamilyen építkezés, lezárás, bontás útvonalába esik, akkor az embert érhetik meglepetések. Itt a keleti végeken (Debrecenben), olyan, hogy elkerülő megoldás, vagy esetleg normális kitáblázás, vagy "neadjisten"  a kijelölt (várjál van még tovább is) elkerülőnél (tudom ez már sci-fi kategória) normális kitáblázás ("sosevótsoselesz") azzal, hogy kerékpárút ideiglenesen erre, vagy arra folytatódik, vagy uramatyám megszűnik és kerékpár forgalom a közúton folytatódik, na ezek, vagy ezek kombinációja errefelé nem szokás. Egyébként ez azért is gáz valahol, mert egy ilyen építkezésnél, szegről-végről kötelező lenne valami hasonló (már ha jól tudom, de javítsanak ki a "szakembörök", ha tévedek), hogy az ártatlan hülyéje, aki nem ismeri a helyi viszonyokat, ne tévedjen már olyan helyre, ahol esetleg 'fejbebassza egy féltonnás markolókanál.  

De mire fel ez nagy monológ? Az a helyzet, hogy Debrecen keleti határában épen újítják fel a 48-as főutat (Vámospércsi út), ami ugye nem baj, mert ráfért, de cserébe szarrá bombázták a mellette futó ős-ős-ős kerékpárút egy részét, ami a Panoráma útig vezetett.

Ez az egyik legrégebbi kerékpárút, amit félig felújítottak, a többi meg nem. Most miért csodálkozol? Van ilyen, na. Egy helyi legenda is szól róla és pediglen az, hogy az akkori polgármester, nevezzük Jancsinak az anonimitás kedvééért, szóval ennek a polginak a lánya (Juliska) szeretett kerékpározni a Panoráma úton, de a kijutás, a már akkor is forgalmas útnak számító, nagy gonosz és veszélyes Vámospércsi úton lehetett megoldani. Mivel Jancsi nagyon szerette és féltette a lányát, így naphosszat azon gondolkodott, hogyan is óvhatná meg. Addig addig töprengett, amíg hirtelen az eszébe nem jutott megoldás. Mi lenne, ha építtetne neki egy kerékpárutat közpénzből és ráfogná, hogy ez az XY fejlesztési keretből valósul meg, az emberek érdekében. S lőn! Cuki nem?! Azért hozzáteszem, a sztori valóságalapjára nem tenném rá az életem,mivel már hozzám is városi legendaként jutott el.

Na de vissza a lebombázott kerékpárútra. A munkagépek ugyan kialakítottak egy kis murvás utacskát, amit a manapság nagyon népszerű gravel bringások tuti komáztak (köztük én is) és áthidaló megoldásként az arra közlekedők is birtokukba vettek, de most ez az egész és a panoráma út egy része is a semmivé lett. Kitáblázás, kerékpárút lezárás? Minek az? Megy az ember és eljut a Zsuzsi vonat keresztezte szakaszig, ahol pont nem látod, hogy mi a helyzet, mivel a fák szépen kitakarjál:

panoram1.jpg

viszont ahogy ráfordulsz, jön a döbbenet:

panoram3.jpg

Bocsánat, ez igazán a másik oldal, mert lányos zavaromban és a dömperek (jaj de jó ez a szó) kerülgetése közben nem jutott eszembe előkapni a telefont fényképezni. Egyébként ez után még tart kb. úgy 100m-ig a kerékpárút, egészen a Panoráma étterem behajtójáig, majd utána a nihil. Se kerékpárút se a Panoráma út északi része:

panoram2.jpg

Kíváncsiságból eltekertem a Martinka felőli bejárathoz is, hogy ott, ki van e valami írva, hogy esetleg felújítják a Panoráma út ezen részét, ami lássuk be nem lenne rossz, mert igencsak ráférne. Na ott, annyi a változást találtam, hogy kiraktak egy zsákutca táblát... végül is ja, arról egy zsákutca lett, jogos... 

Hol tart a Debrecen - Nagyvárad kerékpárút?

Nem olyan régen volt egy kis időm és elruccantam meggusztálni a 2020-ra beharangozott Debrecen - Nagyvárad kerékpárút aktuális állapotát. A jó hír, hogy a Sáránd - Derecske szakasz elkészült, de sajnos a Mikepércs - Sáránd közötti részre kiírt pályázat első körben (2019) sikertelen volt és az újabb kiírás se hozott nagy változást, így, a kapott információk szerint, az erre a szakaszra kiírt pályázatot csak 2021 tavaszán, nyár elején tudja az Önkormányzat újra meghirdetni. Érthető okokból így ez a szakasz kiépítés még várat magára.Amit tudni lehet erről a szakaszról, az a nyomvonal, ami következőképpen lesz megoldva:

  • Mikepércs belterület:
    Rózsás utca - Mester utca - Varjas utca - Várkonyi Anikó utca - Szabadság utca- Főtér – Damjanich utca – Hunyadi utca – Arany János utca - 47 sz. főút mellett szociális otthonig - Mikepércs településjelző tábla
  • Mikepércs külterület:
    A 47 sz. főút mellett a Mikepércs táblától a vasúti átkelő  keresztül a Sáránd kerékpárút csatlakozásig.

Amíg ez elkészül sajnos a következő képeken látható viszonyokra számíthatsz Mikepércs és Sáránd között

:

p1010215.jpg

Tovább

Mi lesz veled kerékpárút? (Hajdúsámson-Nyírdony)

2013-ban készült el teljes hosszában a Hajdúsámson - Aradványpuszta - Nyíradony kerékpárút, ami baromi örvendetes volt, hiszen így, ma már, jó minőségű aszfalton tekerhetünk egy szép nagy gurigát Debrecenből. Persze ehhez kellett, hogy a Debrecen- Hajdúsámson kerékpárútnak nevezett valamit (ami addig egy alap nélkül, töredezett aszfaltcsík volt), a hajdúsámsoni elkerülő miatt újraépítsék (kivéve az utolsó szakaszt, ami már önmagában megérne egy külön postot, hogy azt miért nem...). Ahogy elkészült ez a szakasz is, egy egész használható, összefüggő, jól tekerhető kerékpárút jött létre Debrecenből Nyíradonyig, ahova ebben a korán sötétedő időszakban is bátran ki tudsz menni bringával tekerni egyet (persze a megfelelő lámpával), anélkül, hogy azon aggódnál, mikor csap hátba egy kisbusz... 

Az új szakasz elkészültével viszont még szembetűnőbb lett a Hajdúsámson - Nyíradony szakaszon kb. 2-3 éve elkezdődött és egyre látványosabb állapotromlás. Nem másról van szó, mint arról a sajnos jól ismert jelenségról, hogy kerékpárút melletti fák gyökérzete, egyre több helyen kezdi szétnyomni az aszfaltot. Először a Hajdúsámson felőli szakaszon volt észlelhető a probléma, de mára már az Aradványpuszta - Hajdúsámson részen is egyre több helyen jelentkezik ez probléma. Ahogy a repedések megjelennek az esővíz beszivárog, télen megfagy és tovább repeszti az adott részt egyre jobban felnyomva az aszfaltot és sajnos ez a folyamat evről évre egyre látványosabb és érezhetőbb.

img_20200921_094241.jpg

Kritikussá akkor válik a dolog, ha már annyira szétrepedt az aszfalt, hogy az emberek elkezdik kijárni az aszfalt melletti részt (nyomvonal keletkezik a füves részen), próbálva kikerülni ezeket a szakaszokat... Sajnos a Hajdúsámson felőli oldalon már megjelentek ezek kijárt nyomvonalak és csak idő kérdése, hogy ez így legyen a teljes kerékpárúton a felrepedt részeknél. A végső állapot, ahova el lehet jutni, a legjobban a Mikepércs - Bodóháza közti kerékpárúttal lehetne szemléltetni, ami szinte teljes hosszában egy földút a régi kerékpárút mellett, ami még nyomokban aszfaltot tartalmaz (igaz a nagyjainknak el van adva ez a rész is, hogy ez a szakasz egy kész kerékpárút Sárándig, pedig a valóságban sose ért el addig és az állapota is khm khm kritikus). 

Nem lenne rossz, ha még most odafigyelnének erre problémára és tennének valamit az állapotromlás megakadályozására és lépéseket tennének a már most kritikus részek javítására.

Debrecen - Nagyvárad kerékpárút

Nagyon úgy tűnik, hogy tervek szerint, idén júniusra elkészülő, összefüggő kerékpárút munkálatai leálltak. A Sáránd Mikepércs közötti szakasz felújítása (beszéljünk inkább újraépítésről, mert a most létező valami, minden csak nem kerékpárút) el sem kezdődött és a Sáránd - Csemetekert közti szakasz építése is leállt és elindult az enyészet felé:

dn2.jpg

Igen, az ott középen a vacsi új, épülő bringaút 

dn1.jpg

Az alap nem túl "emberes"

Oké lehet mondani, hogy a vírus mindent átírt, de érdekes módon a stadionok építése se állt le... De, hogy legyen valami pozitív hír is: az eddigi kommunikálással ellentétben, a nagyjaink is észlelték, hogy bizony nem csak a Tépe és Berettyóújfalu közötti, 8,3km-es szakasz hiányzik a szépen hangzó "összefüggő kerékpárúthoz" és ez egy tavalyi hirado.hu-s cikkben, mint  tény, meg is jelent:

Vitányi István országgyűlési képviselő emlékeztetett rá, hogy a Debrecen és Mikepércs között kiépült kerékpárút után a mostani, valamint a Mikepércs–Sáránd, illetve a Csemetekert és Sáránd közötti szakasz kiépítése van hátra. „A 8,3 km-es szakasz alapkövének lerakása után elmondhatjuk, jó biharinak lenni, hiszen soha ekkora fejlesztések nem valósultak meg a térségben” – hangsúlyozta a képviselő. - forrás: hirado.hu

László-tanya csudaszép... lenne

Ha netán követni akarnád a Kassára vezető bringautat, hegyen-völgyön át, hát érhetnek meglepetések. Ezek közül a "kedvencem" a László-tanyai útvonal vezetés. Mivel a rendszerváltás után a Károlyi-vadászkastély magán kezébe került és szépen elkerítették a nagy nyilvánosság elöl, így meg kellett oldani valahogy az arra vezető kerékpár ösvény elvezetését is. Persze ezt is egy huszáros vágással sikerült, olyan magyar módin. Szóval tekersz szépen László-tanya felé az aszfalton, amikor a következő tábla fogad:

img_20180501_172831.jpg

Tovább

Sáránd - Mikepércs, de csodás!

2017-ben bejelentették, hogy TOP forrásból (jelentsen is ez bármit) kerékpárút kiépítésre kerül sor Sáránd és Mikepércs között. Wow... ezen azért mosolyog egyet az ember. Miért?! Mert ott "elméletileg" van egy bicikliút, igaz olyan állapotban, ami simán megmagyarázza,hogy a döntéshozók miért nem tekintik ezt, egy létező kerékpáros összeköttetésnek a két a település között. Ez egyrészt vicces, másrészt, ha arra próbálsz bringával menni igazán dühítő és elgondolkodtató, hogy miért nem lehetett ezt elsőre is normálisan megcsinálni és mennyibe került ez akkor?!

Na, de kezdjük az elején. A Húsvéti szép időt kihasználva ismét ellátogattam a Hajdúbagosi földikutya-rezervátumhoz, igaz most aszfalton. Aki esetleg fel szeretné keresni, ne nagyon figyelje a jelzőtáblákat, mert azok nincsenek, sőt a bejáratot egykor büszkén hirdető, nádfedeles tábla is az enyészetté vált:

foldikutyarezervatum.jpg

Tovább

Belvárosi egyirányúsítás és új bringautak - Debrecen

Nagyon jó videót tett közzé a Debrecen Megyei Jogú Város Hivatalos csatornája, ezért pacsi nekik. Sajnos kerékpáros szemmel végignézve az egyik szemem sír, másik nevet... Mennyi mennyi kerékpárút.... és ebből a legtöbb megint a járdára festve, megannyi helyen, ahol tuti konfliktust fog okozni a gyalogosok és a bringások között (de legalább óccó megoldás). Egyedül a Miklós utca az, ahol nagyon helyesen kerékpársávot alakítanak ki, a többi helyen marad a járdázás. 

Van egy sanda gyanúm, hogy a debreceni MK (Magyar Kerékpárosklub) részleg megint magára lett hagyva a fővárosban székelő országos MK központ által ebben a kérdésben (értem itt szakmai és érdekérvényesítési segítséget). De remélem, nem nekem van igazam és az önkormányzat nem engedett a nyomásnak!

Mindenesetre az utóbbi időben ismét iszonyat főváros központú lett az egész Magyar Kerékpárosklub, pedig volt egy fellángolás a vidék erősítésére (sajnos elég rövid ideig tartott)  Én speciel ezért nem érzem magaménak ezt az egészet, így úgy döntöttem ki is lépek.

Debrecen a kerékpárosbarát város

Rendes voltam, adtam időt, hátha valakinek eszébe jut legalább a forgalmasabb kerékpárutakat takarítani. Picit mákjuk is volt az illetékeseknek, mert időközben jött egy rövidke olvadás, ami a naposabb helyeken, itt-ott felolvasztotta a vékonyabb jégréteget. Nem tudom mennyien nézték mostanában a szmog térképet, de Debrecen is pirossal virít a beállt levegő miatt. Ilyenkor ösztönözni kéne az embereket, hogy ne autóval furikázzanak, hanem használják a tömegközlekedést, az elszántabbak a bringájukat.

2016-ban ismét megkapta a kerékpárosbarát település címet, ami öröm, csak megint van egy kis bibi. Nem csak építeni, festeni kell a kerékpárutakat, hanem fenntartani is. De jelek szerint erre, nem sok pénz maradt (vagy semmi). Gondolom emiatt volt több hétig masszív jég alatt a híres Böszörmény úti "kerékpársztráda" és a Füredi utcán, az árnyékos oldal. Ez utóbbit, mai napig masszív 3-4 cm-es jégréteg fedi, jégbordákkal, amit ugyan felszórtak, de egy kerékpárút esetén az a jégmentesítés inkább vicc kategória.

img_20170124_075355.jpg

Halkan hozzáteszem, hogy tisztában vagyok vele, hogy egész utcák vannak belefagyva a jégbe, de mivel ez egy bringás blog, ezzel foglalkozzon egy nálam illetékesebb.

Egyébként a mi Lajosunk még polgármestersége idején rövid úton megoldotta a helyzetet azzal, hogy bejelentette: a kerékpárutakat nem fogják takarítani. – Ilyenkor különösen veszélyes két keréken közlekedni, ezért azt javasoljuk, válasszák inkább a tömegközlekedést, s ezt kérjük a tapasztalatlan sofőröktől is – fogalmazott. A gyalogosoknak is szolgált jó tanáccsal: ne a divat legyen a fő szempont, vegyenek inkább lapos talpú cipőt. 

Hát igen, ez is egy kerékpárosbarát városhoz méltó megoldás volt, weheheheheh 

UPDATE:

Az egész még szebb (köszönet Dávidnak a találatért), hogy a városi önkormányzat riasztást adott ki, mely a következő korlátozásokat tartalmazza:

- Debrecen város közigazgatási területén TILOS a kerti hulladék (pl. avar, fanyesedék, stb.) és a lábon álló növényzet (tarló) nyílt színi égetése! Továbbá a napokban saját és környezetük egészsége érdekében tartózkodjanak mindenféle nyílt színi tűzgyújtástól.
- A légszennyezettség további romlását elkerülendő kérik, kerüljék a személygépjárművek (főként dízel üzeműek) használatát, lehetőség szerint utazzanak tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy gyalogosan,
- Fűtésnél (amennyiben lehetőségük van rá) a szilárd tüzelés helyett a gáztüzelést részesítsék előnyben.
- Kérik, hogy azokban az útkereszteződésekben, ahol a forgalomirányító jelzőlámpákon visszaszámláló van, a zöld jelzésig várakozva állítsák le gépjárműveik motorját.

 

 

süti beállítások módosítása