"Tekerek ezen-azon, ezt-azt..." - minden, ami tömény bringa.

BringaBuzi™


Szálló por (M10) és Debrecen, avagy mi történik, vagyis történhet, szmogriadó esetében

2019. február 20. - korcs75

Szar a levegő? Kapar torkod? Nem véletlen! Debrecenben a mai nap is az eü határérték feletti szálló por (PM10) értéket mértek. "Szmogriadó" höröghetnénk fel két köhögés között (juj, de drámai túlzás). De, egyáltalán mi a szmogriadó és mikor kell elrendelni, itt Debrecenben? Na először is felejtsük el a szmogriadó nevet, helyette itt a jobban hangzó füstköd-riadó, amit 8/2016. (III. 31.) önkormányzati rendelet szabályoz.

Nézzünk egy példát. A helyzet Debrecenben 2019.02.20-án 7 órakor:

2019-02-20_08_17_27-szmogterkep.png

7:00-kor a szálló por értéke 89ug/m3 volt. Nézzük meg mit ír erről a rendelet:

2019-02-20_08_41_35-82016-iii-31-fustriado-terv_pdf.png

2019-02-20_08_20_26-82016-iii-31-fustriado-terv_pdf.png

Ezek szerint, ha két egymást követő napon az átlagérték 75ug/m3 felett van és nem várható javulás, akkor elegendő csak tájékoztatni, de ha 100 fölötti ez az érték és nem várható javulás, akkor riasztani kell. Eleve érdekes kérdés, hogy mit jelent és ki határozza meg a nem várható javulást és a mintavétel milyen időközben történik 24 órán belül, de lépjünk most ezen túl (később visszatérek rá, legalábbis az átlagra). Nézzük meg mi lesz riasztás esetén, mert tájékoztatásnál max. bemondja az fm95, cikk a haonon, megírja 2 nap múlva a Napló... jó jó, kissé ironikus vagyok, de lássuk be: tájékoztatási küszöbérték elérésénél, szinte semmi sem történik, ami csökkentené a szálló por értékét.

Először is nézzük mennyi ideje van az Önkormányzatnak a kihirdetésre :

"(2) A riasztási küszöbérték túllépését követően 2 órán belül, PM10 esetén 8 órán belül ki kell hirdetni a szmogriadó riasztási fokozatát."

Tehát 2 napja szívod a szálló port és (talán) az OMSZ (Országos Meteorológiai Szolgálat) szerint, a következő pár napban se módosul a helyzet. Na ekkor még kapunk 8 órát plusz szmogot, mire érvénybe lép a riasztás. 

Na de mit tartalmaz Debrecen estében ez riasztás?:

2019-02-20_08_52_33-82016-iii-31-fustriado-terv_pdf.png

Okés... nézzük mit tartalmaz szálló por esetén a ez 2. melléklet:

2019-02-20_08_54_23-82016-iii-31-fustriado-terv_pdf.png

Hát igazán semmi konkrét...  felszólítások, lehetőségek, mindenhol "vagy"... igazán konkrétum sehol. De van ott egy érdekes mondat, éspedig:  ''A 7. pont szerint közlekedést érintő intézkedések bevezetése." Nézzük meg ezt a 7. pontot, hátha az már konkrét, kötelező jellegű intézkedéseket tartalmaz. ... és itt jön be a képbe, hogy ez egy kötelező, törvény által előírt dokumentum, de kb. nem olvasta már X éve senki. Miért?! Mert nincs 7. pont! Azt ezt szabályozó rész a 6. pontban található. Gondolom valaki módosította ezt a tervet, és kiszedett belőle pár elemet, köztük a régi 6. pontot. Ezek után újrasorszámozták, de annyira komolyan azért nem vették, hogy átolvassák az egészet, pedig Debrecenben a szálló por (PM10), szinte minden télen (is) nagy probléma és pont ez a rész tartalmazza, ezt az elírást, tehát csak feltűnhetett volna már valakinek, ha foglalkoznak vele (na jó nem zárhatjuk ki, hogy belső használatra szánt doksiban már jól van, és csak a honlapon nem foglalkoznak az aktuálisra frissítésre).

Na de mi van a 6. pontban?!

2019-02-20_09_15_25-82016-iii-31-fustriado-terv_pdf.png

2019-02-20_09_15_46-82016-iii-31-fustriado-terv_pdf.png

Minden csak elrendelhető, semmi se kötelező. Vagyis benne van a lehetőség, hogy semmi nem történik, max. a helyi médiákban megírják és bemondják, hogy "Riasztás van emberek, maradjatok otthon, ne lélegezzetek, használjatok már tömegközlekedési eszközöket plz!

Pár szó erről az átlagról, amit 24 órára értendő. Azt belátja mindenki, hogy ha úgy számolom az átlagot, hogy veszem a 24 órán belüli maximumot és minimumot és ezek átlagát, akkor teljesen más értéket kaphatok, mintha azt mondom, hogy veszem minden fél órában az értékeket és azokat átlagolom. Arról nem is beszélve ha pl 24 órai időintervallumban, minden 12. órában veszem a mintát (fenti grafikon X, vízszintes tengelyén 12 és 0), így pl a fenti grafikont megvizsgálva, a kijött értékek alapján, nincs is gond a szálló porral Debrecenben.

Előzni tudsz-e?

Mostanában egyre többször előznek úgy városon kívül, hogy szinte neccel (közvetlenül mellettem megy el) egy-egy autó, amire természetesen anyázom egy jót és elmorzsolom a "Ha van gyereked kívánom, hogy mellette is így menjenek el, amikor biciklizik" hozsannám. Ezek után meglepődve látom, hogy a "jókívánságaim" célpontja csak átmegy a szemközti sávba, majd visszatér... "Mirű beszísz tezsvírem?!" A következő ábra mindent megmagyaráz: 

fb_img_1528823406905.jpg

A zölddel jelölt útvonal lenne egy ideális előzés a bringás szempontjából, a másik (pirossal jelölt) pedig, ahogy nagyon sokan előznek. Egyszerűen rosszul mérik fel a távolságot és/vagy sebességet, így hiába van az előzés "csúcsán" a másik sávban már megfelelő oldaltávolságra, már rég túl van az előzésen és már rég frászt hozta a bringásra.  Szóval kedves gépjárművezetők "plíz" figyeljetek oda erre. Köszönöm!

László-tanya csudaszép... lenne

Ha netán követni akarnád a Kassára vezető bringautat, hegyen-völgyön át, hát érhetnek meglepetések. Ezek közül a "kedvencem" a László-tanyai útvonal vezetés. Mivel a rendszerváltás után a Károlyi-vadászkastély magán kezébe került és szépen elkerítették a nagy nyilvánosság elöl, így meg kellett oldani valahogy az arra vezető kerékpár ösvény elvezetését is. Persze ezt is egy huszáros vágással sikerült, olyan magyar módin. Szóval tekersz szépen László-tanya felé az aszfalton, amikor a következő tábla fogad:

img_20180501_172831.jpg

Tovább

Hells Bells

Original vs. Chinese remake! Valljuk be bármennyire is fasza az eredeti cucc, azért, amikor a kínaiak belendülnek és beindul a CTRL+C CTRL+V, akkor elérhető árba hoznak olyan sukár cuccokat, amikre, az áruk miatt sose áldoznánk. Persze vannak cuccok, amiket eleve nem Kínából szereznék be pl.:egy noname karbon villa, de pl. egy csengőt?! Simán! 

Mivel itthon kötelező tartozék, de a legtöbb csengő elég szarul néz ki a bringán, így a két legfaszább csengőre esett a választásom, hogy kínai alternatívát keressek nekik: a Knog Oi-ra, ami átértelmezte a csengő kinézetét és a klasszikus vonalat képviselő, bringasznobok által egekig magasztalt Spurcycle Bell-re. Hozzáteszem a Spurcycle Bell "állítólag" a legszebb hangú csengő világszerte, úgyhogy tessék tőle rendesen besza-behugyozni!  Aki nem hiszi itt egy összehasonlítás az eredeti csengők hangjáról:

Tovább

Bringás kesztyű, avagy a "kötelező" tartozék

Ezeréves rövid bringás kesztyűm megadta magát az enyészetnek, így kénytelen voltam újat venni. Miközben azon agyaltam, hogy mégis milyet kéne venni, ismét felszínre buggyant az agyam legmélyéről egy számomra érthetetlen itthoni "szokás", amit valahogy sose sikerült feldolgoznom:

Amikor az emberek (itt most nem "vérbinyósokra" gondolok) bringát vesznek, általában 2 dolgot vesznek kezdésnek pluszban a bringához: km órát és bringás kesztyűt. 

Amikor aztán tényleg használni kezdik a bringát, utólag beszereznek olyan apróságokat, mint lámpa, lakat, sárvédő, bukósisak (ja azt nem)... de ott a boltban két dolog kell: km óra és bringás kesztyű. Az elsőt még meg is értem... új élet, több mozgás, látni akarom mennyivel suhanok és mennyit cangáztam a hónapban stb.... de bringás kesztyű? Izzadékony a tenyér, nem kényelmes a markolat?!  WTF?!

Egyébként ez ott érdekes, hogy amíg a skandináv országokban pl. bukósisakot mindig vesznek "starter pack" részeként (wow, hiszen annak van értelme), addig itthon a bringás kesztyűtől remélik az emberek, hogy hmm.. felveszem és ettől mindenkinek egyértelmű lesz, hogy én márpedig bringás vagyok. Egyfajta szimbólum, bringás kesztyű = menő bringás. Magyarhonban az se röhejes, ha kiskosztüm/öltöny mellé veszel bringás kesztyűt arra 2-3km-re amíg eljutsz A-ból B-be, miközben egy ergonomikusan a tenyeredre optimalizált markolatot markolsz. Miért nem ciki egy bringás kesztyű és miért ciki egy bukósisak?! Sose tudjuk meg:-D Lehet így akarják megkülönböztetni magukat a "tanyasi" kerékpárostól, azt mutatva, hogy nekik ez tudatos választás és/vagy "sporting life", nem pedig tápos zsák hordásra alkalmas cucc. Aztán persze idővel kikopik a bringás kesztyű a napi ingázós rutinból, elmarad a km óra is. 

Ha belegondolsz, annak a bringás kesztyűnek az árát, kezdésnek beleölhetted volna egy jobb lakatba (lehet csak ennyi kellett volna, hogy ne lopják el a bringád), egy jobb lámpába (lehet azzal már látnál is, ha pl. a közvilágítás nincs a helyzet magaslatán), vagy netalántán egy bukósisakba, ami az életed is megmentheti. 

Update: Itt, most a fontossági sorrend a lényeges (erről szólna ez az egész) és nem a kerékpáros kesztyű hasznossága;-) 

Sáránd - Mikepércs, de csodás!

2017-ben bejelentették, hogy TOP forrásból (jelentsen is ez bármit) kerékpárút kiépítésre kerül sor Sáránd és Mikepércs között. Wow... ezen azért mosolyog egyet az ember. Miért?! Mert ott "elméletileg" van egy bicikliút, igaz olyan állapotban, ami simán megmagyarázza,hogy a döntéshozók miért nem tekintik ezt, egy létező kerékpáros összeköttetésnek a két a település között. Ez egyrészt vicces, másrészt, ha arra próbálsz bringával menni igazán dühítő és elgondolkodtató, hogy miért nem lehetett ezt elsőre is normálisan megcsinálni és mennyibe került ez akkor?!

Na, de kezdjük az elején. A Húsvéti szép időt kihasználva ismét ellátogattam a Hajdúbagosi földikutya-rezervátumhoz, igaz most aszfalton. Aki esetleg fel szeretné keresni, ne nagyon figyelje a jelzőtáblákat, mert azok nincsenek, sőt a bejáratot egykor büszkén hirdető, nádfedeles tábla is az enyészetté vált:

foldikutyarezervatum.jpg

Tovább

Bicycle Craft Brewery

Sajnos a címben említett sörfőzde Ottawa-ban található és a bemutatkozásukból se derül ki miért pont ezt a nevet választották, de a sörkínálatuk és a névválasztásuk engem meggyőzött.

bb.JPG

Érdemes rákukkantani az insta oldalukra is, elég guszta söröket postolnak, nem is beszélve a dobozos söreikről, amiknek a dobozát simán kitenném a polcra (óóó azok a régi szép napok, amikor még gyűjtöttük a külföldi sörösdobozokat). Szóval, ha valaki Kanadában jár, ne habozzon és hozzon nekem és a Nemzeti Sörfigyelőnek (innen üdvözöljük és pacsi a munkásságáért) pár doboz Velociraptor Double IPA-t. 

Hétfő reggel

Borús idő, hétfő reggel, suhanok az utcán, miközben belém nyilal, hogy "oppá... otthon maradt a belépőkártyám" Egyébként is nyűgösen keltem és ez baromira nem hiányzott így félúton, de hát csak egy szokásos hétfő reggel. Minden sz@r. Megyek visszafelé az felsőbbrendű úton, befelé dugó ezerrel, de kifelé lehet haladni. Késésben vagyok megtekerem, jön a kereszteződés, csökkentem a sebességet, jobb félni, mint megijedni (legutóbb is úgy ütöttek el, hogy nekem volt elsőbbségem).  Hiába van stop tábla a kereszteződésben, csak jön kifelé egy autó. Jobban fékezek, mert nem úgy tűnik, mint, aki meg akar állni, de végül az út közepén beletapos a fékbe. A kocsi bebólint, én intek neki, hogy ez mi volt, erre ő "barátian" elkezdi szidni a jó édes anyukámat.

capture_2.JPG

Ha nem hétfő reggel lett volna és nem lettem volna "idegállapotban", hagyom a picsába ezt a tajparasztot, de ott elszakadt a cérna így a köv. kisutcába le, hátha elkapom a pirosnál a Lidl kereszteződésében. Elkaptam. Még csak közelítettem felé, de már tekerte le az ablakot. Kérdezem tőle, nem túl nyugodtan:

- Ez meg mi a fasz volt?
- Elengedtelek, nem?! Egyébként meg ne emeld fel hangod, mert itt ül hátul a kislányom.

WTF?! Anyázni lehet, mert az belefér a gyerek előtt, de én ne emeljem fel hangom... gyönyörű! Az év apukája díjat ott helyben odaítéltem volna (NEM). Rögtön meg is kérdezem tőle, hogy akkor az az anyázás mi volt? De válasz helyett elkezdett mantrázni:

 - Elengedtelek, nem?! Elengedtelek, nem?! Elengedtelek, nem?!

Hát köszönöm szépen, hogy elengedtél egy kereszteződésben, ahol nekem volt elsőbbségem és még jól le is anyáztál. Volt értelme utána menni? Semmi... nem is szoktam beleállni az ilyen szitukba, mert tök fölösleges. Most csak az időjárás, az otthon hagyott belépő, a koránkelés és úgy cakkonpakk, a hétfő miatti lelki nyomorom nem vette be az indokolatlan anyázást. Gondolom a faszi is késében volt az iskolából a gyerekkel, lehet a felesége is leb@szta és egyszerűen rajtam élte ki a hétfő reggeli frusztrációját. A piros zöldre váltott, éreztem, hogy ennek semmi értelme ő elindult egyenesen, én meg balra...

Befelé menet, még két autó húzta be magát a padka mellé a dugóban, hogy ne tudjak elmenni mellettük (ha nekik szar, legyen már nekem is) és egy gallyazó állt be a bringaútra a kisteherrel, hogy ne lehessen elmenni se jobbra-se balra mellette... hétfő reggel, de szeretlek!  

 

Bikepacking a'la Gearbest

A gravel bringák előretörésével egyre népszerűbb a bikepacking. Lényegében több napos bringatúrákról van szó, minimál cuccal. Ezek gyakran 2-3 naposak, ezért a klasszikus csomagtartós táska kombók helyett, vagy mellett ,a bringára, közvetlenül rögzíthető táskákat használnak. Hogyan kell ezt elképzelni? Egy képen összefoglalva, kb. így néz ki egy klasszikus "felállás":

drawing-bags_v3.jpg

(Forrás:  bikepacking.com)

Mivel ez a stílus baromi gyorsan vált népszerűvé, egyre több gyártó cuppant rá az ilyen típusú táskák gyártására. Sajnos a legtöbb ilyen cucc nem olcsó mulatság, de mivel a kínai ipar is felfigyelt az ebben rejlő potenciálra, így szép lassan elkezdték lemásolni és piacra dobni, a jóval olcsóbb remake-eket. 

Én most a talán az egyik legnépszerűbb online webshop-ot, a Gearbest-et hívtam segítségül, hogy összeállítsak egy ilyen szettet, de előre jelzem, ezeket a táskákat sose próbáltam, így mindenki csak saját felelősségre vásároljon belőlük.

Kezdjük a nyeregtáskával, itt rögtön két verzió is szóba jöhet: a ROSWHEEL 131372 Water-resistant 10L Bike Tail Bag Pack, vagy a ROSWHEEL 131414 Water-resistant 8L Bicycle Tail Bag. A 8 lityis verzó jelenleg  $14.99, így a VÁM és az ÁFA miatt se kell aggódnunk. A nagyobb 10 lityis verzió már egy bő 10-essel drágább, jelenleg $25.99. Mindkét verzió, ahogy a nevük is mutatja, elvileg vízálló.

20170616163204_61051_1.jpg

ROSWHEEL 131414 Water-resistant 8L Bicycle Tail Bag. (Forrás:Gearbest)

Handlebar roll-ból (kormánytáska) is akad használható: ROSWHEEL 111369 Water-resistant 7L Bike Handlebar Bag Pack. Ez is vízálló és képről elég pofás darab. Jelenleg ugyan nincs raktáron, de fel lehet iratkozni és rögtön jelzik is, ahogy elérhetővé válik a termék.

capture_1.JPGROSWHEEL 111369 Water-resistant 7L Bike Handlebar Bag Pack. (Forrás:Gearbest)

Váztáskából jelenleg csak egy verziót találtam, természetesen ez is ROSWHEEL-től jön, ez pedig a ROSWHEEL 121371 Water-resistant 4L Bike Triangular Bag. A maga 4 lityijével ez a legkarcsúbb, de cserébe ez is vízálló és a szín kombója sejteti, hogy bizony ezt és a fentebb említett cuccokat egy szettnek szánták. Az érdekessége, hogy az alsó kék rész, egy külön plusz zseb, amivel plusz 1 lityivel növelhetjük a táska méretét. Az ára jelenleg: $33.07.


ROSWHEEL 121371 Water-resistant 4L Bike Triangular Bag. (Forrás:Gearbest)

Felsőcsőre szerelhető kistáskát most nem választottam, ebből többféle elérhető (mobil tartós, nem mobil tartós) egyéni ízlés szerint. 

Mint látjátok egész használhatónak látszó termékekről van szó, amik igencsak jó alternatívát kínálnak a drágább, márkásabb testvéreik mellett. Természetesen a puding próbája az evés és mivel egyik termékkel sincs tapasztalatunk így a minőségről mi, nem tudunk nyilatkozni.