Elég megosztó téma még a bringások között is, hogy a tekerés közben zenehallgatás mennyire biztonságos. Nos ha mindenki betartaná a KRESZ-t és egymásra odafigyelve közlekednénk, akkor semennyire, de hát sajnos nem  egy ilyen álomvilágban élünk.

Nem véletlenül megannyi audio gyártónak van olyan sportolásra szánt fülese, amiben extra funkcióként megjelenik a környezeti zajok beengedése funkció, például a Sony sport füleseiben ez a Ambient Sound Mode. Ez egy igen hasznos funkció, hiszen pl. tekerés közben egy melletted elhúzó kamion nem hozza rád a frászt, vagy billent ki a menetszelével, miközben zenét vagy podcast-ot hallgatsz.

Van, aki tudatosan törekedik, hogy ilyen fülest vegyen sportoláshoz, van aki véletlenül botlik bele és vannak azok akik kb. telibeszarják ezt a funkciót, csak a hangminőség legyen jó. Én az első csoportba tartozok és elég sok fülest kipróbáltam már tekerés közben, keresgélve az igazit. Talán a legtöbbet egy Sony WF-SP800-at, ami nem legolcsóbb, de jó a "hangja" és megtalálható benne a fentebb emlegetett környezeti zajokat beengedő funkció. Ez viszonylag elég jól működik, de ha igazán olyan fülest szeretnél, ami nem blokkolja részben vagy teljes egészében a környezeted zajait úgy, hogy közben nem nyomja el a zenét se, akkor a csontrezgéses fülest neked találták ki.

Csontrezgés? Mi a tök ez? Mivel nincs új a nap alatt, ez is egy elég régi  technika. Ennél a megoldásnál a "hangszórókat" (inkább hívnám vibrátoroknak, csak hát mint tudjuk ezt a nevet egy teljesen más termék foglalta le) a fül mellett helyezik el, amelyek nem a levegőnek, hanem a koponyacsontnak adják át a rezgéseket, így azok közvetlenül átadódnak a belső fülre, ezáltal szabadon hagyva a hallójáratot. Miért is jó ez? Ahogy fentebb is írtam azért, mert így a szabadon hagyott a hallójáraton keresztül a környezeti zajokat is tisztán hallod.

foto : shokz.com

Ezekből létezik olcsóbb és drágább verzió is. Megannyi teszt van fent a neten, hogy melyiket érdemes megvenni és melyiket nem. Természetesen a nagyon olcsókat itt is érdemes elkerülni, de pl. BlitzWolf® BW-BTS6 bluetooth például egy egész jó választás, ha az ár-érték arányt veszed alapul amaga 15-20Eft-os árával. De, ha igazán minőségi cuccot keresel, akkor úgyis AfterShokz-nál fogsz kikötni. Ez utóbbiaknak megkérik az árát, de hangzás minőségben vernek minden más gyártót. 

Ahogy fenti kép is mutatja ezeknek a füleseknek egész érdekes kialakítása van, elsőre én is óckodtam tőle, hogy a bukó alatt, napszemüveggel tuti zavaró és amúgy se tűnik túl stabilnak. Aztán kipróbáltam egy Aftershokz OpenRun-t, ami teljesen meggyőzött.

Először furcsa volt a kialakítása miatt felvenni, de kb 1 perc után már észre se vettem, hogy ott van. Iszonyat stabilan illeszkedett a fejemre, nem mozgott el, a napszemüveg szárát se zavarta.  Egyedüli  hátránya ennek a formának, legalábbis én csak ebbe futottam bele, hogy téli sapival együtt egyszerűen hordhatatlan.

Na de beszéljünk a hangzásról. Nem vagyok egy nagy audio bubus, de zene hallgatásra is egész kiváló hangzást biztosít az OpenRun. Persze nem tudja azt a minőséget nyújtani, mint egy zajszűrős ultraprofi füles, de meglepően jó. Amiben viszont kiválót nyújt, azok a podcast-ok. Baromi jól adja át a beszélt hangot, emiatt, ha tekerés közben főleg podcast-ot hallgatsz, mint én, akkor ez a megoldás neked is tökéletes lehet.

Ami persze a nagy előnye (a környezeti zajokat nem nyomja el), az egyben a legnagyobb hátránya is. Ha egy építkezés mellett húzol el, akkor légkalapács hangja mindent felül ír hehehehehe. Az arra érzékenyebbeknél felléphet fejfájás is a használata miatt (ugye ez a cucc rezgés lapú), de ezzel nekem sose volt problémám, az viszont igaz, hogy ha maximum hangerőn járatod, akkor már érezhető a leadott vibráció és ez zavaró lehet. 

Mivel ezeknél a füleseknél a jobb verziókat, elég borsos áron adják, így érdemes kipróbálni mielőtt beruházol egyre. Egy tuti, ennél biztonságosabb cucc zenehallgatásra, bringázás közben nem igen van a piacon, hacsak nem parasztba nyomatod a JBL Go-t az övedre fűzve, de ha hangzásbuzi vagy és nem sajnálod a pénzt egy veszteségmentes lejátszótól, akkor ez nem a te világod.  

Üdv újra!
Nemrég Korcs posztolt egy képet saját magáról, és ennek apropóján felhívtam. Persze hogy részeg voltam, többnyire józanon nem hívok fel senkit, kivéve anyukámat. (őt viszont részegen soha. Fura.)
Na szóval mire az a jégermester lement, fel is merült hogy végül ís miért ne írjak, attól még hogy külföldön élek, én is ember vagyok, nálam sokkal rosszabb emberek is írnak, árulják a fürdővizüket, meg ilyenek. :D
Sok szirszar megfordul a kezeim között, egyrészt mert még mindig bicikliket szerelek, másrészt mert sok vacakot eladnak manapság ami miatt rengeteget foglalkozom garis ügyintézéssel, néha olyan brandekkel kapcsolatban, akikről akkor hallok először. Na meg sok vacakot megveszek hogy kielégítsem pillanatnyi birtoklási vágyamat.
Legutóbbi "megláttam a másik gyereknél és nekem is kell most azonnal" indíttatású rendelésem egy villanyakcsőbe pakolható szerszámkészlet volt a Bontragertől, BITS néven (bontrager integrated tool system). Íme.
A kép forrása: trekbikes. Kicsomagoláskor még eszem ágában nem volt hogy írok róla.

Bár mondhatnám, hogy a #vanlife szellemében készül a VW Camper-ünk, mivel úgy döntöttünk Ritty-el, hogy csapot-papot itt hagyva nekivágunk egy világkörüli csavargásnak az egész állatkertünkkel és bringáinkkal együtt és emiatt kellett valami mobil, bringamosó megoldás.  

Azért a mai napig elfogadnék egy hasonló VW T2-es Camper-t

De a valóság picit más. A probléma, hogy nálunk az egyedüli opció, ha egy normális magasnyomásút szeretnék használni, ha a házból, közvetlenül a csapból tolnám ki a vizet a magasnyomásúba. Ez a benti macskák miatt nem opció, így a bringamosáshoz maradt a vödör, meg kefe. Már régóta agyaltam valami mobil cuccon és erősen elgondolkodtam egy mobi v-15 beszerzésén, mivel Gabus régóta használ egy ilyet, de egyrészt mindig lemaradtam az akciókról, másrészt nem igazán nyűgözött le, hogy mivel nem kapható itthon, így szervizháttérrel sem rendelkezik.

A hülye fejformámnak és mérethatáros fejemnek köszönhetően elég sokáig tartott megtalálnom az ideális bukósisakokat, mivel ahogy a legtöbb hülye bringamániásnak nekem is mindenhez van egy bukósisakom. Van egy outis, van egy városi és persze van egy montis bukóm is.

Ritty ezt ma már sztoikus nyugalommal nézi és a klasszikus "neked hány fejed van" beszólást se kapom már meg, ha nagy ritkán feltűnik egy új darab, igaz mostanában nem is nagyon cserélgetem. Miért?! Mert mindegyikből megtaláltam a fejformámnak és fejméretemnek leginkább kényelmes márkáját. Az országúti vonalon ez nem más, mint a Abus Viantor.

Nem vagyok egy bukósisak sznob és országúton is inkább csak poroszkálok a profikhoz képest, ezért nekem a a Viantor maga 270g-val (M-es méret) és közép árával (28Eft körül kapható idehaza) tökéletesen megfelel. Egy fekete verzióval kezdtem:

Abus Viantor (M) fekete verzióban és még a régi csat rendszerrel

de ezt lenyúlta Ritty, amikor átnyargalt a Superior-jára, amit nem is bántam, mert így beszerezhettem egy blaze-red verziót, ami színben jobban passzolt a bringámahoz.

Abus Viantor (M) Blaze Red verzió (bicikli állvány nem, de a szomszéd eladó :-D )

Ahogy a képeken látszódik mindkét bukó még a régebbi verziójú csattal van szerelve, nem pedig az új "önbeállító" rendszerrel. Ettől eltekintve maga sisak ugyanaz és EPS-be integrált AntiCage szerkezeterősítéssel rendelkezik. 

Itt jól látható az új verzió fül alatti eltérő rögzítő csatja

Mivel a fejem erősen méret határon mozog (58,5cm), vagyis az M-es verzió általában kicsi, az L-es meg kétszer akkora, mint a fejem, így és általában úgy nézek ki benne, mint valami elfuserált szőrös gomba. Emiatt örömmel konstatáltam, hogy a Viantorból az M-es méret, amit egyébként 52-58 cm között ajánlanak, pont kényelmesen illeszkedik a fejemre sőt még a téli sapim (Endura BaaBaa) is befér alá . Tehát ha te is hasonló méretproblémákkal küzdesz bátran ajánlom ezt a bukót egy próbára, vagy ha kicsit profibbat szeretnél, akkor a "nagytestvérét" az Abus Aventor-t.

Amit hiányoltam belőle, de tudom, hogy ez országúti bukóknál annyira nem jellemző, az a bogárháló opció, amit jó sufnituning módjára egy fekete szúnyogháló és ragasztópisztoly kombóval orvosoltam, miután a Panoráma úton fejjel levettem egy lódarazsat és kényszerűségből velem utazott pár métert, amíg megtalálta a kellő méretű szellőzőrést a távozásra.

Összegezve a Viantor egy nagyon jó kis középkategóriás bukósisak és nem mellékesen jól is néz ki, már aki hagyományosabb vonalat kedveli az országúti bukókban. MIPS verzió nem létezik, de ebben az árkategóriában ez elég ritka. Nekem annyira bevált, hogy erősen gondolkodom a "nagytestvér" Aventor beszerzésén amivel kemény 10 grammot spórolnék és a szellőzése is jobb lenne egy hangyaf@szányit. Kérdés, hogy megéri e az a plusz 20Eft.  A Viantor sisakokat itt, az Aventorokat pedig itt tudod meggusztálni, mivel elég sok színben kaphatóak, így tuti találsz egyet, ami megy a cuccaid vagy a bringád színéhez.

Az egész úgy indult, hogy elhatároztam, hogy rakok a bringára egy "óccó, kici" kínai dashcam-et, egyrészt, hogy magamat védjem, másrészt indízani akartam egy youtube csatornát, dashcam_cyclist vagy valami hasonló néven. A cél az lett volna, hogy megmutassam, hogy napi szinten milyen "bravúros","a KRESZ-t betartó" emberekkel találkozom a nem bringások körében IS (természetesen arc és rendszámtábla kitakarásával),ezzel pici bepillantást engedve a másik oldal életébe. Na a lényeg, hogy kamera még sehol, lehet nem is lesz, viszont egy 20%-os kupon befittyent bangood-ra, mivel nem kicsit bénáztak az ottani arcok a rendelésemmel.  

Mivel főleg bringás cuccokat nézegetek bangood-on is, ezért legtöbbször, az ilyen jellegű termékeket tolja az arcomba a felület. Ezek között volt a Q5 Smart Tail light (okos hátsó lámpa) is. Na jóóóóó katt rá, nézzük meg mit tud. Okos, höhöhöhö... usb-ről tölthető höhöhöhö... az itthon egy ilyen cucc ára 20-40Eft egy nevesebb gyártótól, ott meg 8000 meg apró. Éppen a lélektani határon, amennyiért egy ilyen kínai cuccot megvennél (de inkább nem), viszont ott a 20%-os kupon és több, mint 20 értékelés után is 5 csillagos értékelés... Na jó, nézzük a leírást... hé ez nem is olyan rossz... meg is rendelem, max lesz egy post, hogy ilyet soha ne vegyél.

Aztán 2 hét után megjött az ANTUSI Q5 névre hallgató okos lámpa és meglepődve tapasztaltam, hogy külső megjelenésben egy minőségi cucc. Alu ház, alu gomb, alu nyeregpálca rögzítő, szilikon betéttel, hogy ne karcolja össze a nyeregpálcád... wow. 

Felszerelés pofon egyszerű: vagy a nyeregpálcára rakod vagy a nyeregcsőre a hozzá adott kétféle tartóval. Én a nyeregpálcás verziót választottam és jöhetett is az okos funkciók tesztelése. Az okos funkciók igazán két érzékelőre épülnek, egy gyorsulásmérőre és egy fényérzékelőre, szó sincs telefonnal összeköthetőségről a két érzékelő szabályoz mindent... és hogy mi mindent? Az alábbi táblázat összefoglalja:

Bizony-bizony, van itt tényleg hasznos funkció dögivel... automata bekapcsolás, kikapcsolás a fényviszonyoknak megfelelően, ha megállsz, 30mp múlva automatikusan kikapcsol, ha fékezel, akkor féklámpaként is működik. Oké-oké inkább nevezhető automatának, mint okosnak, de az egészben az a csodálatos, hogy az összes beépített funkciót, tényleg megbízhatóan tudja. 400mAh-s aksival elvileg 3 hónapot bír standby üzemmódban, de a fórumokon, napi használatra több, mint egy hetet írnak. Vagyis benyomod a lámpát, mondjuk villogó üzemmódban a hét elején, az elvan mint a befőtt: ha sötétben mész automatikusan felkapcsol, ha fékezel féklámpaként funkcionál, ha lerakod a bringát kikapcsol és standby üzemmódba kapcsol. Cserébe, ha eljön a hétvége, akkor felrakod a töltőre és ennyi. Nem kell ki-be kapcsolgatni és nem hagyod véletlenül se bekapcsolva (ahogy én szoktam állandóan, főleg munkahelyen). 

A lámpa több márka égisze alatt is fut: Rockbros, ANTUSI, XLite100, LAOPAO...egyedüli ami közös az, hogy a névben megmaradt a Q5 típusjelölés mindenhol. Pl. itt egy egész jó kicsomagolós review LAOPAO néven:

Mivel az egész cucc csak 55gramm és tényleg jól néz ki, ezért ideális lehet pl. az ember vitrinbringájára is fixen felrakni. Nálam pl. mindig probléma volt, hogy otthon hagyom a lámpákat, ha országúton tekerek ezekben az átmeneti időszakokban, amikor verőfényes napsütésben indulok, de töksötétben érek haza. Mint tudjuk, csak jobban néz ki a bringa lámpa nélkül (hülye sznob vagyok, tudom), ezért eddig sose hagytam rajta fixen. De pl., ha megnézed a promóciós anyagokban szereplő trek-et, azt kell mondjam, hogy ez a cucc még azon se néz ki szarul:

Összességben megéri? Meg! Itthon egy alap usb-vel tölthető hátsó lámpa, ami alu házas és vízálló (mondtam már, hogy vízálló?) és semmi extrát nem tud, úgy 10Eft-nál kezd. Ez a lámpa, ahogy már írtam, köszönhetően a magyar gazdasági tündérmesének, most úgy 8000Ft-9000Ft környékén mozog (árfolyamtól függóen), úgyhogy, bár nem a "kínai, nagyon olcsó" kategória, de mindenképpen jó vétel, hiszen verhetetetlen áron egy minőségi terméket kapsz cserébe, "okos" funkciókkal.

(Halkan megjegyzem, ha ügyes vagy és rákeresel (ANTUSI Q5) google-ben, van egy magyar bolt is, ahol kapható kb ugyanezen az áron.)

Nagyon sokan kérdezgetik tőlem, hogy mennyiért lehetne kihozni egy olyan bringát mint az enyém és/vagy Ritty rózsaszín csodája, meg hogy építenél e nekem hasonlót. A válaszom az elsőre attól függ, a másodikra az, hogy nem (lentebb kifejtem miért).

Volt már nullszaldós bringaépítési projektem is ismerősöknek, de általában mínuszban jövök ki az ilyen felkérésekből. Miért? Mert ha már tőlem jön, akkor ne legyen fos alkatrész s bringán, csak olyanok, amik használhatóak, tartósak. Viszont ez párszor magával hozta, hogy a végeredmény már általában nem fért bele a büdzsébe. Ilyenkor saját szakállamra megvettem a jobb és tartósabb alkatrészt és lenyelem a különbözetet, mélyen hallgatva, hogy mennyi az annyi (Jó hülye vagyok mi?!). 

Ezt még eljátszod egy közeli barátnak, vagy egy családtagnak, de másnak már nem. A "másoknak" az marad, hogy próbálom meggyőzni őket, hogy ne építsenek bringát egy bizonyos árkategória alatt, mert a nulláról nem fogják tudni kihozni olcsóbban, mint ahogy egészben megveszik a boltban. 

Vannak persze trükköző boltok, akik saját vázat vagy általuk épített bringát (fixi, single speed) igazán olcsón adják. Látványosak , szépek távolról, de ha közelebb megyek kapásból megmondom mik fognak lerohadni róla az első hónapban. Ne legyenek illúzióink egy 40 Eft-os vázzal szerelt single speed csak úgy jön ki 100000Eft-ból, ha bizonyos alkatrészekből a legalját szerelik fel rá. Ha minden csilivili lenne rajta, akkor nem jönne ki a matek.

Vegyük példának okáért a Pinky-t, Ritty frissen megépült single speed-jét. Jó tudom, a hajtáson nem spóroltam, mivel melóba járósnak épült és ez a kombó már bizonyított az én gépemben. Ezen felül volt sok saját alkatrészem többek közt a váz+villa kombó, de mi van akkor, ha nincs otthon semmid és nulláról akarod megépíteni? Nos tessék itt vannak a számok, mi lett volna ha Pinky-t a nulláról kellett volna felhúzni: 

Miután Krumpli új vázat kapott, volt pár nap, amikor Ritty használta a gépsárkányt, mivel az övé éppen szervizelés alatt állt. Bár első napon pont összeszedett egy külső gyilkos defektet, de ezt leszámítva, annyira megtetszett neki a sima egysebességes, suhanós "fíling", hogy amikor felvetttem neki, hogy felszabaduló Royal AL vázból + a benne használt Ideal karbon villából, lehetne építeni neki is valami hasonlót, lelkesen támogatta az ötletet.  

Okéééé ez számomra is meglepő volt, de mióta megvan a superior-a valahogy átértékelődött benne a bringákhoz való viszonya és én is beláttam egy nőnek igenis az kell, hogy olyan bringája legyen, amit külsőleg is nagyon tud szeretni. Igen kedves férfi társaim, a nők legtöbbször lesz@rják, hogy fűűű nézd azt a bringát, ezzel meg azzal van szerelve és csak X kg. A nőknek az kell, hogy el tudjanak veszni a külső részletekben, hogy hű ez a szín mennyire pöpec... és ott az, az a kis más színű betétet mennyire eltalálták.

Szóval és tettel elindult a tervezés milyen legyen az új gép. Sokat nem kellett agyalni a végeredményhez: sötét rózsaszín, egy kis csillámmal, fekete kiegészítőkkel. A hajtást másoljuk Krumpliról, mert az tartós és bevált (Schindelhauer - Single Speed agy és Alfine hajtókar), de többi cucc jöjjön Csepeltől. Okééééés, hát akkor keressünk fényezőt Debrecenben, aki bevállalja a váz festését. Pár (száz) telefon után a porfestés kiesett, "csak meghatározott színpalettával" dolgoznak mindenhol, csillám?! Háááát.... pirosban van metálos fényű, de csak abban. Jó elengedtem....

Jó akkor keressünk "normális" fényezőt... sajnos Debrecenben olyan, mint pl. Buda FCKN Pesten GriN vagy csak hasonló minőségben, kerékpárvázat is bevállaló fényező, nem létezik (vagy nekem nem sikerült találnom, ha tudsz plz oszd meg a komment szekcióban és örökké áldani fogom a neved), De miért is lenne az ország második legnagyobb városában?! Az itteni fényezők általában csak autóban gondolkodnak és egyébként is "a kerékpárváz festés iszonyat macera, nem éri meg"... Végül Józsán találtam egy srácot, aki bevállalta és "pikk-pakk" a 8. lebeszélt időpontra már el is készült a festés, "pár" hét csúszással és pár lakk megfolyással...(remélem átérzed a kínt, amit én is éreztem).  

A festés folyamatos csúszásának köszönhetően, a külföldről rendelt alkatrészek is befutottak és bár Isten látja lelkem, próbáltam mindent itthon beszerezni, de pl. hiába írtam a Massive Bike-nak, náluk régen forgalmaztak Schindelhauer Single Speed agyat, valahogy elfelejtettek válaszolni, így az agyat és a Shimano Alfine hajtókart külföldről szereztem be. Ez utóbbit az itthoni ár töredékéért, 40Eft helyet 25 körül. Hát igen, a pénz nagy úr.

Amikor kézhez kaptam a vázat, az gyönyörű magenta rózsaszínben tündökölt, az eredeti "mélyrózsaszín" koncepció helyett (esküszöm nem szponzorál a T-Mobile, hehehehe), de őszinten? Akkor már elengedtem ezt a fényezés dolgot. Ez van, ezt kell szeretni. Időközben viszont felfedeztem, hogy a Csepel rózsaszín markolata pont ilyen színben tündököl, juhúúúú, lesz itt koncepció, igaz kicsit módosítva! Ezután már csak összeválogattuk a hiányzó alkatrészeket a Gyöngyben (kösz srácok, mint mindig), ahol össze is dobták nekem.

A végén már csak fel kellett nyalni rá az eredeti minta alapján készült Csepel logó matricáját (kösz Edó és Fityisz), ami még az eredeti koncepció része volt, mivel az originál ezüst vázon is baromira bejött a Csepel felirat dizájnja.  A végeredmény elég ütős lett, még úgy is hogy a szín módosult és a fotó sem adja vissza az extra csillogását a váznak, közvetlen napfényben.

Egy ideális világban persze nem matrica lenne rajta, hanem a logó is festett lenne. Tervben van még egy kis játék a fékek színével és a gyorskötözős bowden vezetés lecserélése. Sárvédő is fel fog cuppani rá, mivel egy napi szinten használt városi suhanós lesz, nem pedig vitrinbringa. 

BBB BHS-09 Rider integrált GoPro rögzítővel.

"Krumpli nem vész el, csak átalakul".... őszintén nem is tudom megszámolni, hogy hányszor építettem már át a városi rohangálós bringámat, Krumplit, de elég jól dokumentáltam itt a blogon, szóval, ha rákeresel, lesz pár napnyi olvasnivalód hehehehe.

Az első bejegyzés még 2008-ból van, ahol megszületett a terv egy városi shitbike összedobására minimál pénzből (és egy bazinagy, ingyen kukázott, 60-as vázból), amit utána elkerülhetetlenül elkezdtem fejlesztgetni, szépítgetni. Bár az eredeti alkatrészekből már egy darab sincs meg, hiszen azóta eltelt röpke 12 év, de egyvalami mégis örök Krumpliban, mégpedig az, hogy mindig is Csepel váza volt.

Én tudom, hogy sokakban megvan ez a "csak egy Csepel" életérzés, meg alapból lefikáznak mindent, ami Csepel, de bevallom egy-két mellé fúrt lyukon kívül soha nem volt problémám a vázakkal, mindet szerettem (Touring, Torpedo, Royal, Royal AL)... Általában mindig az aktuális váz volt a kedvenc, hiszen valamiért mindig jobb volt, mint az előző Ez alól kivétel az első generációs Royal AL, amit mai napig imádok és nem is tervezem eladni (új projekt alert!!!):

"Mondd lav, lav laaaav"

Avagy Bull Moose (jávorszarvas bika), ami persze nekünk, bringásoknak, teljesen mást jelent: magát a mtb-ozás (h)őskorát: