Bár volt már összezördülésem az MK-val (Magyar Kerékpárosklub), de azért tényleg kíváncsian vártam, hogy mit hoz a megújulás. Egyrészt már ráférne egy kis lendület, másrészt azért mindenki beláthatja, hogy erős érdekvédelmi szervezetre igenis szükség lenne. Erre jön ez a hír:

VÁLTOZÁS A MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB ELNÖKSÉGÉBEN

"Folyamatosan bővülő szolgáltatásokkal és lehetőségekkel tesz eleget az egyre növekvő kerékpárszállítási igényeknek a MÁV-START, hogy az évente több mint háromszázezer kerékpáros kirándulónak megfeleljen. A vasúttársaság a hétvégétől a nagy befogadóképességű kerékpárszállító kocsikat újra közlekedteti.

A kerékpárosokat érintő fejlesztések folyamatosak, a vasúttársaság elkötelezett a biciklisek egyre jobb kiszolgálásában, hiszen évente több mint háromszázezer kerékpáros választja az utazásához és a kerékpárok szállításához a vonatokat. Ebből a szempontból a legnépszerűbb kiránduló célpont hazánkban a Dunakanyar, a Balaton, a Tisza-tó és a Fertő tó, ahová a hétvégétől egészen őszig nagy befogadóképességű kerékpárszállító járművek is járnak. Ezek előnye, hogy akár harminc bicikli szállítására alkalmasak, továbbá tíz lehajtható ülésen, illetve egy nyolc férőhelyes fülkében lehetséges a kerékpárokkal az együtt utazás. A kocsik praktikus, a bicikli felrakásának és levételének megkönnyítésére szolgáló nagyobb, oldalsó rakodó ajtókkal rendelkeznek.

A vasúttársaság a Balatonhoz, a Fertő tóhoz és a Tisza tóhoz vonattal és kerékpárral kirándulók számára kedvezményes, 420 forintos túrajegyeket vezetett be. Ennek előnye, hogy az ország bármely területéről elindulva, a megtett távolságtól függetlenül, egységesen 420 forintért lehet a bicikliket szállítani.

A MÁV-START Zrt. kiemelt céljai között szerepel, hogy a külföldre utazók számára is számos vonatán biztosítani tudja a kerékpárok szállítását. Kiváló úti cél lehet, a már 5 euróért megváltható nemzetközi kerékpárjeggyel Szlovákia, Románia, Horvátország, Szlovénia és Szerbia vagy a 10 euróért megvásárolható kerékpárjeggyel Ausztria, Lengyelország, Csehország és Németország.

A kerékpáros szolgáltatásokkal kapcsolatos aktuális információk awww.mav-start.hu/kerekpar oldalon találhatók.

MÁV-START Zrt."

Még mielőtt valaki megkérdezné:

"A kerékpáros túrajegy érvénytartamán belül korlátlan számú kerékpárszállítást biztosít (oda és vissza irányban is) az érintett vasútvonalon. Az utasnak természetesen a megfelelő menetjeggyel rendelkeznie kell. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy például Nyíregyházáról a Balatonhoz utazva, a menetjegy mellé a Balaton kerékpárjegyet megvásárolva nemcsak a tóhoz lehet eljutni és a biciklit elszállítani, hanem ugyanezen a napon a balatoni állomások, megállóhelyek között utazva már nem kell újabb kerékpárjegyet váltani, csupán az adott útra érvényes menetjeggyel kell rendelkezni. A túrajegyek természetesen vissza irányba is megválthatóak, tehát a Balatontól Nyíregyházára utazva is igénybevehető a 420 forintos kerékpárjegy."

Hasznos lehet sokaknak!

Ööööö, na akkor fogjuk ezt a vázszettet és rakjuk át Krumpliba... és kész... Köszönöm a figyelmet!

Elkezdődött a mai nappal a BAM. Szóval, ha még nem töltötted ki a "Közlekedési naplódat", vagy még nem regisztráltál, akkor hajrá! A tegnapi CM-ről velősen annyit, hogy nem voltam, mert éppen munka hősét játszottam....

Nem rossz, de azért utcán akadna a láb egy élesebb kanyarban... igaz nem is utcára találták ki.

"Ne koptasd a szád! A legújabb Katyusa design megóv a további ígérgetéstől a párod irányában, amikor betolod a sokadik bicajt az otthonodba. A legmodernebb laboreredményeink szerint 5000%-kal hihetőbb egy ígéret, ha magadra írva hordod. A stílus az elnyűhetetlen, (már eleve viseltesnek ható) megunhatatlan grunge, az új darab elérhető fekete és sötétkék színű változatban, minden méretben.
(A szövegben foglalt bárminemű, bármely időszakban zajló tevékenységre, vagy ennek hiányára a ruházati terméket viselő egyén vállal garanciát.)"

Kötelező darab, minden bringás fanatikusnak! (Buy this t-shirt here!)

forrás: parkocka.hu

Tegnap végre sikerült beszerezni két használt lánckereket (14,16), jó magyarosan cog-ot, hogy amíg Krumpli a felnijére vár, addig is lehessen haladni az SS montival, mivel a 22-33-as áttétel igencsak pörgetős volt városban. Persze hazaérve láttam, hogy 14-es be van repedve, de sebaj, a feldobtam a 16-ost, majd félve csavartam ki az excenteres középrész szorító csavarját, mivel ilyenhez még nem volt szerencsém.... magam is meglepődtem, milyen pofonegyszerű az egész! Baromi könnyedén beállítottam a láncfeszességet és persze egy patent szem is felkerült, hogy a legközelebbi toldást, bontó nélkül is meg lehessen oldani.

Ha már szereltem, belöktem az SS-be a slime-os belsőket, amikre baromi kíváncsi vagyok. Sok mindent olvastam róla, de úgy vagyok vele, hogy a puding próbája az evés... bár tuti hozom a formám és a 2 evet  (eddig tart ugyanis a slime élettartama) simán meg fogom úszni defekt nélkül.

A 160-as első tárcsa is ment a levesbe és feltúrtam egy 180-ast, hogy terepen is meglegyen a kellő fékhatás... érdekes módon a 2013-as modellt már kapásból 180-assal szerelték, úgyhogy érezhették ők is, hogy a 160 lehet kevés. Már csak SLX pedálok vannak, amiket rá kell aplikálni és egy időre leállok a monti fejlesztésével, hogy lehet túrni terepen... hát kíváncsi leszek, hogy fog muzsikálni. 

Fejlemény van. Felhívtak a jogi osztályról és nagyon korrekten, nagyon kedvesen tájékoztattak. A beszélgetésből kiderült, hogy (szabályosan közlekedő) kerékpárokra is ugyanaz vonatkozik kátyú okozta kár esetén, mint a személygépjárművekre, vagyis a bizonyítási eljáráshoz nem árt a minél több tanú és vagy rendőrségi helyszínelés. Ez utóbbi "életszerűtlenségét" rögtön felvetettem és egyetértettünk abban, hogy körberöhögnének a rend őrei, ha egy felütött és megrongálódott kerékpár felni (plusz belső, külső) miatt próbálnám kihívni őket helyszínelni. Mivel tanúm nincs (ha valaki mégis látott április 10-én a Klaipeda utcán szentségelő majd hátsó kereket szerelő embert, az jelezze már), így a bizonyíthatóság megkérdőjeleződik, de azért abban maradtunk, hogy beadom a papírokat.