Mivel fantasztikus ügyeleti rendszerben gályázom, így egy hét minden hónapban megy a kukába a tekerést illetően, így adta magát egy görgő beszerzése. Körbenéztem a piacon mi az elérhető és a rögtön megakadt a szemem a Wahoo és Zwift közös kooperációján a Core Zwift ONE-on:

Ez egyébként egy normál, kissé tuningolt alap Core, csak adnak hozzá egy virtuális váltót (2 gombos kapcsolót, amivel fel-le tudsz váltani virtuálisan Zwift-ben és ezt a görgő leköveti az ellenállás váltogatásával), me  persze egy, a sima shimano kazettára rácuppantható, egytányéros megoldást. Ez egy 14 fogas, talpas lánctányérból és 2 műgyanyag elemből (hézagololóból) áll. Ha ez utóbbikat lekapod róla és felcuppantasz egy sima sort, akkor virtuális váltás nélkül is gond nélkül használhatod. Plusz, ami miatt ezt választottam, hogy adtak hozzá egy egyéves Zwift előfizut.

Na de elég magáról a görgőről, minden infót megtudhattok róla ide kattintva. Bár ez "csak" a wahoo alap görgője és vidéki fizuval ez se olcsó (bocs Bp-iek, de ez a rögvalóság), elég hamar belefutottam az első problémába: egy lánc és sor csere után, felpattinva a cangát a görgőre, az egyszem 14 fogas lánctányéron folyamatosan megugrott a lánc. Lekaptam a lánctányért és tényleg jóval kopottabb volt mint váram, sőt kopottabb, mint a lecserélt sor. (Ami valahol érthető) Sebaj kicserélem, veszek másikat...gondoltam én és itt jött a probléma.  

Ha megnézed a Wahoo webshopját, vagy a Zwift-ét, egyikben se kapható 14 fogas, talpas lánctányér. Tudsz venni boltban, de az vagy nem talpas (kinyírja a kazettát) vagy nem kompatibilis 11 sebességes lánccal. Írtam a Wahoo-nak, hogy honnan szerezhetnék egyet, de simán lepattintotak, hogy nincs "aftermarket" erre a termékre és forduljak a Zwift-hez. 

Gondolom elhiszitek, hogy nem nagy reménnyel mentem a Zwift-hez, mivel az Ő webshopjukban egyedül készletben található meg ez a cucc: a műanyag hézagolókkal és a virtuális váltógombbal együtt, 79,99 euroért. De úgy voltam vele, hogy ha minden kötél szakad, akkor a régi sort ideiglenesen rádobom a görgőre és virtuális váltó nélkül használom tovább és később majd veszek erre is egy új sort, ahogy odajutok, ha sehol nem kapok talpas, 14T-s lánctányért. 

Meglepetésemre a Zwift elég hamar visszaírt és közölték, hogy ezt az alkatrészt a műanyag hézagolókkal együtt ingyen cserélik és küldjem már azonnal a címem és küldik is. Így tettem... és 4 nap múlva meg is jött a cucc.  Tadááááááááám csoda! Szóval ,ha ilyen görgőd van és lánc csere után, hátsó lánckereket is cserélni akarszt, akkor írni kell Zwift-nek és már küldik is a csere lánctányért tök ingyen... Wow! Probléma megoldva. (Mondjuk ezt valahol jelezhetnék is, mondjuk a support FQA-ban.

Tegnap végre sikerült beszerezni két használt lánckereket (14,16), jó magyarosan cog-ot, hogy amíg Krumpli a felnijére vár, addig is lehessen haladni az SS montival, mivel a 22-33-as áttétel igencsak pörgetős volt városban. Persze hazaérve láttam, hogy 14-es be van repedve, de sebaj, a feldobtam a 16-ost, majd félve csavartam ki az excenteres középrész szorító csavarját, mivel ilyenhez még nem volt szerencsém.... magam is meglepődtem, milyen pofonegyszerű az egész! Baromi könnyedén beállítottam a láncfeszességet és persze egy patent szem is felkerült, hogy a legközelebbi toldást, bontó nélkül is meg lehessen oldani.

Ha már szereltem, belöktem az SS-be a slime-os belsőket, amikre baromi kíváncsi vagyok. Sok mindent olvastam róla, de úgy vagyok vele, hogy a puding próbája az evés... bár tuti hozom a formám és a 2 evet  (eddig tart ugyanis a slime élettartama) simán meg fogom úszni defekt nélkül.

A 160-as első tárcsa is ment a levesbe és feltúrtam egy 180-ast, hogy terepen is meglegyen a kellő fékhatás... érdekes módon a 2013-as modellt már kapásból 180-assal szerelték, úgyhogy érezhették ők is, hogy a 160 lehet kevés. Már csak SLX pedálok vannak, amiket rá kell aplikálni és egy időre leállok a monti fejlesztésével, hogy lehet túrni terepen... hát kíváncsi leszek, hogy fog muzsikálni.