Szerintem már váztúltengésben szenved, ugyanis aranyérem helyett vázat osztogatnak a goldsprint bajnoknak, persze helyesen, az idei futár VB-n. Szóval Levikém: te, aki a futár VB-n megvédted goldsprint bajnoki címed.. hát gratulálok, he! Szép volt!

Hát igen, valahogy így kellene ezt. Össztelós Nikolai váz + Pinion P1.18 "agyváltó" (18 fokozattal), ami igazán nem is agy... van is rá szép "magyar" szó: gearbox. Ezzel a kombóval kikerülték a hagyományos agyváltó plusz súlytöbletét a gép seggénél és az egész súlypontot középre, lentre koncentrálták, ami nem kicsit fasza. Bjuti!

Több kép elérhető a facsén... nyálcsorgatásért klikk ide!
 

Milyen igaz!

...és nevezve lettünk a Goldenblog szavazásra, ami onnan derült ki, hogy a blog statisztikáját túrva (igen olyan is van) volt egy goldenblogról érkező látogató. Wow! Igazán egy ilyen totálisan amatőr blognak nem sok esélye van, hiszen nagyrészt ide olyan postok kerülnek ki, amik engem érdekelnek, vagyis nem egy klikkhajhász dolog (na jóóóó, bevallom, régen volt egy rövid korszakom, amikor a jónépnek akartam megfelelni, de ez már elmúlt... hála égnek, höhöhö). Na a lényeg,......(nagylevegő) hamégisvalamioknálfogvaúgygondolodhogy erre a blogra akarsz szavazni, akkor ITT megteheted (az Életmód kategória alatt). Én meg köszönöm szépen!

Valami csak megmoccant az MK-ban, mivel mostanában igen profin és lendületesen kommunikálják a dolgaikat az emberek felé és itt most külön jár egy elismerő csettintés a debreceni MK felé is, akik sosem látott aktivitást hoznak az utóbbi időszakban. Igazán örvendetes ez a fejlődés és csak így tovább, jó lesz ez!

Slime-os beruházásom kapcsán merült fel bennem a kérdés, hogy a technika fejlődésével, hogy picsuszba nem fejlesztettek még ki egy használható levegő nélküli (klasszikus tömlő rendszert elfelejtő) külsőt ( - belsőt). Persze ehhez, olyan nagy gazdasági érdek nem fűződik, hiszen akkor kevesebbet kellene cserélni a külsőt, belsőre meg egyáltalán nem lenne szükség, lehetne átállítani a gyárakat, kevesebb anyag fogyna és egyáltalán... Persze vannak ilyen irányú fejlesztések, amiket fel-fel kap a média, de valahogy sose terjed el.

Vannak azért próbálkozók, ilyen a Greentyre is, akik "tömör" (microcellular polyurethane) gumiköpenyeket kínálnak kerékpárra (is), akár országúti méretben! A felrakás kicsit macerás és csak megfelelő peremtulajdonságú felnire passzol.

Külön táblázat  található, hogy az adott változat mekkora nyomásra beállított hagyományos rendszernek felel meg.

Érdekes koncepció, és nem is drága (25 dolcsiért láttam darabját)... bár gyanús, hogy nem terjedt még el, höhöhöhö. Ránézésre én tuti paráznék, hogy egy durvább kanyarvételnél nem ugorna e le az egész a felniről....

Szétszlájmoltam magam... vagyis a bringákat. A 29er-en már "taknyos belsőt" használok és eljött az a pont (na jó defekt mennyiség), hogy Krumpliba is taknyos belső kerüljön. 1500-ért volt az ebike-on és múltkori kényszerből megvett 2000Ft-os szimpla belső után (csak ilyen volt az adott boltban), még felezett postával is (2-en rendeltünk) baromira megérősnek tűnt... már csak az a kérdés működik e normálisan. Ha igen, akkor nem  igen fogom észrevenni, ha nem azt rögtön. 

...és már elfogyott! Sírni tudnék, höhöhöhöhöhö!

A Raskullz csengője kifejezi a tegnapi napom (defekt, kődrágasárvédőfémrögzítő törés)... ja egyébként a Raskullz gyártja a legbetegebb gyereksisakokat!

Már jó párszor belefutottam ebbe a képbe, ahol a felirat szerint a német minőségi kerékpár győzedelmeskedik a kínai fostalicska felett (már elnézést).

Most komolyan, ki hallott már GammaX nevű, német kerékpármárkáról? Senki?!  ... és kínai GammaX-ről?! Ahaaaa... vagyis a képen a Made in China vs. Made in China felirat lenne a helytálló. Ha kötözködnél elárulom, hogy a GammaX bringák "csúcsát" Mavic Aksium-mal szerelik (a többit saját GammaX felnivel), ami meg ugye Francia cég (az meg megint más kérdés, hogy a Mavic is rég Kínában gyártat). 

Tessék megszokni, hogy mindent Kínában gyártanak és amit még nem, azt a jövőben ott fogják, höhöhöhöhöhö!