SKS Raceblade Long sárvédő. Miért kellett?! Egyszerű! A csúszópapucs miatt, a hagyományos sárvédőtől nem lehet  kikapni a hátsó kereket defektnél. Ehhez a művelethez le kell bontani a hátsó sárvédőt, ami fixen rögzített, a féknél csatlakozó tartópánt miatt. Na ez művelet ennél a sárvédőnél 3 "gomb" megnyomása és nem igényel szerszámot.

Ennyit a miértről... Szereljünk vazze! Magán a csomagoláson látszik, hogy ez bizony egy csúcskategóriás termék (ami -sajnos- az árán is meglátszik): papír táska, doboz, mittoménmi... hátán a szerelési útmutatóval.

A csomag alaptartozéka 2db. laffantyú, a 4 részes sárvédő és a hozzájuk tartozó 6db. (ebből 2 eltérő méretű) rögzítő elem, 4db. pálca és az ezekhez tartozó rögzítő.

Az már elve tudtam, hogy gond lesz a tengely rögzítővel, hiszen azokat gyorszárhoz méretezik. Szerencsére a videótól eltérően ezek nem U végűek és elég nagyok, hogy egy fúróval megdolgozva hagyományos tengelyekhez is rögzíteni lehessen. Miért nem a meglévő sárvédőszemhez rögzítettem? A pálcák 622-es kerékméretre vannak belőve a kerék tengelyétől számítva, tehát, ha a sárvédőszemhez rögzítettem volna, akkor a pálcát meg kellett volna megvágni (ami egyben azt is jelentette volna, hogy bringacserénél szerezhetnék új pálcákat), plusz minden egyes láncfeszítésnél (tengely eltolásnál) állítgathattam volna a sárvédőt. Ha tengelyhez rögzítesz, akkor a kerék hátra tolásával tolod a sárvédőt is, így nem kell állítgatnod (a felső csatlakozási pont ennyi tolást simán elbír).

A felszerelése pofon egyszerű és a fentebb említett kis módosításon kívül, szinte tökéletesen klappolt minden.  A pálcákat, amik tetszőleges irányba eltolhatóak a sárvédőn, a fenti képen látható szürke gombbal lehet oldani és hasonlóan lehet lekapni magát a sárvédőt is.

Egyébként ez az előny egyben hátrány is, hiszen a féktestet a patent rögzítés miatt nem igazán védi és persze könnyedén lelopható az egész. Úgy kb. 20mp alatt le lehet kapni a komplett sárvédőt szettet, ami nem egy rossz dolog, ha azt nézzük, hogy egy outi csak jobban néz ki csupaszon.  

Természetesen az első igazi teszt egy "szép" esős napon lesz. Nem állíthatnám, hogy már nagyon várom... sőt! 

UPDATE: Defekt szerelésnél ötösre vizsgázott ma reggel.  

Hol máshol lehetne ez a biztonságos, praktikus, teljesen automatizált kerékpártároló rendszer, mint Japánban?! Talán 20-30 év múlva nálunk is megjelenik, höhöhöhöhöhö, de azért csippantanám, ha már pár év múlva a nagyobb magyar városok frekventáltabb helyein megjelenne. Egyébként baromi jó ötlet lenne multiknál a helyigényes felszíni kerékpártárolók kiváltására, akár azzal a megoldással, hogy a céges beléptetőkártyával lehetne a bringatárolót igénybe venni. 

Persze nem boltból vettem, mert köszönhetően az elszállt adótartalomnak, erősen sajnáltam volna érte 14E ropogós HuFt-ot, ellenben ebay-en jóval csekélyebb összegért hozzá lehet jutni. 

Hebie gyártja és egész jó megoldás a lánc teljes burkolására. Igaz csak 38-42-44-48 első és 15-22 hátsó lánctányérokhoz kapni, de  lazán egyszerű a felrakása. Jó alternatíva lehet a szíj helyett, ha arra nincs pénzünk.

Az első és hátsó rész, a kombinálhatóság miatt, külön kapható. Az ára pedig 19+9.50, azaz 28.50 ropogós ejró!

Mi a jó a szandálban?! Jobb esetben az, hogy nem ázik meg a zoknid esőben, mivel nem hordasz hozzá (persze van, aki igen) és kevésbé izzad bele a lábad, mint egy hagyományos cipőbe. Bringázáshoz azért nem árt, ha a "szandi" orra zárt (ugyanis egész könnyen le lehet kapni a lábkörmöt egy-két "jól" sikerült manőverrel). A Keen Commuter II kifejezetten bringásoknak készült és az, hogy még spd kompatibilis is, maga a földi gyönyör. Ára 28Eft körül mozog, ami miatt nem lesz túl népszerű itthon (főleg most, hogy a Keen hazai forgalmazója beadta kulcsot... legalábbis ezt susogják, de remélem csak pletyka, mert télre vennem kéne egy bakancsot). 

Bevallom, jómagam egy Keen untánzatot hordok, spd nélkül (kb.1/5 áron) és igencsak kényelmes... kérdés, hogy lesz e olyan tartós, mint egy Keen...

Egyébként vigyázat, mert a lányokat kevés dolog tudja, annyira lelombozni, mint egy férfi sportszandál, höhöhöhöhö!

Nem tudom eldönteni tetszik e, de inkább nem, höhöhöhö. Viszont az "elktronyos" változat is alap volt, ami plusz pont.

"Real Man Saddles"... gránit ülőfelület, természetes kiképzés! 

Kép : sheldonbrown.com

Hamarosan "SKS Raceblade Long In Da House"!