Ismerős lehet a post címe, nem véletlenül. 2010-ben megjelent egy cikk a bikemagon, ugyanezzel a címmel és azóta, mivel csak acélvázas bringáim vannak, ez a korrózióvédelmi kiskáté a számomra. Nem mellesleg élénken emlékszem, Kutya vázának sanyarú sorsára, amit szintén belülről gyengített meg a korrózió annyira, hogy törés lett a vége (híj de 'szíp volt az a festés).

Eddig láncolajat használtam a csövek belső védelmére, de emlékeztem, hogy a cikk emleget, külön erre a célra használható spray-ket. Mivel konkrét megnevezés nem volt, így ráírtam a cikk szerzőjének, Merényi Daninak a vázkészítő manufaktúrájára (Merényi Bicycles) facsén (szerintem senkinek nem kell bemutatni bringás berkekben).

Szinte kapásból válaszoltak is és a J.P. Weigle's Frame Saver-t ajánlották. Kerestem, kerestem, de külföldi webshopokon kívül sok fellelhetőséget nem leltem és ott is, ha szállítottak Magyarországra, kb. megduplázta az árát a posta (plusz túlnyomásos palack lévén, repülőgépen nem szállítható, így időben is rátesz rendesen).

Ekkor jött a tipp, szintén Merényi Bicycles-től, hogy a Würth-nek is van erre a célra megfelelő, korrózióvédő terméke, igaz nem kifejezetten bringákra, de itthon is kapható és nem egy ökör ára:

Debrecenben is van Würth viszonteldó  (Postakert 3/A) így első dolgom lesz odaröppeni és beszerezni egyet, hiszen egy jófajta cr-mo nem olcsó mulatság és én az enyémet szeretném életem végéig használni. Köszönet a tanácsokért és gyors válaszokért Merényiéknek! Remélem nem csak nekem lesz hasznos ez az infó és a felidézett bikemag-os cikk.

Azt már eddig is tudtam, hogy ezzel a felnivel és guminyomással a conti Trail King (650b, 2.4) úgy nyalódik jobbra-balra, mintha pillecukron tekernél. Sajnos a hétvégi kiruccanás csak megerősített ebben. Kellene egy szélesebb felni és más gumma. Pántya Úrtól jött a nagy ötlet, bevallom én erre baromira nem gondoltam, ha már úgyis cserélem a gummát, akkor miért nem rakok előre egy 650B pluszos gummát. Tényleg, miért nem?! Nőne a "rugóút" (nyehehehe), és nem lenne ideges az eleje. Szóval a terv: szélesebb, min 25-ös felnik, jobb oldaltartású gummák és elől pluszos köpeny. Erre gyúrok, na meg a lottó 5-ösre, mondjuk ahhoz előbb lottóznom kéne.   

Hétvégi tekerés közben jött fel, hogy sokan nem tudják, hogy bizony oval lánckerékhez is lehet láncterelőt kapni, ami (nem csak) enduro bringáknál, az új 1X-es őrületben, nem is jön annyira rosszul.

Az absoluteBLACK OVAL GUIDE™-ja megoldás lehet mindenkinek, aki oval-t használ, igaz mint minden  absoluteBLACK cuccot, ezt se két gombóc fagyi áráért adják. A direct mount-os verzió ára 65dolcsi, de persze elérhető, szinte minden szabványhoz (ISCG05-ös pl. 99 dolcsi).

Az éves "versenyszezon" utolsó nagyobb állomása már évek óta a Jahodna síközpontból induló Kassa maraton, vagy ahogy az utóbbi évek keresztsége szerint ismerjük, a Kassa singletrack maraton.

Történetem valamikor régen, egy messzi-messzi galaxisban.... úgy augusztus 2-án kezdődött. Semmi különös, csak rendeltem egy rövidebb stucnit (kormányszárat) a 90mm-es helyett. A széles kormány és az új váz kicsit átrendezte a szokásos üléspozícióm és a gerincem nemzeti és testi konzultáció után jelezte, hogy nem bánná, ha kicsit közelebb kerülne a szívemhez, a veridizájnos kormányom, javítva a dőlési szöget.  

Ha már lúd legyen kövér alapon, a távoli ködös Albionból kis is néztem a villámhoz márkában igencsak passzoló eXotic Enduro kormányszárból a 65mm-est. Használjuk ki, amíg a britek bent vannak az Unióban mondtam magamnak, hiszen a posta se egy ökör ára, fórumokon is oda meg vissza voltak érte és pont ugyanilyen márkájú a villám is. Ez kell nekem!

Webshopon megrendel, Paypal-vel kifizet. Vár... vár... vár... vár... vár... 24-én ráírtam a support-ra, hogy miújság, merre a csomag és benne a stucnim!? Rebecca visszaírt, hogy hű ez már elég sok idő és már rég meg kellett volna kapnom, utalja is vissza pénzt és ne haragudjak a kellemetlenségért.

Rögtön vissza is írtam, hogy igazán nekem a stucni kéne, szóval lehetőleg ne utalja vissza, hanem jó lenne ha küldenének másikat az elkeveredett helyett, de elkéstem. A pénz egy nap késéssel már a számlámon is volt, így megint irány a webshop, megint megrendel a stucni. Taktikusan a csomag nyomkövetésre már rákérdeztem, hogy nem e lenne valami mód rá. Válasz: standard csomagnál náluk nincs nyomkövetés funkció. Sebaj, a remény hal meg utoljára. Bíztam (én hülye), hogy másodszorra fog ez működni Anglia és Magyarország között.

Vár... vár... vár... megint semmi, írtam a supportnak (Rebecca), hogy "helló sehol a csomag". Rebecca visszaírt, hogy várjunk már 09.20-ig, hátha. Vártam, semmi. Írtam neki, hogy sorry, de megint semmi és kicsit idegesítő a helyzet és igazán nem visszatérítésre vágyok, hanem egy stucnira. Rebecca rögtön válaszolt, hogy megérti a szitut és tényleg ne haragudjak már, de már nem tud ilyen típust küldeni, mert kifogytak, de ha szeretném egy, az eredetinél nagyobb összeget levásárolhatok a webshopban, sőt nyomkövetést is beállít a postára, de sajnos az náluk feláras és attól nem tud eltekinteni. Írtam neki rögtön vissza, hogy persze benne vagyok és már küldtem is az extra zsozsót, az extra postai szolgáltatásért.

Figyeled a mentalitást?! Fel se tételezte, hogy hazudok, trükközök... be ez, azért sokat alakult nálunk is mostanában, de még mindig nem az igazi. Az itthoni postáról inkább nem mondok semmit, mert jót, csak nagyon ritkán tapasztalok... leginkább egy fekete lyuk számomra, ami vagy felesleges körökre magához vonzza az ember csomagját és random kiköpi, vagy egyszerűen csak magába olvasztja és soha többé nem lesz meg.

Na de webshopra fel,  stucni kiválaszt, 22-én a csomag feladva, csomag azonosító (tracking number) megkapva Rebecca-tól. Remélem ez már nem akad el sehol és/vagy kiderül, hogy hol akadt el a többi (tudom-tudom álmodik a nyomor).  

Az egészről, nem is tudom miért, eszembe jutnak azok a külföldi webshopok, ahol Magyarország, mint lehetséges célpont nem választható ki (bár a környező országok igen...) és eltöprengek, hogy én vajon kivenném e a helyükben ezek után... 

UPDATE: bár a tracking infó, egy egész bejegyzés után soha többé nem frissült, jelentem a stucni megérkezett a DHL jóvoltából:

Nagy Endura rajongó vagyok, bármennyire is megkérik az árát a cuccaiknak. Emlékszem az első Endura gatyámat (Hummvee) még Úri huncutságból vettem, valami munkahelyi, extra zsozsóból. A másodikat, egy Zyme-t, pedig akkor, amikor felbasztam az agyam azon, hogy már a kínai fos oldalzsebes rövidgatyókért is elkérnek 6-8Eft-ot, amiket maximum fél év alatt tropára dörzsölt a nyereg. Hozzáteszem a Zyme azóta is hűen szolgál és kopásra utaló jelet nagyítóval kell keresni rajta.

Később beszereztem egy második Zyme-ot (ugyanaz a méret, de más szín), hogy Hummvee-t kivonjam az utcai forgalomból és csak montizásra használjam, de sajnos az angolokat is elkapta az átméretezési láz. Nehogy már kövérnek hidd magad, hogy XL-es gatyát hordasz, így ugrottak egyet a méret skálán, aminek eredményeképpen a   másik L-es gatyó, aminek meg kellett volna egyeznie az előzővel, bő egy mérettel nagyobb volt. Sebaj (a francokat nem), jó helyre került.

Jó, akkor maradtam a Hummvee-nál, ahol láthatólag még ugyanabban a méretben gondolkodtak, így beszereztem egy másikat. Persze mivel én se fosom a pénzt, amit itt olvasol az felölel egy jó ~5 évet. A poén, hogy az ára semmit nem változott, a Forint árfolyamával ellentétben és a alakítottak is rajta itt-ott, mintha meghallották volna imáim az égiek.

Nekem a legfontosabb alakítás a slicc feletti patentgomb elhagyása, vagyis cseréje normális gombra, mivel a patentnek nem volt éppen erős tartása. Egy hétvége anyáméknál és már kioldott, egy pocak feszítő lehajlás után. Oké feljött pici extra a derékra, de a gatyában, a gumírozott részeknél, még bőven lett volna tartalék a nyúlásra. A másik az övbujtatók. Ezeket jóval szélesebbre vették, hogy jobban tartsa az egyébként nem túl erőteljes övet, amit, kapaszkodj meg, el is hagytam a régebbi gatyából. 

Tudom, tudom, kis hülyeségek ezek, de higgyétek el az ilyen pici pozitív pluszoktól szeretem mégjobban ezt a márkát.

Hiába működött totálisan megbízhatóan a "mókolt" 1X10-es rendszerem és hiába tette a dolgát a narrow-wide Race Face lánctányér, csak nem hagyott nyugodni a kisördög: beszereztem egy direct mount-os láncterelőt. Így remélhetőleg egy, tuti biztosan láncleesésmentes rendszert kaptam, megnyugtatva csöpp kis lelkem.

Megmondom őszintén frankón szétb@ssza (már elnézést) az 1X10 letisztultságát.

Felszerelése pofon egyszerű, pozicionálni egy csavarral és az alátétekkel tudsz. Ami vizuálisan kiábrándító, hogy az alátét túlnyúl alul-felül a direct mount "konzolon". Egyébként a márkás cuccokhoz képest kedvezőbb áron, ebay-ről, honnan máshonnan, beszerzett cuccról van szó. Tömege baráti: 49 gramm, a pozicionálást segítő alátétek és rögzítőcsavar nélkül.

Két nyálcsorgatóan érdekes titán csoda a Pilot Cyce-tól. Az első egy XKiloLink villával szerelt monti az Eurobike-ról:

A második egy pinionnal és szíjjal szerelt titán romboló, a Ultra Road Special:

Nem tudom megfigyeltétek e már, hogy ha valamit újítanak fel vagy építkezés zajlik és ezek miatt akadályozott a kerékpáros és/vagy gyalogos közlekedés, akkor azt itthon nagyívben leszarják. Ugord át, kerüld ki, fordulj vissza, majd megoldja valahogy csórikám.

Mész az utcán nagy boldogan és a baromi hosszú utca közepén egyszer csak rádöbbensz, nem tudsz továbbmenni, mert onnantól le van zárva... Nem ám az utca és/vagy kerékpárút elején jelzik ezt, hogy te szerencsétlen pára el tudd kerülni, hanem éppen ott ahol a fenforgás zajlik. "Megoldják azt Józsikám, visszafordulnak és mennek másfelé, nem kell  ezt túllihegni!"

Emlékszem, amikor térkövezték (mert ebben az országban mindent térkövezni kell, persze megfelelő alap nélkül) a debreceni Tanárképző előtti részt és kerékpáros forgalmat egyszerűen ráterelték az útra, majd vissza, egy méretes padkán át a kerékpárútra. Na akkor megkérdeztem egy munkást, hogy nem lehetne e, a padkára feljutást megkönnyíteni egy pallóval, mire művezető ezt meghalva odakiáltott: "-Józsikám rakjál már oda egy deszkát!" és lám máris könnyebb lett a kerékpárútra visszajutás a kb, életveszélyes útról. (Később kaptak kordont is gyalogosok és a kerékpárosok is, mert belátták, hogy ráterelni kerékpáros és gyalogos forgalmat egy szembe jövő sávra, lehet nem túl biztonságos.)

Nemrég Szolnokon jártam és régi tervemet valósítottuk meg (Szolnok-Tiszafüred táv teljesítése a Tisza gátján). Szolnokon szépül a belvárosi rész (újraaszafaltozás, de főleg térkövezés) és nagymértékben leszarják, hogy a gyalogos és kerékpáros forgalom hogyan oldja meg ennek kikerülését... Abba bele se gondolok, hogy ez babakocsival mekkora kihívás megoldani... pedig lehet elég lenne itt -ott egy palló, egy kis odafigyelés. 

Kéremszépen, a végén elsírtam magam... ez annyira szééép!