Hát nem gyönyörű ez a gép?! Ha jól megfigyeled, nem csak a kardánhajtás az érdekes, hanem az első és hátsó rugózás is... és mindez 1900-as évek elejéről, amikor még a kerékpár szerelőt, kerékpár műszerésznek hívták.

 képek: nostalgic.net

Nem bírom ki, hogy ne osszam meg én is, annyira döbbenet ez a videó. Hááát oké, elesik. Az is oké, hogy csúszik a bringa. De mitől gyorsul fel újra a földön fekve? Hááát remélem , hogy csak optikai csalódás...

Erről eszembe jut ez a videó:

U.i: egyébként az esésnél beakadhatott úgy a lánc, hogy a hátsókanalat felhúzta, mint a rugót és ez engedett vissza, bepörgetve a kereket.... mert, ha jól látom, a hajtókar nem forog el.

 forrás: párkocka.hu

Össztelós országúti... hát, ahogy elnézem a képeket, bármikor bevállalnám. Ráadásul okostelefonhoz csatlakozva jelzi, ha elkoptak a fékpofák?! WTF!

képek: velonews.competitor.com

No comment, kell!

A prototípus után, íme a végleges változat Katyusától.

képek: katyusa facse

Rácuppantam a gyorsrögzítésre, mint maci a mézre. Aki túrázna a hiperszuper karbonvázas bringájával, de a kelleténél picit több cucca van és nem fér be a hátizsákba, nekik jó megoldás lehet az Arkel Randonneur csomagtartó. Pikk-pakk felszerelhető, vázat nem bántja, persze nem málhazsáknak való és az ára is húzós, €84.99. De ne csóróskodj, ha karbonvázas outival akarsz túrázni;-) 

Sőt, ha megveszed hozzá €99.99-ért a TailRider Trunk Bag-ot, akkor elmehetsz bringával borozni és borozás közben, akár papucsba is bújhatsz!

Melóhelyre jövet azon gondolkodtam, hogy vajon a téli és őszi, bringás cuccaim közül, mennyi élte túl a költözködést és hány került át, egy paralel univerzumba, ahonnan többé nincs visszatérés. Ezen és a csípős időn töprengve, felrémlett bennem a fűthető nyereg, nyeregtakaró gondolata és általában az, hogy hogyan fogom megvédeni a sejhajomat télen, az odafagyástól.

Akárhogy töprengtem a nyereg lekapása és meleg helyen tárolása kombónál jobb (olcsóbb) nem jutott eszembe, ami lássuk be elég macerás, amikor eszembe jutott, hogy az egycsavaros rögzítésű nyeregcsöveknél, azt a fránya imbusz csavart pótolni kéne egy, a nyeregcső bilincsből "kioperált" gyorszárral. Az alsó, mozgatható részt rögzítem fixen (így egyetlen dőlésszög marad) és voalá, nincs nyeregcső kihúzkodás, vázba víz beleesés, középre pozicionálás, magasság beállítás. Sitty-sutty oldható a nyereg, a nem kicsi nyeregcső (csepel frisco) meg marad a helyén, nem lóg ki a táskából.

Belátom, a nyeregcső oldás megoldott, így aki fedett helyen, nem extrahosszú nyeregcsővel operál, annak ez az egész egy kibaszott nagy hülyeség! Azért rákerestem a neten, hogy van e még egy ilyen hülye logikájú ember mint én, és kapaszkodj meg van! Az FSA megcsinálta, jóval profibban (állítható dőlésszög megmarad).Ez a FSA Metropolis QR:

képek, infók: bikerumor.com

Sajnos még csak prototípus és gondolom nem lesz olcsó. Maga a cég is főleg lopás ellen ajánlja "city bike"-oknál, vagy, ha több gépen szeretnénk ugyanazt a kedvenc nyergünket használni, a nyeregszerelés és állítgatás macerája nélkül.

Hűűű, meleg helyzet volt, de csak sikerült kimagyarázni.... tehát bringamosó

Úristen, de régen vártam már rá! De végre, itt van, megérkezett a MAGYAR turista app!!! A névválasztás fantasztikusra sikerült, de ki nem sz@rja le, hiszen ilyen, hiánypótló app-nak ne nézd a... öööö nevét. Viszont újra felmerült bennem az a gondolat , hogy meg kéne csinálni a Kéktúrát bringával (már, ha elkészül a montim). Egyébként, magát az app-ot, itt tudod letölteni.

Milyen jól jött volna (ne röhögj), amikor "eltévedtünk" az Őrségben....