Emlékszem egy szép, napos, szombat délután volt (igazából délelőtt és esett a hó)... és azon agyaltam, hogy lesz ebből indulás a Kőfejtő Cross-on, mivel még sehol nem tartottam az összeszereléssel (végül sehogy se indultam, ugyanis elhalasztották most hétvégére, amikor persze nekem nem lesz jó). 

Sunrace in da house címmel egy új poszt(apokaliptikus) sorozatot indítok, köszönhetően a Gyöngy Ház Kerékpárbolt felajánlásának, akik egy full sunrace hajtást vágtak hozzánk tesztelésre. A terv az, hogy szép apránként mutatom be ezeket az alkatrészeket, majd a legvégén, ha összeállt a cucc, tolok egy külön posztot a teljes rendszerről, hogy muzsikál, mik a buktatók, menettapasztalatok stb. 

Kezdjük is a szett legimpozánsabb darabjával, a Sunrace CSMX3 11-46T ,10 sebességes, Wide-Ratio kazettával. A Sunrace-nél, a Wide-Ratio kazettákkal, igencsak ráéreztek egy hatalmas piaci résre, hiszen az régi 8-9-10-es rendszerekre nem volt alternatíva nagyobb áttételtartományra, ha az ember meg akarta a lovagolni az 1X-es divathullámot. Na jó igazából voltak átalakítószettek, amivel a normál sorok egyik lánckerekének feláldozásával berakhattál egy extrémebb fok számút hátra, de lássuk be "egybetök" sort a Sunrace-en kívül senki sem kínált. 

Magam is CSMS3 11-42T-es sort faragtam bele a gépembe, amikor 1X10-re tértem át, igaz akkor még a 46T -s verziók ("szegény" ember Eagle-jei, hehehe) még nem jöttek ki.  A CSMS3 és CSMX3 széria között a fő különbség a nagytányér anyagában van, ami az előbbinél acél (Hi-Tensile Steel), az utóbbinál alu  (A7075 Aluminum)...na jó, a Lock Ring és hézagolók anyaga is más. Ez 11-46T-os soroknál +50 grammot jelent az olcsóbb CSMS3 11-46T-nek.  

Áááá kezdesz belezavarodni?! Nem csodálom... a lényeg, hogy a mi általunk kapott CSMX3-as, az alu nagytányéros sukárabb (és drágább) verzió. Fekete színben pompázó lánctányérokkal és piros bakkal, zárógyűrűvel.