Bár a Haibike mostanában az elektromos rásegítéses bringák felé nyomul, azért fel-feltűnnek ilyen érdekességek, mint pl a Greed Team 2016-os verziója BIKE AHEAD biturbo RS kerékszettel. Szerintem elég szexuál:  

Csilivili "kerékpársztráda" a debreceni Böszörményi úton... jó tudjuk, anno ex polgármesterünk is bejelentette, hogy: "A kerékpárutakat nem fogják takarítani. – Ilyenkor különösen veszélyes két keréken közlekedni, ezért azt javasoljuk, válasszák inkább a tömegközlekedést, s ezt kérjük a tapasztalatlan sofőröktől is"... - Debrecen, Kerékpárosbarát település, én így szeretlek.

Stevie Gee munkáiért (alkotásaiért) katt ide (nem csak bringás) (csak bringák itt)

A Dirtysixer alap koncepciója, olyanoknak bringát készíteni, akik magasabbak, mint 6’6″ (198cm). Nem is olyan rossz az ötlet, mert lássuk be, egy 2m feletti ember elég hülyén néz ki még egy, sok gyártó által nem is gyártott,  XXL-es 29er váz mellett is.

Összehasonlításképpen: 6’10” magas Alex Leanse, balra a saját XXL Surly Karate Monkey 29er montija, jobbra pedig a Dirtysixer 36er

Az más kérdés, hogy itthon pl. lehetetlen beszerezni egy 36-os gummát, de ha már a bringát külföldről veszi az ember, akkor csak megoldja ezt is. Az tuti, hogy egy eddig érintetlen piacról van szó, és mivel most indulnak, így az egyedi bringákért, most KickStarteres áron, 3499 dolcsiért juthat hozzá az ember.

Emlékszik még valaki a Lauf és a German:A Kilo villákra? Na ennek a két villának a törvénytelen gyermeke lehetne a Motion-France. Sajnos annyira büszke francia gyártmány, hogy angol leírást még nem nagyon találtam róla, de mivel a francia világnyelv (a franciák szerint) ez betudható az én bénázásomnak. Kinézetre nagyon ott van, főleg a kezdeti prototípus elnézve volt nagy a fejlődés (lsd. video).

Az ötlet nem rossz, mivel ötvözi a két a villa legjobb tulajdonságait, viszont a hibáit is... visszaút csillapítás hiánya???? (bár ebben nem vagyok biztos, 2:27-nél mintha látszódna valami ilyesmi és a google fordító is kidobott valami elrejtett visszaút csillapításról, lásd a francia idézetet - UPDATE: van, de egy öröm lehet kibontani és szerelni a villaszárból) és persze a trutyit is forgáspontokra hordja  fel a kerék.

"Autre différence avec la fourche Lauf, un dispositif hydraulique (cartouche fermée) est caché dans le pivot de fourche pour contrôler le rebond. “Malgré cela, l’entretien de la fourche est proche de zéro."
forrás: www.vojomag.com

Kép: Olivier Béárt, vojomag.com

Viszont ott az előny: a fékezésnél, a csavarodásból fellépő becsúszószár megszorulás itt nem lép fel és a a rugózást végző karbon lapok tényleg karbantartás mentesek, de cserébe a forgáspontok, amivel van dögivel, nem hehehehe. Mindenesetre baromira tetszik, bár az ára 1920€, ami baromi sok... ezért inkább veszek egy Kilo 1.3-at 800€-ért meg egy LAuf-ot 1000€-ért....