Jók! Az összes itt , ez meg ízelítőnek:

Tettem egy gyenge kísérletet egy profival, hátha megcsinálja az új designt, két szottyadt, ámbár finom almáért, de esélytelen volt. Egyszerűbb letisztult forma, gyári sablon minimális átalakításával. Ez lett, nem pöcsöltem, bár majdnem kibukott belőlem az infomókus, hogy méééég, de erősen visszanyomtam egy sörkert és faasztaloknak nekitámasztott bringák idillikus képének felidézésével. Háttérben halkan zúz (micsoda képzavar) a Mocskos Állat Babrbie... hmm...de jó is lenne... mocskos hó!

Szokjátok, mert ez lesz ezután! Persze egy-két post elcsúszott, azokat szép lassan javítgatom. Ja a képet a bringaexpón lőttem az egyik csepelről... azelőtt, hogy rácsöppent a nyálam... tehát jogdíjat nem vagyok hajlandó fizetni érte, csakis magamnak:-D

Éppen Zorg bácsi beírására reagáltam a bikemag fórum debreceni szekciójában, a fórum ideiglenes leállásáról vagyis eltűnéséről, amikor leállt a fórum... a postot még sikerült elküldenem benne David Copperfield delejes tekintetű képével... és hopp, volt fórum, nincs fórum... mágikus tekintet még képen keresztül is hat! Wehehehehe! Íme a kép, bár lehet ezzel a freeblog eltünését kockáztatom:

Mellesleg kiverte a Real-t a Lyon és mivel egy láda söröm bánta volna, ha ez nem így történik ezért "bódottág" van! Lehet ennek is köze van Davidhez?!

Bár tisztában vagyok vele, hogy manapság a fixi és az újra felkapott bmx, freeride láz tombol városi vagány körökben, de azért lássuk be, ha valaki igazán egyedi bringát szeretne, akkor a legtöbb esetben a színek, kiegészítők kombinálásával tudja elérni azt. Azonban itt van egy bringa, ami tényleg ritkaságszámba megy és bizony, ha kőgazdag városi patkány lennék, tuti már rég beszereztem volna. Egyrészt mert egész masszív a padkázáshoz, trükközéshez, másrészt kardános, ami nem hétköznapi és mellesleg szerintem baromi jól néz is ki. Bár elfogult vagyok, mert nekem a hasonló Cannondale hooligan is igen bejövős. A bringa amiről szó van, a gsus bike. Persze nem olcsó, ahogy a kardánosoktól megszoktuk, hiszen cirka 250EFt-ot kell leperkálni érte, de nem is jön mindennap veled szemben még hasonló sem. Hooligannal ellentétben nem 3, hanem 8 fokozatú Alfine agyváltóval szerelik és itthon is kapható!

Tudnivalók bővebben meg itt, videóval!

Na itt ez a vízálló iPhone tartó bringára. Öööö IPhone-om ugyan nincs és nem is tervezem, de ha már design, akkor meg kell említeni, hogy a videón a srác nem mással nyomlul, mint a kapás VANMOOF-fal!

By Technet

Kezdeném azzal, hogy jó balek módjára a fényképezőgépemet ugyanazzal a lendülettel sikerült otthon hagyni a reggeli kavarodásban, mint, ahogy előzőnap, lelkesen felnyomtam a töltőjére (aksis szegényke). Mák, hogy bátyám két gépet hozott, így sikerült elkunyiznom tőle a számomra ismeretlen kompakt kis gépét, ami nem mindig volt a helyzet magaslatán, így elnézést a képek minőségért.

Megérkeztünk, leparkoltunk, bementünk. Nyálcsorgatásról nem írok, pedig volt belőle bőven, inkább azokról írok, amik engem érdekeltek vagy megfogtak. Elsőnek a gepida alboin CRS sorozatának zászlóshajója volt, ami megfogott, XT szett, Hayes Stroke tárcsafékek... ennél jobb nem is kéne túrázni, városban:

A következő, amin megakadt a szemem a Trek District volt. Szíj hajtás, igazi kis városi nyomulós gép és bár a színei nem feltűnők, nekem bejött:

A szíjhajtás miatt, a hátsó háromszög nem lehet zárt ugyi...:

Az egyedi, űber magyar fényezésű Magellánon is jót mosolyogtam, főleg a lánc volt az, amitől készen voltam:

Ami számomra a legnagyobb dobás volt, az egyértelműen a Csepel stand. Brutálisan jópofák és egyben jók a bringáik, amivel a ma divatos "fixi-futár" stílust vették célba remélhetőleg sikerrel (nekem nagyon bejöttek). Ráadásul nem szarral gurigáznak, ugyanis a legtöbb gépük Miche cuccokkal kapható:

A Cinelli láncvédelme is megér egy misét (bár a láncnyúlás okozta problémák, miatt vannak fenntartásaim), sikerült tökéletesen hermetikusan elzárni a láncot ezzel a megoldással:

Ami viszont teljesen levett a lábamról, az a Stridák (én balga azt hittem, hogy egyenlő az A-bike-kal, pedig két külön cég) és a szintén ugyanazon a standon (hajthato.hu) található kardános gépek voltak. Mindkettőt ki is próbáltam. A Strida iszonyat érzékeny minden mozdulatra, nagyon fordulékony, az ember néha úgy érzi kimegy a segge alól. Viszont, ami meglepett, az a mozgékonysága, ugyanis nagyon haladós, ami köszönhető annak, hogy nagyon jól eltalálták a kis kerekekhez az áttétel (bevallom elfogadnék egyet):

A Strida csúcs modelljénél lehidaltam. A kétfokozatú váltó a jobb hajtókarra épített ...ööö "hajókarborítás", lábbal történő "megpöckölésével" hozhatjuk működésbe:

A kardán érzéééés, meg öööö, na olyan nincs, felejetsd el... egyedüli különbség, amit kardánnál éreztem, hogy nem hallom a lánc "zörgését". Ami még hihetetlen volt, hogy a láncvillában fut a kardántengely és a drágább gépeknél ennek vastagságán ezt észre se veszed...:

Milliós csúcsmontikat találtok majd a képgalériában, meg leírást is lesz fent a neten, nálam avatottabb szemmel rendelkező szakemberektől. Így ebben a kategóriában egyedül az Orbea csúcs össztelósát emelném ki, aminek a hátsó rugózását a láncvillánál egy elvékonyított karbon rész oldja meg, kicsit a laprugóékhoz hasonló módon. Az meg más kérdés, hogy mennyit bír, mikor fárad ki egy ilyen karbon rész (és ha elfárad dobhatom ki a vázat, vagy mi van?):

Közben eszembe jutott a Focus össztelósának a rugóstag elhelyezése is... nem mindennapi megoldás (mindig megbámulom):

Ennyit azokról a dolgokról, amik nálam valamiért bejöttek, vagy érdekesnek találtam őket. Persze ragozhatnám még, de helyettem beszéljenek a képek: a teljes képgalériát eléritek itt!

Kezdeném azzal, hogy jó balek módjára a fényképezőgépemet ugyanazzal a lendülettel sikerült otthon hagyni a reggeli kavarodásban, mint ahogy előzőnap, lelkesen felnyomtam a töltőjére (aksis szegényke). Mák, hogy bátyám két gépet hozott, így sikerült elkunyiznom tőle a számomra ismeretlen kompakt kis gépét, ami nem mindig volt a helyzet magaslatán, így elnézést a képek minőségért.

Megérkeztünk, leparkoltunk, bementünk. Nyálcsorgatásról nem írok, pedig volt belőle bőven, inkább azokról írok, amik engem érdekeltek vagy megfogtak. Elsőnek a gepida alboin CRS sorozatának zászlóshajója volt, ami megfogott, XT szett, Hayes Stroke tárcsafékek... ennél jobb nem is kéne túrázni, városban:

A következő, amin megakadt a szemem a Trek District volt, amin megakadt a szemem. Szíj hajtás, igazi kis városi nyomulós gép és bár a színei nem feltűnők, nekem bejön:

A szíjhajtás miatt, a hátsó háromszög nem lehet zárt ugyi...:

Az egyedi, űber magyar fényezésű Magellánon is jót mosolyogtam, főleg a lánc volt az, amitől készen voltam:

Ami számomra a legnagyobb dobás volt, az egyértelműen a Csepel stand, brutálisan jópofák és egyben jók a bringáik, amivel a ma divatos "fixi-futár" stílust vették célba remélhetőleg sikerrel (nekem nagyon bejöttek). Ráadásul nem szarral gurigáznak, ugyanis a legtöbb gépük Miche cuccokkal kapható:

Voltam tegnap az InterSport-ban, mivel azt a fülest kaptam, hogy kapható ott Northwave Mission csuka. Egy próbát megér, gondoltam és kimentem megnézni Ritttyel. Tényleg volt, fel is próbáltam a 43-ast, pöpce nagyon a lépő, de egy vastagabb zoknival gázos.... USA méret szerint 10 és feles, a specim 9 és feles. Azt azért hozzáteszem, hogy a lábam 42 és feles és ezek szerint a 44-es lett volna jó rám (az meg nem volt persze)... Milyen jó, hogy van egységes szabvány a méretre, csak nem használják, vagy legjobb esetben betippelik (hozzáteszem a legkorrektebb, ha cm-ben is ki van írva, bár már annak se hiszek). Lehetséges magyarázat az, hogy a cégalapító a barátnőjének beadta, hogy neki bizony 20 cm-es, aztán megtette termelési igazgatónak a csajt, mert mucikának kellett valami laza állás és hát ugye nem lehet örök életére titkárnő. A szegény pára meg elhitte, hogy az tényleg 20 cm. De lehet a kínaiak lábát mértek, elvégre ezt is ott gyártják... na mindegy, a lényeg lehet kivárok egy kicsit és gyűjtögetek még, hátha összejön egy Northwave Expedition GTX-re , az legalább vízálló. Jut eszembe: az tényleg 20cm!

Oppá... úton van az Shimano Alfine 11 fokozatú váltója és a hírek szerint 90grammot sikerült lefaragni a 8 fokozatúhoz képest. Hmm... egy Truvative Hammerschmidt-tel kombinálva... na nem is gondolok bele.