Na ez az a tatyó, amitől nem izzad be a hátad, elég nagy hétköznapi pakolósnak, melóba járósnak. Az ötlet: vegyél egy oldaltáskát és egy nyeregtáskát egyben. Egyenlőre kickstarter-es a cucc, de hátha lesz belőle valami, bár ahogy elnézem ez se a magyar pénztárcákra szabták, de hátha lenyúlja valamelyik magyar cég az ötletet, höhöhöhö.

Tegnap jelent meg a bikemag-on, hogy Szalontay (nem) indulása az EB-n, még nem lefutott. Idézem a szövetség honlapján található közleményt:

"A Világkupákon még nincs módja részt venni, mert az UCI rangsorban nem tartozik a legjobb 48 közé, az EB-re pedig egy költségvetési átcsoportosítással megoldható lenne a kiutazása, ennek indokoltságához azonban a jelenlegi, spanyol edző véleményét kérte a Szövetség. Amennyiben ő megerősíti, hogy komoly esélyekkel indulhatna Szalontay az Európa bajnokságon, az MKSZ megoldja a versenyző kiutazását."

Wow! Rögtön vizionáltam, hogy mi lenne, ha ezt, bevezetnék minden sportágban, vagyis minden szövetség egy elismert szakértő/edző véleményét kérné ki, hogy van e komoly esélye az adott egyéni indulónak, vagy csapatnak az EB-n/VB-n/olimpián és amennyiben nincs, akkor nem indulhatna.

Pl hőn "szeretett" focistáinkról, mit mondana pl. egy Van Gaal?! "Öööö nincs esélyük komoly eredményre, szerintem a selejtezőtől is lépjenek vissza". Mennyit spórolhatnának, ha válogatott eleve el se indulna az EB selejtező körökben. De persze rögtön felmerül a kérdés, vajon hány EB/VB/olimpiai meglepetés érem nem született volna meg, ha mindenki így csinálná....   

Fogj egy lányt, erőteljes szponzorokkal (Charge, Vans, Met) és hagyd bringázgatni Japánban. A jány különben Juliet Elliot (szólíthatom Kálmánnak vagy Elliotnak?!) profi snowboardos és modell (ööö... hát ízlés kérdése).

Juliet in Japan from Charge Bikes on Vimeo.

Viszont, ami fasza, hogy leírtak pár tippet, ha japánba terveznél hasonlót bringatúrát (hátha valaki lesz olyan szerencsés)! Azt azért remélem mindenki megfigyelte a videóban, hogy milyen minimál lakattal zártak, nem véletlen, Japánban nem jellemző a kerékpárlopás...

Na valahogy így kell ezt csinálni.... van rá bő 40 évem;-)

Portrait of my grandfather : 80 and still cycling from Florent Piovesan on Vimeo.

Hát igen, van az a terep, amikor egyszerűen képtelenség eldönteni, hogy egy cyclocross géppel hatékonyabb teljesíteni vagy egy montival...  a cyclocross, outi-monti hibridek egyre inkább a montik felé tolódnak. Erre jön a hír, hogy a Cannondale-nél már tesztelgetik a lefty-t cyclocross gépekben.... vajon a koskormány mikor marad el?!

kép: velonews.com

Nem, ez nem cyclocross! Nem annyira terepspecifikus, nem annyira technikás, de lényegében hasonló. Főleg terepen, főleg cyclocross (vagy monti) bringákkal mennek a végtelenbe és tovább...  Sőt létezik ajánló is, a legjobb 5 gravel bike-ról... Ahogy Miklósbá mondaná: "hogy mik vannak, a seggnek meg kell repedni"!

Kb. 2 hónapig szívatott csikó koromban, egy nagyon egyszerű probléma. A nyeregcső és a váz közé szorult kosz által generált, nyikorgó, ropogó hang. Első profibb montimon hallottam először ezt a zajt és rögtön azt hittem, hogy vagy a hajtókar vagy a monoblokk csapágya fog megmurdelni (kísértetiesen hasonló a két hang). A váz szépen levezette a hanghatást a monoblokkig, amikor terheltem a hajtókart, de igazából a nyerget nyomtam hátra a seggemmel és befeszült a nyeregcső. Aztán, amikor kizártam mindkettőt a nyeregcsőfej ragasztására gyanakodtam (egy Race Face Evolve XC volt), hiszen kiállásnál megszűnt a zaj (a váz hajszálrepedésbe bele se mertem gondolni). A poén, hogy amikor kicseréltem a nyeregcsövet hang el is tűnt, hiszen a nyeregcsővel a kosz is ment és én balga, azt hittem megoldottam a problémát.

Aztán visszatért a hang az első komolyabb terepezés után (köszönhetően annak, hogy Debrecen és környéke igazi homokozó). Ekkor visszaraktam a régi lepucolt nyeregcsövet és a hang megint eltűnt és akkor beugrott, hogy éééén hülye! Leírva ugye milyen egyszerű, de közel 2 hónapot szívtam vele.  

Miért írom le ezt?! Tegnap Gáborral fröccsözés közben előjött, hogy mekkora szívás volt ez a pitiáner probléma és tipikusan Ő is belefutott ugyanebbe. Szóval, ha hasonló problémád van: nyeregcső ki, vázat, csövet megtisztít és vissza. , Egy próbát megér mielőtt darabjaira szeded a hajtást vagy új nyeregcsövet veszel....  

Hát nem gyönyörű ez a gép?! Ha jól megfigyeled, nem csak a kardánhajtás az érdekes, hanem az első és hátsó rugózás is... és mindez 1900-as évek elejéről, amikor még a kerékpár szerelőt, kerékpár műszerésznek hívták.

 képek: nostalgic.net

Nem bírom ki, hogy ne osszam meg én is, annyira döbbenet ez a videó. Hááát oké, elesik. Az is oké, hogy csúszik a bringa. De mitől gyorsul fel újra a földön fekve? Hááát remélem , hogy csak optikai csalódás...

Erről eszembe jut ez a videó:

U.i: egyébként az esésnél beakadhatott úgy a lánc, hogy a hátsókanalat felhúzta, mint a rugót és ez engedett vissza, bepörgetve a kereket.... mert, ha jól látom, a hajtókar nem forog el.

 forrás: párkocka.hu