Hogy egy klasszikust idézzek: "Én még ilyet sose láttam, átver minket a kormány!"

Az egyik "must have" gép a Paris Galibier. Egyszerűen vagy utálja, vagy beleszeret az ember ebbe a vázába, ami, mai szemmel is kitűnik az extrémebb vázak közül.

A Condor Cycle látott benne fantáziát és retro divathullámot meglovagolva, újra felélesztette ezt a vázformát, csúszópapuccsal és fix meghajtással is... persze arany áron kapható (£1200), de ha netalántán megnyerném a lottó ötöst (,amihez nem ártana lottóznom), tuti beszereznék egyet a gyűjteményembe!

Az 50-es években még nem volt walkman (1978-ban készült az első), így a bringán való zenehallgatásnak a legkifinomultabb változata nem lehetett más, mint egy Huffy Radiobike beszerzése. A motorkerékpárok tankját imitáló részben kapott helyett a vákuumcsöves rádió és ha egy kicsit mereszti az ember a szemét, akkor észreveszi az alsócső mellett futó, igencsak robosztus antennát.

Mennyivel elegánsabb, mint a bringán nyakba akasztott sokol rádió (igaz azt 63-tól gyártották), bár kétségtelen, hogy annak is megvolt a sajátos szockó fílingje! Emlékszem menőbb szakik a vázra vagy a kormányra erősítették külön erre a célra fabrikált míves bőrpántokkal!

"Pashley Cycles is England's longest established cycle manufacturer. Established in 1926 and based in Stratford- upon-Avon our dedicated team design and hand build a unique range of specialist bicycles and tricycles."

by http://www.pashley.co.uk/

Magyarul, most egy baromi régi, angol gyártóról és bringáiról, köztük triciklikről lesz szó. Bevallom igazán a Brooks nyergek kapcsán jutottam el hozzájuk, mivel az egyik nyereg reklámfotóján felkeltette a figyelmem egy váz, ami elég hülyén nézett ki, ahhoz, hogy rögtön beleszeressek. Ez pedig nem más, mint a Pashley TSR váza.

Pashley TSR

Térhálós camping! Ez jutott eszembe elsőnek. Aztán, ha már megláttam rákerestem, megtaláltam a saját különálló weblapját is! Na de ne ragadjunk le a TSR-nél, bármennyire is kuriózum, van itt még egyéb nyalánkság is, pl.: Pashley Guv'nor.

Pashley Guv'nor:

A kép kicsit csalóka, ugyanis dupla felsőcsövet csak a nagyobb méretű vázaknál alkalmaznak. A Sturmey-Archer XRD 3 Speed agyváltó, amivel szerelik, se egy szériadarabnak nevezhető cucc és beszarás, de a Sturmey-Archer az első 3 sebességes agyváltóját 1902-ben jegyzi.

A megannyi klasszikus, kézzel készült darab közül, simán el tudom képzelni, hogy a Princess Classic vígan befért már, egy-két, az angol királyi családhoz tartozó hölgy segge alá.

Princess Classic:

A Pashley jellegzetességei közé tartozik a tricikli gyártás, ami komoly munkagépeknek szán a cég és én ezt vígan el is hiszem, hiszen van olyan modelljük, ami 250kg-ig terhelhető. Mégis, "ha tricikli, akkor legyen fagyis" alapon, nálam a Classic No. 33 vitte a prímet!

Classic No. 33:

Persze, mint minden főleg kézzel épített bringánál, itt is meg kell fizetni az árat, amit jól mutat, hogy az itt említett bringák közül a Princess Classic £445-os árával (~140EFt) a legolcsóbb és a TSR30-as a maga £1350-val (~430Eft) a legdrágább.