Előző héten elhozta Edó a cangáját, hogy nézzem már át, mert melóba azzal akar járni.

Első lépésként kivakartam a sokat állt gépet a mocsokból (nem kevés rozsdamarót is bevetve), másodikban megállapítottam, hogy a lánc meg van nyúlva és cserélni kéne, majd a fékeket állítottam be, hogy fogjanak normálisan. Időközben lett lánc is, úgyhogy azt kapásból cseréltem, de meglepetésemre a hátsó 5-ös racsni, a 4. fokozatban csak ugrott. Gondoltam nem elég feszes a lánc (tényleg nem volt), így kiszedtem pár szemet, de még mindig ugrott.

Váltó szarakodik?! Hátul egy régi Shimanio SiS váltó terelgette a láncot és egy kis bovden állítás után iszonyat jól a korához képest, pedig a racsninak olyan imbolygása van, hogy öröm nézni. Egyébként egy városi cangán egy kis karbantartással örök életűek lehetnek ezek a váltók, hiszen műanyag alkatrész nem sok van bennük, baromira kompatibilisek szinte mindennel, max talán egy erősebb rugó amit hiányolnék belőle. Szóval a váltó korához képest pöpecül működött (persze nem egy XTR szintet kell elképzelni), de a racsnin csak ugrott a lánc. Sikerült fejreállított állapotban is produkálni a hibát, ahol bizony láthatóvá vált, hogy a 4 fokozat lánckereke okozza a galibát és pedig nem azért, mert ki van kopva, hanem mert egyszerűen szar a fogazata.

Az első váltó műanyag alkatrészei is kezdik megadni magukat (konkrétan az egyik feszítő ketté is van repedve, hát igen óccó, de cserébe szar), így a váltás egy lehetetlen küldetés. Beraktam középtányérra, így a hátsó 4 fokozattal városban simán elmegy az ember, racsnicserével nyerhet pluszba még egyet, ami nem ugrál. Legszívesebben lekaptam volna róla a váltókat, egy fasza fokozatba berakni az egészet és nincs többé gond. Debrecenbe egy sebesség simán elég.