"Tekerek ezen-azon, ezt-azt..." - minden, ami tömény bringa.

BringaBuzi™


ACS Paws 4.1 egy tényleg jó, single speed racsni

2024. január 15. - korcs75

Nem tudom mondtam e, de vettem egy Cinelli Gazzetta-t, egy 2021-es modellt. Lesz majd róla poszt, ha egyszer odáig jutok, hogy utolérjem magam, de nem most. Amikor megrendeltem az előbb említett gépet, akkor a leírásban az szerepelt, hogy a gyárilag szerelt flip-flop agyhoz jár egy Dicta 17T racsni, ami nem éppen szívem csücske, nagyon nem. Eléggé gyűlölöm a racsnikat és a dicta racsnikat is.

Mivel nem akartam fixizni, rögtön robbantam is fel a Schindelhauer webshopjába, hogy rendeljek egy 120mm-es, kazettás single speed agyat, de sajnos ugyanazzal a lendülettel pattantam is le, mivel kiderült, hogy már nem kapható. Sírtam egy sort és felhívtam Tomit, hátha megvan még a régi agyam náluk, de az sajnos elkelt a bringával, így sírtam még egy sort, majd gyorsan felpofoztam magam, hogy bassza meg csak van valami megoldás. Csak létezik ezen golyóbison egy 120mm-es, kazettás, single speed agy megfizethető áron, vagy legalább egy normális racsni, ami nem White Indutstries, vagy hasonló árú cucc, amivel megduplázom a bringám árát... 

Nyakamba vettem az internetet és bár agyat nem találtam, de racsni fronton mindenhol egy név köszönt felém: ACS, mégpedig az ACS Paws 4.1

Mivel a bringára amúgy is várni kellett a külső beszállító miatt, gyorsan körbenéztem webshopba, ahonnan a bringát rendeltem és upsz: ott is volt ilyen racsnit. Gyorsan beraktam egyet (17T) a kosárba a bringa mellé és amikor megjött a cangával együtt, már ezzel raktam össze, a Dicta meg ment a polcra.

Az ACS Paws ára ugyan nem olcsó, de bőven a White Industries alatt van.  Kb. 2-3-szor drágább, mint egy Dicta és kb. egy árban lehet beszerezni a Shimano SF-MX30-szel, vagyis 10EFt körül mozog, de az említettekhez képest fényévekkel jobban muzsikál, legalábbis azokhoz képest, amiket én használtam régebben (nem hiszem, hogy hatalmas minőségi ugrás állt be a gyártásukban azóta). Persze ez mind egyéni érzés, de futásban és szerintem minőségben is veri a fentebb említetteket. Lőttem is egy koszos képet róla, hogy lássa a nép, hogy tényleg használatban van, hehehehe:

paw1.jpg

Bár időközben csak sikerült beszerezni egy Schindelhauer agyat (nem árulják külön, de raktáron van még nekik pár darab), de úgy vagyok vele, hogy egyenlőre fut olyan simán mint egy kazettás, így amíg ezt a szintet hozza, nem cserélem le feleslegesen. Ha kicsit elragadtatnám magam és nem kísértene a múltban kb. 2-3 havonta kinyírt, jó pár dicta és shimano racsni szelleme, akkor még azt is mondhatnám, hogy megkedveltem ezt cuccot. Na... azért na... azért mégse menjünk ilyen messzire, de azt elmondhatom, hogy bátran merem ajánlani azoknak, akik unják a fixizést, vagy már kellőképpen kinyírták a térdüket és valami jobb racsnit keresnek. Nekem bejött... egyenlőre.

SiS

Előző héten elhozta Edó a cangáját, hogy nézzem már át, mert melóba azzal akar járni.

Első lépésként kivakartam a sokat állt gépet a mocsokból (nem kevés rozsdamarót is bevetve), másodikban megállapítottam, hogy a lánc meg van nyúlva és cserélni kéne, majd a fékeket állítottam be, hogy fogjanak normálisan. Időközben lett lánc is, úgyhogy azt kapásból cseréltem, de meglepetésemre a hátsó 5-ös racsni, a 4. fokozatban csak ugrott. Gondoltam nem elég feszes a lánc (tényleg nem volt), így kiszedtem pár szemet, de még mindig ugrott.

Váltó szarakodik?! Hátul egy régi Shimanio SiS váltó terelgette a láncot és egy kis bovden állítás után iszonyat jól a korához képest, pedig a racsninak olyan imbolygása van, hogy öröm nézni. Egyébként egy városi cangán egy kis karbantartással örök életűek lehetnek ezek a váltók, hiszen műanyag alkatrész nem sok van bennük, baromira kompatibilisek szinte mindennel, max talán egy erősebb rugó amit hiányolnék belőle. Szóval a váltó korához képest pöpecül működött (persze nem egy XTR szintet kell elképzelni), de a racsnin csak ugrott a lánc. Sikerült fejreállított állapotban is produkálni a hibát, ahol bizony láthatóvá vált, hogy a 4 fokozat lánckereke okozza a galibát és pedig nem azért, mert ki van kopva, hanem mert egyszerűen szar a fogazata.

Az első váltó műanyag alkatrészei is kezdik megadni magukat (konkrétan az egyik feszítő ketté is van repedve, hát igen óccó, de cserébe szar), így a váltás egy lehetetlen küldetés. Beraktam középtányérra, így a hátsó 4 fokozattal városban simán elmegy az ember, racsnicserével nyerhet pluszba még egyet, ami nem ugrál. Legszívesebben lekaptam volna róla a váltókat, egy fasza fokozatba berakni az egészet és nincs többé gond. Debrecenbe egy sebesség simán elég.

Szabadon

Titty-hez elmenni a Tibiciklibe mindig jó, mert nem csak megcsinálja az ember bringáját, hanem tanul is tőle valami apróságot (meg egyébként is, mekkora már ez a Tibicikli név). Pl., hogy a torpedó váz max. azért aszimmetrikus mert el van hajolva... Oppá! A lényeg, hogy került 16-os Dicta és újra SS (SingleSpeed) lett Krumpliból! Ezer hála, jövök pár sörrel a mesternek. Nem mellesleg azt hiszem, én vagyok az, akinek nem jön be ez a fixi téma bármennyire is magas a "kúlfaktor". Maradok a jól bevált egysebesség, szabadonfutással felállásnál.  Szóval most újra repülök Krumpli hátán szabadon(futással), de azért a fix áttétel is megmarad vészhelyzetre. Hehehehehe!

 

Gummák

A szavazás lezárul, bár a végeredménytől függetlenül a Fast Trak, konkrétan Specialized '10 Fast Trak LK Sport, lett volna választott, de mivel ez pont egybeesik a szavazás állásával, így "kicsiny szívem" különösen örül. Bónuszban beszereztem Sanyira két 1,25-ös, slick, maxxis gummát is (óccón) aszfalton edzeni, ezzel kimerítve az ez évi külső keretet (ami persze sose volt).

Krumplin megtörtént a racsni csere (dicta). Olyan szépen, hangtalanul repül, hogy ha ennél szebben repülne, már a NASA is bevenné az űrprogramba.

 

süti beállítások módosítása