Megérkezett a 1X9-es hajtásrendszer úccsó darabja, a Race Face Narrow Wide lánctányér (32T, avagy fog). Rögtön persze nem került felszerelésre, mivel a meglévő lánctányér csavarok túl szélesek voltak, így "gyorsan" beszereztem egy keskenyebb verziót (technika buziknak - bolt : M8x6mm - nut  : M8x4mm). Elvileg, most már összeállt a hajtás, így lehet tovább gondolkodni (ugye senki se gondolta, hogy itt meg lehet állni?! Hehehe).

Két irányban gondolkodom: az első, hogy megvárom az 1X11-es SLX-et és a komplett SLX szettet ráépíteni a bringára, amihez persze, pluszban jön egy hátsó agy csere is. Ez tiszta sor, semmi trükközés, a cél: használt piacon eladni a mostanit és beleölni az új szettbe. 

A másik megoldás trükkösebb és valószínűleg olcsóbb is, bár lehetnek benne bukkanók. Az egész a sunrace CSMS3 vagy CSMX3 fogaskoszorú beszerzésére épül, ami egy 10 sebis rendszer, 40- vagy 42-es max lánckerékkel. Ez már komolyabb emelkedőkre is elég lenne a puhány testemnek, a 32 fogas első lánctányérral. Persze, a váltókart, hátsó váltót is cserélni kéne egy 10 sebességes XT rendszerre, mégpedig a hosszú kanalas, SGS változatra, plusz nagy valószínűséggel be kéne hozzá szerezni egy B-screw-t vagy GoatLink-et, hogy ez az egész kompatibilis legyen a hátsó 40/42-es sorral. Szép mondat volt, ugye?! Na nézzük az anyagi részét: "saccperkábe" ~47Eft + ingyen oboa leckék lehetősége + cikkek megannyi sora.

Na ezzel szemben az SLX most még piros passz. Mondjuk, ha minden igaz, a nagyon közeli jövőben EU-n belüli is elérhető lesz és az áráról is többet fogunk tudni, addig meg megy az agyalás. 

UPDATE: Mivel a "szponzoromnak" hála (kösz Gábor) sikerült beszerezni egy 'jóárasított, XTR 10-es hátsóváltót, így eldőlt az irány: 1X10 lesz... az tuti, hogy érdekesebb kombó lesz, mint egy full 1X11-es SLX szett.