Nitr-O lökte fel faszbukra ezt a videót. Kicsit egyoldalú (ugye itt a gépjárművezetőket veszik górcső alá biciklis szemszögből). Csak azért rakom ki, mert a végén megfogalmazza a lényeget és az egész más megvilágításba kerül. Szóval tessék végignézni és ne az elején lefröcsögni az autósokat!
Na ki az a jóképű (jobbképű, mint tehetséges, de azért nem rossz) motogp versenyző, akit specialized is megdob néha egy cangával?! Segítek, itt éppen a Dainese reklámarcaként vigyorog specialized pulcsiban.
Igen, van egy ilyen kellően beteg (pont az ilyeneket szeretem) animációs film is, de most a "család új tagjáról" lesz szó. Mivel a 3 hónapra lekötött pénzem 2 hónap alatt 240Ft-ot kamatozott, nem láttam értelmét márciusig várni, így már most megérkezett a fantasztikus Róka úr, vagyis egy Fox 32 Float RL 100. Most egy darabig leáll a fejlesztés, mivel ezzel kimerítettem a Sanyira szánt egész éves bringakeretem. Köszönet Röfinek a villáért (szerintem ezzel fogok nyugdíjba vonulni) és nézzétek meg a Fantasztikus Róka urat, mert tényleg betegen jó!
A POW kesztyűket, ha máshonnan nem, erről a termékéről mindenki ismerheti. De a POW kínálatában megannyi király kesztyű van. Ami igazán felkeltette a figyelmem az a fotósoknak szánt (pedig, nem csak nekik praktikus) PHO-TOG. Ennél a típusnál a mutató és a hüvelykujj szabaddá tehető a kesztyű levétele nélkül. Hányszor átkoztam télen a menet közben bekapott mobilhívásnál a kesztyűt le, kesztyűt vissza procedúrát (érintőképernyős mobiloknál ugye még inkább). Erre is megoldás többek között ez a kesztyű.
Megvolt az első ide nagyobbacska tekerés. Ugyan futás volt betervezve (ami meg is volt), de az utána lévő kutyasétáltatásból majdnem dráma lett. Természetesen én vagyok a hülye (és ezt komolyan is gondolom), mert ugye Boszkó ügyes, okos és el lehet engedni az utcában hazafelé, bármennyire szabálytalan, mert kis utca és 30-as tábla van az elején és füttyszóra ott van a lábamnál. Hát ebből hirtelen kettő nem teljesült: nem harminccal jött, Boszkó nem volt a lábamnál... és a kocsi máris elkapta a seggét. Ismétlem az én hibám, de azt nem értem, hogy miért nem állt meg. Befékezett, majd látta, hogy a kutyának semmi baja, kigyorsított és maga előtt űzve a kutyát megállt az utca végén, Boszkó meg pánikban nekirohant a világnak. Én futva utána, hátha utolérem (esélyem se volt). Ritty visszament és bringával kezdte keresni. Beláttam, hogy futva nem fog menni, így én is bringára váltottam és irány a környék. Kb 30km után találtam meg Galamb utcai postánál, ott feküdt és várta, hogy megmentsék. Nem így képzeltem el a szezonnyitót. Hehehehe... Utólag ismét megjegyezném: Én voltam a hibás és nem véletlenül vannak szabályok.
Voltam Gyöngyben, pár apróságér Kisrókának és Tamás szólt, hogy fixis, többek között Cinelli, cuccokat fognak hozni márciusban... bár tuti nem lesz rá lóvém (ugyanis márciusban olyan cucc fog beérkezni, hogy számomra beszarás, de le is fog nullázni és jó darabig kuss lesz fejlesztésben), de szétnézni és nyálat csorgatni elmegyek.
Nitr-O kedvéért:
Blogajánló fog következni és mielőtt elkezdeném, szeretném leszögezni, hogy nem azért, hogy odairányítsam fröcsögni az embereket, az már így is megy elég fórumon. Szóval van egy blog, amit már szinte kötelező jeleggel vártam és csodálkoztam is, hogy a totalcaron szított mesterséges, kattintásszám vadász feszültségkeltés mikor fog külön blog formájában megnyilvánulni. S lőn: suttyok-ket-kereken.blog.hu. Félre ne értsétek, nincs bajom azzal, ha a szabálytalankodó bringásokat fikázzák. Sőt, hiszek abban, hogy a KRESZ mindenkire vonatkozik és erre fel kell hívni a "ökoterroristák", "bringanácik" figyelmét. Viszont a kedves szerző figyelmét szeretném felhívni saját hülyeségeire, mint pl. amikor egy szemellenzős megjegyzés után, mint:
"Van a szórakozásra épülő, a mindennapi fittséget megőrző kerékpározás. És van a looser kategória legmagasabb fokán lévő: - nincsen pénzem még BKV jegyre sem ezért kikiáltom magam környezetvédőnek és szarok arra mibe került az általam ingyen használ infrastruktúra kialakítása- mentalitású kerekezés."
rögtön önmagát igazolva látja:
"Sajnos az eddigi reakciók kétkerekű társaink részéről azt az elmélet látszik igazolni, hogy abban a pillanatban, ha valaki kerékpárra ül, akkor valami oknál fogva pillanatok alatt átlényegül egy önmagát elit kaszthoz tartozónak gondoló -tessék engem kiszolgálni- nevezetű lénnyé."
Vajon ezek után mit várt?! Olyan ez, mint amikor lehülyézem a kidobót egy szórakozóhelyen és csodálkozom, hogy kapok egy pofont ezért. Egyébként elitnek nem tartom magam, de a fentebbi besorolásból valahogy hiányolom a "kasztom". Bár inkább "Looser" vagyok, mert bár telik bérletre, telne autóra is, de bringával járok, szabályosan a KRESZ-t betartva. Fizetek adót is... tehát vagy nem létezem, vagy valami nem stimmel ebben a "jó érzékkel" két csoportra osztásban. Bevallom bringával 0:15 óra (15 perc) az út a melóhelyre, tömegközlekedéssel 1:00 óra és 1:30 óra között váltakozik... és bár lehet nehéz elhinni, mert tudom ez csak külföldön létezik (mivel kicsit fejlettebb a közlekedési morál és már iskolában is tanítják a környezettudatos látásmódot) vannak már itthon is olyanok, akik tényleg környezettudatosságból ülnek kerékpárra (belátom ilyenek nem sokan vannak még). Ezek azok, akik egy papírfecnit képesek több km-en át hurcolászni, amíg találnak egy kukát, hogy ne a földre dobják el.
"A fiam már kinőtte a totyogós korszakot de anno nagyon szerettünk a városban sétálni vele. Mindent megnézett kirakatokat egyebeket, és minden érdekelte. Mint minden normális kisgyereket. Ma elképedve látom, hogy a szülők inkább terelgetik a csöppségeket, minthogy valamelyik apa egy tisztességes pofon keretében letisztítaná a kerekezőket a járdáról."
Érdekes mondatok. Bennem felveti azt a kérdést, hogy vajon belegondolt e szerző abba, hogy ha "looserek" mind autóba ülnének, meddig vihetné ki a fiát a városba sétálni?! Engem nem vinne rá a lélek, hogy a gyerekemmel olyan helyen sétáljak, ahol fáj levegőt venni... egyébként meg a bringás ne a járdán bringázzon, ez jogos, bár a pofozást kicsit túlzónak érzem, mivel én se pofozom le a kerékpárúton sétáló gyalogosokat.
"Igen menj el egy vidéki településre és ott valóban azt látod, hogy nagyon magas azok aránya akik kerékpáron kezdik a napot gyárba, boltba, bárhova menet. És teszik ezt bármerre is vezet az útjuk, nap mint nap, esőben, hóban, sárban. Tegyék. Ezen települések infrastruktúrája viszont ehhez a viszonyokhoz is van „kialakítva”."
Elárulom Budapest közlekedési infrastruktúráját se ilyen nagy mennyiségű gépjármű számára alakították ki... gondot is okoz (dugónak hívják).... és még sorolhatnám a logikai és történelmi hibáktól hemzsegő hülyeségeket, de nem teszem.
Ami szar az egészben, nem maga blog, mert az jogos, hogy fel kell hívni a figyelmet, hogy a bringa közlekedési eszköz és ha azt akarjuk, hogy egyenrangú félként kezeljenek bennünket, akkor a szabályokat, legyenek azok néha ésszerűtlenek, be kell tartani (mindkét részről). Nekem igazán az nem tetszik, hogy ezt a blogot olyan ember írja, aki sztereotípiákra épít... fikázni akar, elutasít minden észérvet, van egy világszemlélete és ettől nem hajlandó eltérni. Hát lehet ilyenek is kellenek, de azért ajánlom a figyelmébe ezt a totalcar-on megjelenő cikket. Ha más nem, hátha ez meggyőzi arról, hogy ne a környezettudatosság miatt mellőzze néha az autóját, hanem azért, hogy a gyereke is tudjon még autót vezetni. Winkler valld be, hogy te írod álnéven (ettől még szeretünk), hehehehehe!
Krumpli újabb lépést tett a tökéletes mindenes, rohangálós gép felé. Levi (a debreceni goldsprint rekorder) jóvoltából beszerzésre került egy acor triatlon (ne röhögj, ez a hivatalos megnevezése) kormány. Kösz Levi, örök hála! Rögtön bele is próbáltam a Zsolti által megörökölt tektro RX 4.1-es dugófékkarokat, amik tökéletesen illeszkedtek bele. A poén, hogy én végig azt hittem acor fékkarok vannak nálam... hát erre mondják, hogy jobb később, mint soha. A tökéletesedés következő lépcsője egy outi hátsófék lesz, ha valakinek esetleg van elfekvőben szóljon, megegyezünk (a 3m piros bowdenház már megvan hozzá), hehehehe...
