"Tekerek ezen-azon, ezt-azt..." - minden, ami tömény bringa.

BringaBuzi™

Gumifüli

2011. február 22. - korcs75

Csajos post, egyenesen a skidmark-ról:

"Fiúk, lányok figyelem! Bár lehet kicsit megkésve érkezett a hír, így Bálint nap után, de sose lehet tudni kinek, mikor van szüksége egy jópofa ajándékra. Örömmel jelentem be, hogy elkészültek az első darabjai egy nagyon ötletes és igényesen kidolgozott kollekciónak, a GUMIFÜLInek. Roppant leleményesen Bogi gondolt egyet és újrahasznosította a házban felgyűlt gumibelsőket. Szerintem csodát tett velük és ezek a megfáradt belsők büszkén kelhetnek új életre.

Kontakt és még több kép facsén. Nézegessetek, rendeljetek! :)"

Forrás: skidmark.blog.hu by Kata

Nihil és Rókamobil (az új projekt)

Megszállt a nihil... Krumpli elkészült, olyan mint amilyennek szerettem volna. A további fejlesztésnek nincs értelme, mert egy "túldizájnolt" gépet az ember önkéntelenül elkezd félteni, ami egyenes út kirakat bringává válás felé, ez pedig ellentmond az eredeti célnak, vagyis, hogy egy igazán szerethető igásló váljon belőle. Bár bevallom, nekem is megdobbant a szívem, a végső simítások előtti, kötelező takarítás közben felfedezett festékleverődéstől, de rögtön be is láttam, ennek így kell lennie. Ez bizony hozzátartozik a mindennapi használathoz. Amikor kész lettem és felkerült az utolsó alkatrész jöttem rá, hogy azért halasztgattam ezt a pillanatot (a hozzávalók már régen beszerzésre kerültek), mert innen nincs tovább. Vagyis természetesen a karbantartás, kopó alkatrészek cseréje ugyanúgy folytatódik, de Krumpli olyan amilyennek lennie kell, ami egyrészről öröm, másrészről, meg ott az űr. Visszagondolva a folyamatra, ahogy idáig eljutottam, jövök rá, mennyi mindent tanultam és (főleg) mennyit bénáztam. Köszönöm a segítséget és most bocs, hogy nem írok ide egy baromi hosszú listát nevekkel, akik valamilyen módon segítettek, de nem szeretném, ha véletlenül valaki kimaradna, akinek bármilyen nyúlfaroknyira is, de köze volt ehhez a projekthez (kösz lányok-fiúk!).

Két fő dolog, amit egy éltre megtanultam: Az első, hogy jobbtól kérdezni nem szégyen. Inkább tűnj néha "hülyének" és kérdezz, mint szívjál vele. Bár tudom, azt mondják, amire magától jön rá az ember, az jobban benne marad, de a kérdezéssel gyakran időt és pénzt spórolhat az ember. A második, hogy egy boltban vásárolt bringa sose fog úgy a szívedhez nőni, mint egy (részben vagy teljesen) saját magad által, az elképzeléseidnek megfelelően összerakott gép. Ez nálam abban csapódik le, hogy Sanyi (a mtb-om) fele annyira sincs a szívemhez nőve, mint Krumpli, de azt is belátom, hogy ezt csak azok élhetik meg, akiknek meg van lehetősége (anyagi, technikai) egy saját bringa összedobására. Száz szónak is egy a vége, bringát építeni nagyon jó mulatság és betyárul vagány egy dolog. Hehehehe!

Azért elárulom, hogy időközben előkészületben van egy másik, Rókamobil elnevezésű projekt, amit eddig kicsit agyonhallgattam a dolog meglepetés vonzata miatt. Az ihletet, férfiasan bevallom, a csajbringa honlapján látható tejkaramella elnevezésű gép adta és ha minden jól megy, jöv hónapban már gőzerővel beindul az egész (jó időt vártam/várom a festéssel). Szóval, azért lesz mit csinálni.

Bullhorn és hátsófék, avagy a kiteljesedés

Tudom manapság a fixi a menő, de az én fejemben mindig is egy városi SS (SingleSpeed) harcos képe élt. Ez az elképzelés most teljesedett ki, ugyanis felkerült Krumplira az Acor Bullhorn kormány és Tektro RX fékkarok. Azért meg kell mondanom, nem volt annyira egyszerű, mint elképzeltem! Egyrészt azért, mert a fékbovden vezetését a bandázs alatt akartam megoldani, amit még soha nem csináltam, másrészt országúti fékek lelki világa tökéletesen új volt nekem.

Az első meglepetés akkor ért, amikor felpróbáltam a hátsó féket. Kiderült Csepeléknél kicsit elfúrták a rögzítéshez szükséges lyukat, amin utólag picit sikerült javítani, de így is érdekes szögben áll a hátsó féktest (a képen még nincs beállítva a fékpofa).

A bovdenházakat, méretre vágás után, szépen felfűztem a bovdenre, sőt még a szabad részt (Krumpli felirat alatt) is sikerült zárttá varázsolni egy, az I-link szettből megmaradt áttetsző bovdenvédővel (így teljesen zárt lett a rendszer). Aztán a csupasz kormányszalagon rögzítettem szigetelőszalaggal a bovdenházat, majd amikor végeztem és örömittasan végignéztem a művemen, jöttem rá, hogy mekkora lámer vagyok és szedhetem is le az egészet. A probléma az volt, hogy a dugófékkarok közel se montis (hagyományos V fékkar) megoldással működnek, vagyis utólag nem lehet bekötni a bovdenvéget, hanem a bovdenvéget be kell rakni a féktestbe a helyére, majd átfűzni a féktesten egy minimál lyukon. Bevallom picit szentségeltem, Boszkó meg is ugrott mellettem, ugyanis végig kíváncsian feküdt tőlem egy méterre és árgus szemekkel nézte, min is ügyködök.

Újrakezdtem és láss csodát, kezdett összeállni az egész. Már csak a kormányszalag felrakása maradt hátra (nem mintha ez, annyira egyszerű lenne). Bandázs a kézbe... és pöff... a következő problémába ütköztem: a fékbovdent nem tudom egészen a kormányvégig a bandázs alá rejteni, mivel, ha úgy csinálnám, a dugófékkar alá nem tudnám begyűrni a bandázs végét a bovdenháztól. Ezért fogtam és az első tekerésnél a bovdenház alá, majd a következőnél már fölé tekertem a kormányszalagot (a kormányvégtől kezdtem). Probléma megoldva, a többi már könnyen ment. A végén begyűrtem a kilógó bandázsvéget, majd benyomtam a helyére a dugófékkart. Meghúztam a bovdent aztán rögzítettem és már kész is volt. Ilyen lett, szerintem egész jó, de ami a lényeg végre olyan, mint amilyennek megálmodtam.

Ja és az egyik nagyon fontos dolog: most már teljes mértékben megfelel a KRESZ szabályainak! 2 aprócska dologba ugyan bele lehet kötni, aki kitalálja, hogy mibe fogadja elismerésem!

A "fantasztikus" gyorskötözős sárvédőrögzítésemet kicsit módosítani kell a hátsó keréknél, a hátsófék miatt, ezért nincs jelenleg rajta.

R&M Frog

Ez úgy indult, hogy ez már milyen béna, meg nem tetszik, bár érdekes a rugózása, de a váltósnak túl lent megy a lánc és különben is baromi drága. Mi a picsáról beszélek? Az R&M Birdy-ről.

Aztán az evo blogján felfigyeltem a Frog-ra. Még kisebb, ugyanaz a rugózás és valami bekattant. Na ez már kéne, sőt!. Agyváltó (igaz ilyen a Birdy verzókban is akad), de ezen a láncvezetés is magasabban van (ettől a láncvezetésért egyébként is odavagyok). egyedül az ára... a közel ~450Eft, na az az egy nem tetszik.


fotó forrás: evobike

Debreceni Goldsprint sikerek

Katának és Levinek is sikerült nyernie, Dani a 3., Csipisz az előkelő 8. helyet hozta el, a GOLDSPRINT TOURNAMENT#7.-Eddy MERCKX futamán. Ifjú titánunk Levi, rendesen begyújtott a rakéták alá, ugyanis sikerült átvennie a vezetést az ALL TIME TOP10-ben is, 20:37-es idővel! Gratulálok!

Te hogyan bandázsolnál?!

Láttam már sokféle módszert (bentről kifelé, kintről befelé). A megosztó kérdés: Bullhorn (time) kormányt, dugófékkarral, TE hogyan bandázsolnád?! A videóban pl. nem hülyeség, hogy ragasztó csíkot a külső segítségével, kissé kevésbé ragadóssá teszi, de ha bentről kifelé haladsz, akkor nem kell szarozni a rögzítéssel. Megoldásokat, véleményeket kommentbe várom!

Dude

Kinek nem A nagy Lebowski jut eszébe a postnak a címéről?! Töki, ahogy akkor fordították (persze lehet havernak is) tökéletes név egy utcai harcos bringának, amire az Orbea le is csapott és ezzel beállt a sorba a többé gyártó mellé, hogy ő is meglovagolja az aktuális fixi divatirányzatot (hülye lenne, ha nem). Két modellt is kihoztak a Dude A20 és Dude A10 névvel (ez utóbbi a combosabb kivitel). Hát mit mondjak, eddig is tetszettek az Orbea gépei és ez sem okozott csalódást. A Dude A20 három, míg a Dude A10 kétféle színben kapható (itthon a BikeArt-nál).

Fényküllő

Bevallom, amikor megláttam faszbukon, azt gondoltam, hogy a monkeylight-ot fordították le fényküllőnek, de amikor megnéztem a weblapot láttam, hogy ez bizony Hokey Spokes néven futó termék, amit már itthon is megvásárolhat az ember 4000Ft/db-ért (2db 7000Ft, 3db. 9900Ft). A megfelelő fényhatás eléréséhez 3db fényküllő/kerék felállást ajánlanak, ami még így is fele annyiba kerül, mint a ~20Eft-os monkeylight. Ráadásul a Fényküllő is programozható és ami az egészben franko, hogy a fényküllők közül elég csak 1 darabot beprogramozni, a többit a beprogramozott egység automatikusan rádión utasítja a megfelelő minták bemutatására (16 karakterig tetszőleges szöveget is programozhatsz).


kép forrás

süti beállítások módosítása