Amire sokan vártak, többek közt én is, végre elérhető a Csepel Woodlands Expert 29 Cr-Mo váz. Ahogy, az a facséról megtudható: "Jelenleg vázként kapható, egy színben és három méretben. Webes értékesítés jelenleg csak a kereskedők számára működik."

Az eddigi versenyek megmutatták, hogy a minimál szivacsozású nyereg bohóckodni kiváló, de picit komolyabb terepen, full merev bringával kombinálva, (nekem) nem túl nyerő. Így beszereztem egy párnázottabb, seggkímélőbb WTB Volt-ot, mert az, hogy az ember le tud ülni, az nem olyan rossz dolog. A másik "fejlesztés" a féktárcsák cseréje volt. Az Avid G3 CleanSweep tárcsák egyszerűen úgy berezonáltak síkon (köszönhetően a fullmerev gépnek), hogy szexuálisan annyira izgatóak voltak (magyarul b@sztatták a fülem) hogy menniük kellett... A csere darabok a Shimano-tól jöttek, két alubakos XT személyében. 

Hogy miket nem talál az ember a használtautó.hu-n.... 

Agydinamóóóó.... óóó de jó, ha van és usb-s cuccot kell tölteni menet közben. De mi van akkor, ha nincs, de mégis kéne valami kütyü, valami olyan, ami nem csak egy külső aksi, hanem a pedálozással vissza is tölthető, így biztosítva, hogy túra végén is legyen elég kraft, az usb-ről tölthető kütyünkben. 

Első ilyen kütyü a Siva Atom (amazonon $130):

A másik a Tigra Sport BikeCharge (amazonon $120):

Az első előnye, hogy egy beépített külső akut is tartalmaz, amit bárhova magunkkal vihetünk. A második megoldás pedig magában foglal egy integrált lámpát. 
Na igen az ár... a közel 35Eft-os ár igencsak elgondolkodtatja az embert, hogy egy agydinamó lehet (biztos) jóval olcsóbban kijönne.  

Értem én, máshol nem volt parkolóhely, csak a kerékpársávon, "telibe"...

Idén jött ki a Park Tool (nemcsak) szerelőknek szánt készlete az MK-246. A név nem véletlen, ugyanis 246 különböző eszköz található a teljes szettben. Hát nem csodaszép?! Az ára 6300 dolcsi körül mozog, ami nem kevés (1,7 mila HUFt), de ezzel tényleg fel tudsz szerelni egy bringaszervizt.

Ezzel kicsit nagyon el vagyok csúszva, igyekszem most behozni a lemaradást és a késésért cserébe nem egy, hanem kettő cikk is lesz- de erről majd később.

Szóval ott kezdődött a történet, hogy pár új dolgot amihez még nem volt szerencsém, ki akartam próbálni, 27,5-es kerékméret, dropper post,… Ugyanakkor a „régi” 26-os Stereo is nagyon hozzám nőtt az elől-hátul 140 mm rúgóúttal, XT hajtással-váltással-fékekkel és nem kicsit fájó szívvel váltam meg tőle, mindenképpen valami ehhez hasonló bringát képzeltem el magamnak a továbbiakban is.

Volt dilemma a lehetséges utódok kapcsán (Canyon Spectral AL, Radon Slide, Rose Granite Chief,…) de végül a két ötletnek a kombinálásából a Cube 2015-ös átdolgozott Stereo szériájának egyik modellje jött össze, a Cube Stereo 140 HPA 27,5 azaz megvolt a hőn áhított 140-es rúgóúttal rendelkező 27,5-es kerekeken guruló, dropper post-os, (majdnem) XT hajtással-váltással-fékekkel bíró masina. :)

A Trek kínálatában bukkant fel ez a 29+-os szépség. Természetesen elérhető teleszkóppal is, de egy 3-as "traktor" gummával szerelt gépnél "fölösleges". Az 1X10-es hajtás nekem nagyon adja (elől 32-es lánckerék, hátul 11-36 sor). A váz kialakításából adódóan, rögtön vizionáltam egy rohloff + gates carbon drive kombót rá, egy excenteres közép átalakítóval (már, ha bele lehet rakni). Egy szó mint száz, a Trek ezt nagyon eltalálta.

Mike Mago - The Show (official music videoclip) from Alexa MJ on Vimeo.