A video mindent elmond erről az ügyes kis tricikliről, amit pár másodperc alatt átalakíthatunk babakocsivá. Bár a Taga honlapján található stores-ban éppen kifogytak, de gondolom, mint minden gyerekkel kapcsolatos jóság, ez is kődrága a mi pénztárcánkhoz képest. (Utólag megnéztem és úgy 2300 dolcsi körül volt az ára)
Emlékszik még valaki, a házi "sárvédőre", amit a nyereg alá behajtogathatunk és agyő nedves csík a gatyán?! Létezik egy hasonló ötlet kicsit profibban megoldva, ez nem más mint a Kashimax Raintail, az elgondolás hasonló, de a teleszkópos rendszernek köszönhetően jobban véd. Az ára 25 ropogós dollár.
Képzeljétek 2 évvel ezelőtt is bringáztak télen Dániában! Tadááám! Meglepődtél, ugye?! Neeeem?! Pedig idén kapta fel itthon az online média, azt a videót, ami pontosan 2 évvel ezelőtt készült és a bájos Sanne Olsen interjúvolja meg benne a koppenhágaiakat a téli bringázásról.
Igazán nem értem, miért idén lett ez akkora hír és megy szinte csoda számba. Nem mellesleg 2 éve körözöm azt a rózsaszín-fekete sapkát, ami a szőke hosszú hajú kislányon van, hogy meglepjen vele Rittyet (ha valaki felismeri a márkát jelezze már!).
Egy közhasznú infó! Bizonyos IC-ken már lehet kerékpárt szállítani, de hogy melyiken arról a MÁV-osok csináltak egy összefoglaló táblázatot, amit meg tudtok sasolni az alábbi linkekeken:
Budapest - Miskolc - Nyíregyháza - Debrecen - Budapest
Arra figyelj, hogy ha IC-vel mész (hibrid Ic-re nem vonatkozik), akkor összesen 4 jeggyel kell rendelkezned: vonatjegy, helyjegy, kerékpárjegy, kerékpárhely-helyjegy (ez utóbbi a korlátozott férőhelyek miatt kell és díjmentes).
Úgy látszik a Vanmoof-os fiúknak agyára ment az integrálás. № 5-ös modelljüknél, nem csak a szokásos lámpát integrálták a vázba (ami napelemről és usb-ről tölthető), hanem az Abus-szal összefogva egy combos lakatot is. Bár maga az elhelyezés erősen korlátozza, hogy hova lehet lelakatolni a gépet, de legalább nem áll elő az a helyzet, hogy a több, mint 150Eft-os gépet egy 500Ft-os vicclakattal hagyják a Tesco előtt. Lehet fikázni, de bevallom, elfogadnám városi gépnek!
képek: vanmoof.com
Na nem az X-men-ből jól ismert karakterről lesz szó, bár bevallom iszonyat képregény és rajzfilmbuzi vagyok. Amiről szó van az egy új szemüveg rendszer, ami szár helyett a sisakunk pántjához rögzített mágneses részhez rögzül (egyenlőre csak a Lazer támogatja a rendszert). Okos ötlet, de tartsatok beszarinak, de én nemigen szeretnék mágneseket egész nap a halántékomon tartani...
Mellesleg egy ilyet, azért kéne csinálni farsangra:
Az egyik "must have" gép a Paris Galibier. Egyszerűen vagy utálja, vagy beleszeret az ember ebbe a vázába, ami, mai szemmel is kitűnik az extrémebb vázak közül.
A Condor Cycle látott benne fantáziát és retro divathullámot meglovagolva, újra felélesztette ezt a vázformát, csúszópapuccsal és fix meghajtással is... persze arany áron kapható (£1200), de ha netalántán megnyerném a lottó ötöst (,amihez nem ártana lottóznom), tuti beszereznék egyet a gyűjteményembe!
Na valahogy így képzelem el a jövőt. Igaz, ezt még az unokáim se fogják megélni, ahogy elnézem az ilyen irányú itthoni fejlesztéseket.
"Jinsik Kim és Boseung Seo által kifejlesztett speciális kerék tárolja a tekerés során keletkező energiát, amit később, ha szükség van rá, felhasználhatunk."
forrás: hg.hu
Fő a biztonság alapon, használsz egy első féket fixin? Mindkét kézzel (oldalról) szeretnél fékezni és nem akarsz házilag kókányolni? A megoldás létezik, mégpedig a DIA-COMPE Shot Lever. Egyszerűen és nagyszerűen oldották meg , hogy a dupla karnak köszönhetően, hogy mindkét kézzel lehessen ugyanazzal a fékkarral fékezni, így elegendő egy bekötés. 7 féle színben kapható (lányok figyelem 'rúzsaszínben is!!!), igaz az ára elég borsos ($70), de csak egyszer kell megvenni.
Pólósoknak is kínál megoldást a cég. A DIA-COMPE Tech77W egy egyszerű kétbekötésű fékkar, aminek segítségével egy fékkarral működtethetjük az első és hátsó féket.
Via 