Hát hol is kezdjem... kb. ott hogy ha nem lett volna ingyen, akkor magamtól sose vettem volna meg?! Igazából ezt a végére kellett volna írnom, de hát rendhagyó aktivitásmérő karpánthoz, rendhagyó post jár. Kezdjük ott, hogy bár a kapott aktivitásmérő ingyen volt, de cserébe a kijelző 2-3 fokkal el volt dőlve (direkt???) és kb. a kiosztott aktivitás mérők felénél ugyanez volt a helyzet. Gondolom az összeszerelésnél hibáztak és az óratokba kicsit elfordulva szerelték be a kijelzőt? Na most, ha én a cég (Alcor) helyében lennék, akkor se adnám ki a kezem közül, ha nagyon akciós áron, nagyobb mennyiségben adnám tovább, mert ez elég szánalmas képet fest az egész cégről és a termékeiről.

Na de lássuk az Alcor Splash aktivitásmérőt, ami árban 15Eft körül mozog, így be is lehet lőni, hogy mit is várnánk tőle, pl. a Xiaomi MiBand 2 höz képest, ami jó egy 5Eft-tal olcsóbb. Sajnos még funkcióban se hozza a MiBand 2-t, nemhogy árban és minőségben. A pulzusmérő és a lépésszámláló alap egy ilyen karpántban, ezt hozza is, az alvásfigyelő funkció is elérhető, viszont intelligens ébresztés funkció nincs (Miért?). Van ugyan 2 beállítható ébresztés (nem értem miért csak kettő), de ha már úgyis figyeli az alvás ciklusokat, akkor nem értem miért hagyták ki ezt a funkciót? A készenléti idő akár 7 nap is lehet, de hol van ez a MiBand 20 napjához?! A telefonhoz csatlakozás egy rémálom, a hozzá tartozó applikáció 2.2 csillagott kapott a google play-ben, ami azért sokat elmond. Ami nálam működik (android 6.0)  a hívásjelzés (rezgéssel és a hívó fél vagy szám kiírásával) és az sms jelezés, ami viszont nem működött, bár elvileg tudja, az az appok üzeneteinek jelzése (facebook, gmail twitter, stb...), igaz IOS-en állítólag ez megy. Az érintőgomb és vezérlés iszonyat döcögős, nem mindig érzékeli a hosszan tartott érintést funkciók váltás közben. 

A TPU karpánt alvás közben nálam 2 nap után félig lejött a készülékről, ami nem túl nagy stabilitást mutat. Bevallom egyedül, amire használni tudom az az, hogy bringázás közben bejövő hívásnál hamarabb észreveszem ha kezemen rezeg a karpánt, mint a zsebemben a telefonom, de ha jót akarsz inkább vegyél olcsóbban egy MiBand 2-t és messziről kerüld el az Alcor Splash-t.

Új rovatunk a Bikemag apró merítés, ahol olyan hirdetések közül szemezgetünk, amelyben nem mindennapi járgányt vagy alkatrészt kínálnak eladásra. Jöjjön rögtön egy, nem sűrűn látható, kardános bringa:

Biztos hallottátok már páran, hogy a Sky Team csapat versenyzője bukott, és közben állítása szerint a féktárcsa felvágta a cipőjét. Még videón is nyilatkozott erről.

Erre a Velonews elhatározta, hogy csinál egy kis tesztet.

Hétfőn reggel, melóba menet úgy gondoltam, hogy nem fog lefagyni a fülem, ha csak bukóban megyek melózni. Tettem ezt úgy, hogy előtte nem nagyon hordtam a Casco Urbanic-om, pedig direkt azért vettem, hogy a hozzá kapható téli bélésnek köszönhetően, zimankóban is tudjam hordani. Aztán hazafelé beütött a crash. Egy kocsi, alias személygépjármű, nem adta meg nekem az elsőbbséget egy T alakú kereszteződésben és oldalról telibekapott. Repültem 3-4 métert a bringával együtt és simán lekoccoltam volna fejjel az aszfaltot, de az isteni sugallatnak köszönhetően a bukó rajtam volt és megvédte a jó öreg görögdinnyét. Térdem ugyan elég tropa lett, (de használható) és a bringának se lett komolyabb baja valami csodának köszönhetően (persze, hogy bicegve ezt csekkoltam le legelőször, mint minden bringamániás hülyegyerek a helyemben, nem az öreg csontjaim állapotát). Voltak előtte is kisebb "összetűzéseim" autókkal, de így, ennyire direktbe oldalról, még sose kaptak telibe, bevallom sokkolt az élmény, mivel egy kibeb@szott lassított felvételként éltem meg az egészet.

Na ez volt az a pillanat, hogy megfogadtam, hogy, ha még a szomszéd kisboltba megyek bringával, akkor is lesz rajtam bukó, sőt mellszélességgel támogatom a kötelező bukósisak viseletet (sorry emberek, ez van, megrázó élmény volt, még ha jól is jöttem ki belőle).  Sajnos a Casco belül megrepedt, így kuka. Már korábban is nézegettem a  bukókat, mivel hosszabb távokon igencsak érezte a fejem a Casco-t, köszönhetően a béna fejformámnak és a fantasztikus szellőző képességeiről, amivel reklámozták, se voltam igazán elájulva. Valljuk be, marketing duma ide vagy oda, ezekbe a bilibukókba nyáron simán beleizzad a fejed, de esőben és hidegben kifejezetten jól jön a viszonylag zárt felépítés. Végre tényleg hasznosnak bizonyult a google célirányos reklámokat a felhasználó arcába toló funkciója, a CRFATF (ööö nem biztos, hogy ez az eredeti neve, sőt) és örömködve láttam, hogy kb. 6000Ft-nak megfelelő összegért, készletkisöprés erejéig, akciós a Bell Intersect bukó egy UK weboldalon. Lecsaptam hát rá, max ha nem lesz jó, akkor eladom itthon jópénzért, hehehehe.

Érdekes ez a Bell, mivel a méretre állítás totálisan hiányzik belőle, ellenben a belső "habréteg" nem összefüggő, nem egy darabból áll, hanem különálló részekből, amit egy rugalmas keret "tart össze". A külső héj is rugalmasabb a megszokottnál, így a fejeden szinte önmagát állítja méretre, vagyis rácuppan a fejedre. Szerintem mákom volt a méret választásnál, az én fejemre tökéletesen illeszkedik az M-es, de nem vennék rá mérget, hogy minden fejméretnél és formánál működik ez a rendszer.

A szellőzés egyenlőre kérdéses a Casco-hoz viszonyítva... első blikkre, nem sok különbséget érzek a két bukó között, ami inkább a Casco-ra nézve nem túl hízelgő. A Casco ugyan téliesíthető volt, ami igencsak pozitív dolog, amíg meg nem tudjuk, hogy alapból nem a készlet része a téliesített belső rész, hanem külön kell megvenni az alap modelleknél. A Dell nagy előnye viszont az, hogy igazodik a fejedhez, amit csak az tud igazán értékelni, akinek szabálytalan a fejformája, mint nekem, így kényelemből nálam veri a Casco-t, bár ez a megoldás nem biztos, hogy a legstabilabb. Kinézetre bilibukó mindkettő, ami lássuk be valakinek vagy bejön vagy nem.

Két problémám volt sárvédő téren. Az egyik, hogy csúszópapucsos a vázam, így a hagyományos fix pálcás sárvédők nem igen jöhettek szóba. A másik, hogy 32-es gummákat használok városban, így valami olyasmi kellett, ami erre a méretre is megfelel. Itt jött képbe a SKS Rracebalade Pro XL, ami viszonylag új az SKS termékpalettáján. Egy gyorsrögzítésű sárvédőről beszélünk, országúti és cyclocross kerékpárokhoz, mégpedig 25-32 mm-es köpenyekhez optimalizálva (magyarul szélesebb, mint az originál verzió).

Hát szegénynek elég hülye neve van, de a Tapiriik nem más, mint egy faék egyszerűségű telefonos (ne sírjál van iphone-ra is) és webes alkalmazás amivel pofon egyszerűen szinkronizálhatod a különböző fitness applikációid közt az adatokat (track-eket).

Én speciel a Strava és Endomondo cuccaimat szinkronizálom vele, mivel a már emlegetett Wahoo RFLKT-em b@szik támogatni az általam favorizált Endomondo-t, ellenben a Strava-t igen. Persze ezeken kívül is támogat jópár app-ot. A kézi szinkron ingyenes (igen, ehhez tényleg meg kell nyomni egy gombot), de létezik automatikus szinkron, ami fizetős (rád bízzák mennyit tejelsz érte).

Valaki tudja, hogy pl. amikor kritikus a levegőszennyezettség, akkor milyen konkrét intézkedések lépnek életbe Debrecenben? Bevallom én kutakodtam egy kicsit, de a 306/2010. (XII. 23.) - A levegő védelméről szóló rendeltben előírt, tájékoztatási kötelezettségen kívül, nem sokat találtam. Gondolom ezt is helyileg kéne szabályozni (lsd. fővárosunknak van ilyen helyi szabályozása), de én, a debrecen.hu-n semmi helyi szabályozást nem találtam. Létezik ugyan egy kötelező Levegőminőségi terv Debrecenre vonatkozóan, de ebben annyit találsz, hogy hogyan lehetne ezt elkerülni, mit kéne fejleszeni, de semmi konkrétum arról, hogy ha gáz van, akkor mit kéne tenni (pl. gépjárműforgalom korlátozása). Külön vicc, hogy itt is szerepel a kerékpárút építése, mint fejleszteni való, de mint tudjuk ez télen nem opció, mivel kb. az úccsó helyen van a jégmenetesítésben. Emellett is érdemes elolvasni, mivel 2020-ig érvényes és 2013-ban készült és főleg 2003-2012-es adatokra és tervekre alapul, magyarul baromi "aktuális". 

Ez egész cikk apropója pedig ez a kis friss hír és tény: