Az egész sztori úgy kezdődött, hogy mivel nagyon régóta érdekel az ornitológia (az állattan madarakkal foglalkozó tudományága), így elhatároztam, hogy veszek egy kompakt ultrazoom fényképezőgépet, hogy le tudjam kapni a a tekerések közben utamba kerülő érdekesebb madarakat. Azért kompakt ultrazoom gépben gondolkodtam, mert sose fogok normálisan megtanulni fényképezni (béna vagyok ehhez na), így nekem tökéletes az automata üzemmód és az előre beállított sémák, az ultrazoom meg kell a madárfotózáshoz, amit gondolom nem kell részletezni (emiatt a telefonnal fotózás, mint opció, ki is lett lőve azonnal). Mivel olyan iszonytató sok pénzt se akartam költeni rá, így beszereztem egy Panasonic DMC-TZ80-ast.

Boldogság miegymás, pont nekem találták ki, de kéne valami mindig kéznél lévő tatyó, amiből könnyedén kikaphatom a masinát és nem kell vele szerencsétlenkedni, nehogy az adott dinoszauruszszármazék továbbröppenjen, miközben én szerencsétlenkedem a "fotóaparat" előkotrásával. 

Két lehetséges megoldást agyaltam ki: vagy egy top tube bag (felső csőre rakható tatyó), vagy egy kisebb, merevítéssel ellátott handlebar bag (kormánytáska). Mind a kettő kéznél van, könnyen elérhető, így ideális ilyen cuccoknak. Végül a top tube bag-nél maradtam, mivel a Bryton konzolom és a lámpám is akadályozná a gyors nyitást-csukást egy kormánytáskánál.

Okés, marad a top tube bag jeee! Mivel a fényképezőgép 64mmX38mmX112mm, ehhez kell néznem valami frankót. Bevallom imádom a BBB termékeket, így jött képbe a BBB BSB-17 FuelPack a maga 80mmX55mm méretével és 0,55l lityis kapacitásával (hossz adat nem volt megadva, de ránézésre is hosszabb volt, mint nekem kellet). Kérdezheted, hogy miért "geccsölök" itt ezekkel a méret adatokkal?! Nos azért, mert a kinézett fényképezőgép, akkor még csak kinézett volt és később vettem meg, mint a tatyót ("Mónika, fiatal voltam és kellett a pénz").... és itt követtem el az első hibát, hiába méricskéltem bőszen. (Igen, üldöz a balsors, mint Vrungel kapitányt...sicc)

BBB BSB-17 FuelPack

Aki már épített track vázon alapuló, egysebességes, városi rohangálós bringát és netalántán a KRESZ követelményeinek is meg akart felelni (első és hátsó féket is rakni rá), akkor tuti szembesült azzal a "problémával", hogy bowdenvezető bizony hiányzik ezeken a vázakon. Mivel éppen egy építős projektben vagyok (erről majd később lesz cikk) és megy az agyalás a bovdenház rögzítésén, gondoltam idetolom a két legismertebb utólag felrakható bowdenvezető típust, hátha valakinek jól jön.

Persze legtöbben, pofon egyszerűen, gyorskötegelővel odahúzzák a bovdenházat a felsőcsőhöz és máris  "problem solved". Taps, ováció, jár a nyalóka! Na de mi van azokkal, akik egy kicsit dizájnolni akarnak és a gyorskötegelő nem jöhet szóba. Nekik lehet opció a ragasztható bowdenvezető:

Ezekből azért elég sok van a piacon, főleg műanyag verzió: BBB, XCL stb... Ha viszont nem bízol a ragasztásban, akkor ott van a fém, csavaros verzió, amiből itthon, talán a Dia-Compe által gyártott a legismertebb és az egyik legsukárabb:

Dia-Compe casing-clips  

Ez utóbbiból, érdekes módon, itthon szinte csak az ezüst verzió kapható, miközben a Dia-Compe a szivárvány minden színében gyártja (könyörgöm hozzanak már be feketét is):

A lényeges különbség a két típus között, az az ár. Amíg a ragasztható verzióból, egy szett ára már 1500-2000Ft körül ki lehet fogni, addig a csavaros Dia Compe darabja 1000Ft körül mozog, nem is beszélve, ha netán Cinelli logósat szeretnél (Cinelli Stopper C-Wing), amiből egy 3 db-os készletet 6000Ft fölött tudsz beszerezni. Igaz, a teljesség kedvéért hozzáteszem, hogy a ragasztható típusból a fém verziók se túl olcsóak.