Érdekes multitool-ról jelent meg post az instán, amit a OneUp Components jegyez. Remélhetőleg többet is megtudunk majd hamarosan. Mindenestre elég jól néz ki:

Whats that in my steerer tube? @oneupcomponents making carrying tools easier. #getoneup Ill be riding with it out here during @crankworx Rotorua #ews

A post shared by Richie Rude (@richie_rude1) on Mar 22, 2017 at 2:30pm PDT

Első kérdésem az volt: "Hát ez meg mi a luf@sz?"

Új rovatunk a Bikemag apró merítés, ahol olyan hirdetések közül szemezgetünk, amelyben nem mindennapi járgányt vagy alkatrészt kínálnak eladásra. Jöjjön rögtön egy, nem sűrűn látható, kardános bringa:

Biztos hallottátok már páran, hogy a Sky Team csapat versenyzője bukott, és közben állítása szerint a féktárcsa felvágta a cipőjét. Még videón is nyilatkozott erről.

Erre a Velonews elhatározta, hogy csinál egy kis tesztet.

Valaki tudja, hogy pl. amikor kritikus a levegőszennyezettség, akkor milyen konkrét intézkedések lépnek életbe Debrecenben? Bevallom én kutakodtam egy kicsit, de a 306/2010. (XII. 23.) - A levegő védelméről szóló rendeltben előírt, tájékoztatási kötelezettségen kívül, nem sokat találtam. Gondolom ezt is helyileg kéne szabályozni (lsd. fővárosunknak van ilyen helyi szabályozása), de én, a debrecen.hu-n semmi helyi szabályozást nem találtam. Létezik ugyan egy kötelező Levegőminőségi terv Debrecenre vonatkozóan, de ebben annyit találsz, hogy hogyan lehetne ezt elkerülni, mit kéne fejleszeni, de semmi konkrétum arról, hogy ha gáz van, akkor mit kéne tenni (pl. gépjárműforgalom korlátozása). Külön vicc, hogy itt is szerepel a kerékpárút építése, mint fejleszteni való, de mint tudjuk ez télen nem opció, mivel kb. az úccsó helyen van a jégmenetesítésben. Emellett is érdemes elolvasni, mivel 2020-ig érvényes és 2013-ban készült és főleg 2003-2012-es adatokra és tervekre alapul, magyarul baromi "aktuális". 

Ez egész cikk apropója pedig ez a kis friss hír és tény:

Rendes voltam, adtam időt, hátha valakinek eszébe jut legalább a forgalmasabb kerékpárutakat takarítani. Picit mákjuk is volt az illetékeseknek, mert időközben jött egy rövidke olvadás, ami a naposabb helyeken, itt-ott felolvasztotta a vékonyabb jégréteget. Nem tudom mennyien nézték mostanában a szmog térképet, de Debrecen is pirossal virít a beállt levegő miatt. Ilyenkor ösztönözni kéne az embereket, hogy ne autóval furikázzanak, hanem használják a tömegközlekedést, az elszántabbak a bringájukat.

2016-ban ismét megkapta a kerékpárosbarát település címet, ami öröm, csak megint van egy kis bibi. Nem csak építeni, festeni kell a kerékpárutakat, hanem fenntartani is. De jelek szerint erre, nem sok pénz maradt (vagy semmi). Gondolom emiatt volt több hétig masszív jég alatt a híres Böszörmény úti "kerékpársztráda" és a Füredi utcán, az árnyékos oldal. Ez utóbbit, mai napig masszív 3-4 cm-es jégréteg fedi, jégbordákkal, amit ugyan felszórtak, de egy kerékpárút esetén az a jégmentesítés inkább vicc kategória.

Halkan hozzáteszem, hogy tisztában vagyok vele, hogy egész utcák vannak belefagyva a jégbe, de mivel ez egy bringás blog, ezzel foglalkozzon egy nálam illetékesebb.

Egyébként a mi Lajosunk még polgármestersége idején rövid úton megoldotta a helyzetet azzal, hogy bejelentette: a kerékpárutakat nem fogják takarítani. – Ilyenkor különösen veszélyes két keréken közlekedni, ezért azt javasoljuk, válasszák inkább a tömegközlekedést, s ezt kérjük a tapasztalatlan sofőröktől is – fogalmazott. A gyalogosoknak is szolgált jó tanáccsal: ne a divat legyen a fő szempont, vegyenek inkább lapos talpú cipőt. 

Hát igen, ez is egy kerékpárosbarát városhoz méltó megoldás volt, weheheheheh 

UPDATE:

Az egész még szebb (köszönet Dávidnak a találatért), hogy a városi önkormányzat riasztást adott ki, mely a következő korlátozásokat tartalmazza:

- Debrecen város közigazgatási területén TILOS a kerti hulladék (pl. avar, fanyesedék, stb.) és a lábon álló növényzet (tarló) nyílt színi égetése! Továbbá a napokban saját és környezetük egészsége érdekében tartózkodjanak mindenféle nyílt színi tűzgyújtástól.
- A légszennyezettség további romlását elkerülendő kérik, kerüljék a személygépjárművek (főként dízel üzeműek) használatát, lehetőség szerint utazzanak tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy gyalogosan,
- Fűtésnél (amennyiben lehetőségük van rá) a szilárd tüzelés helyett a gáztüzelést részesítsék előnyben.
- Kérik, hogy azokban az útkereszteződésekben, ahol a forgalomirányító jelzőlámpákon visszaszámláló van, a zöld jelzésig várakozva állítsák le gépjárműveik motorját.

A következő post alanyai egy igen ritka klubot alkotnak. Nem sok gyártó lát fantáziát a szegmensben, mondhatni rizikós dolog. Személyesen sajnos soha nem volt alkalmam kipróbálni, de még csak élőben látni sem ezen bicajok közül egyet sem, egyetlen tesztet olvastam anno még egyikükről egy Autó-Motor magazinban talán. (Igen, olvastam régebben ilyeneket. Enté meg írt beléjük. Ez van.)
Jöjjenek tehát az összekerekesek!

Két nyálcsorgatóan érdekes titán csoda a Pilot Cyce-tól. Az első egy XKiloLink villával szerelt monti az Eurobike-ról:

A második egy pinionnal és szíjjal szerelt titán romboló, a Ultra Road Special: