Rendes voltam, adtam időt, hátha valakinek eszébe jut legalább a forgalmasabb kerékpárutakat takarítani. Picit mákjuk is volt az illetékeseknek, mert időközben jött egy rövidke olvadás, ami a naposabb helyeken, itt-ott felolvasztotta a vékonyabb jégréteget. Nem tudom mennyien nézték mostanában a szmog térképet, de Debrecen is pirossal virít a beállt levegő miatt. Ilyenkor ösztönözni kéne az embereket, hogy ne autóval furikázzanak, hanem használják a tömegközlekedést, az elszántabbak a bringájukat.

2016-ban ismét megkapta a kerékpárosbarát település címet, ami öröm, csak megint van egy kis bibi. Nem csak építeni, festeni kell a kerékpárutakat, hanem fenntartani is. De jelek szerint erre, nem sok pénz maradt (vagy semmi). Gondolom emiatt volt több hétig masszív jég alatt a híres Böszörmény úti "kerékpársztráda" és a Füredi utcán, az árnyékos oldal. Ez utóbbit, mai napig masszív 3-4 cm-es jégréteg fedi, jégbordákkal, amit ugyan felszórtak, de egy kerékpárút esetén az a jégmentesítés inkább vicc kategória.

Halkan hozzáteszem, hogy tisztában vagyok vele, hogy egész utcák vannak belefagyva a jégbe, de mivel ez egy bringás blog, ezzel foglalkozzon egy nálam illetékesebb.

Egyébként a mi Lajosunk még polgármestersége idején rövid úton megoldotta a helyzetet azzal, hogy bejelentette: a kerékpárutakat nem fogják takarítani. – Ilyenkor különösen veszélyes két keréken közlekedni, ezért azt javasoljuk, válasszák inkább a tömegközlekedést, s ezt kérjük a tapasztalatlan sofőröktől is – fogalmazott. A gyalogosoknak is szolgált jó tanáccsal: ne a divat legyen a fő szempont, vegyenek inkább lapos talpú cipőt. 

Hát igen, ez is egy kerékpárosbarát városhoz méltó megoldás volt, weheheheheh 

UPDATE:

Az egész még szebb (köszönet Dávidnak a találatért), hogy a városi önkormányzat riasztást adott ki, mely a következő korlátozásokat tartalmazza:

- Debrecen város közigazgatási területén TILOS a kerti hulladék (pl. avar, fanyesedék, stb.) és a lábon álló növényzet (tarló) nyílt színi égetése! Továbbá a napokban saját és környezetük egészsége érdekében tartózkodjanak mindenféle nyílt színi tűzgyújtástól.
- A légszennyezettség további romlását elkerülendő kérik, kerüljék a személygépjárművek (főként dízel üzeműek) használatát, lehetőség szerint utazzanak tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy gyalogosan,
- Fűtésnél (amennyiben lehetőségük van rá) a szilárd tüzelés helyett a gáztüzelést részesítsék előnyben.
- Kérik, hogy azokban az útkereszteződésekben, ahol a forgalomirányító jelzőlámpákon visszaszámláló van, a zöld jelzésig várakozva állítsák le gépjárműveik motorját.

Helyreigazítás kérem szépen, mégpedig a debrecenieknek közérdekű!!! A "Hogyan megy Kósa Budapestre kerékpárral?" postban felvetettekre reagált képtelen és belátom én tévedtem a belvárost illetően (ettől függetlenül a 33-ason a változatlanul nem lehet tekerni), ugyanis nem vettem figyelembe egy lényeges kiegészítő táblát, de lássuk a kommentet:

"Mi az, hogy "a Nagytemplom a belvárosban van és onnan ki van tiltva a kerékpárforgalom"?? Ki tiltotta ki? Senki! A táblák sima "Mindkét irányból behajtani tilos" fajták, amik alatt a következő kiegészítő tábla szerepel: "kivéve engedéllyel". Namármost a KRESZ 14. § 14. bekezdése (a január elsejével hatályba lépő, és az előző is, már jó régóta) a következőt mondja, idézem:

"Ha az (1) bekezdés n) pontjában említett jelzőtábla alatt „Kivéve engedéllyel”, „Kivéve taxi”, vagy „Kivéve ..... (tömegközlekedési vállalat)” feliratú kiegészítő tábla van, az útra engedéllyel rendelkező vagy a kiegészítő táblán feltüntetett járművel, továbbá kerékpárral és állati erővel vont járművel szabad behajtani."

Az első bekezdés n) pontjában pontosan a "Mindkét irányból behajtani tilos" tábla szerepel, a kívül piros, belül fehér, kör alakú."

Engem nem büntettek meg a rendőrök (akkor épp gyalog voltam), de odamentem, és megkérdeztem, hogy mégis milyen alapon büntetik sorra a bicikliseket, amikor oda szabad behajtani. Arra hivatkoztak, hogy a bicikli is jármű, és csak engedéllyel hajthat be. Amikor közöltem velük, hogy a "Kivéve..." kiegészítő tábla megléte esetén a biciklis behajthat, már elkezdték a díszburkolat védelmét emlegetni, utána pedig megfenyegettek, hogy a rendőri munka akadályozása miatt bevisznek... itt hagytam ott őket, de az esetet megírtam a Haon-nak, aki azóta se foglalkozott vele. Így jobb híján minden ismerősöm lelkére kötöttem, hogy alá ne írja a helyszíni bírságot, inkább jelentesse fel magát, mert ott bizony szabad biciklizni.

Kis utánajárással kiderítettem, hogy az egész hátterében a BMX-esek és az utcán száguldozó fiatalok állnak, emiatt történt lakossági bejelentés (feljelentés?), emiatt lettek oda kiküldve rendőrök, hogy csináljanak valamit a biciklisekkel, csakhát ugye a száguldozókat nem olyan könnyű gyalogosan elcsípni, bűnhődjenek hát a békés bringás polgárok...

Szóval kerékpáros társaim, a KRESZ ismerete mindenek előtt! És könyörgöm, a bicajt szereljétek fel LÁMPÁKKAL, vagy minimum fényvisszaverőkkel, mert kész életveszély, ahogy a többség közlekedik, én szégyellem magam miattatok. :(

Tanulságos komment és csak egyet tudok érteni. Köszönöm a hozzászólást (és ez most nem seggnyalás akar lenni, mert elszúrtam)!

Egyébként az hab a tortán, hogy Kósa is úgy tudja, hogy nem lehet kerékpározni a főtéren (1:32-nél). 

A Kósa karaván elindult Budapestre kerékpárra, "az egészséges életmódra, s arra hívják fel a figyelmet, hogy az egész országban bővíteni kell a kerékpárutak hálózatát."

Kedves Kósa Úr! Hogyan szándékozik Ön a 33-ason Budapestre tekerni, a Nagytemplom elől?! Szabályosan biztos nem, hiszen a Nagytemplom a belvárosban van és onnan ki van tiltva a kerékpárforgalom. Mindenhol behajtani tilos tábla van, amit néha ki is használnak a rend éber őrei és agyba-főbe büntetgetik a debreceni kerékpárosokat. Nagyon jó ötlet ez a médiának szóló hírverés, tényleg fel kéne hívni a figyelmet a kerékpárutak fontossságára, de először nem a saját házunk táján kéne rendet rakni?! Pár kiegészítő tábla megtenné és a város se szakadna bele anyagilag.

Amúgy csak halkan jegyzem meg, hogy a 33-asról szintén ki van tiltva a kerékpárforgalom....

Ettől függetlenül az ötlet tényleg jó és jó utat kívánok nekik!

Re: cikkhez kapcsolódó helyreigazítás itt!