Tegnap elmentem és vettem csengőt Krumplira. 'Azé? 'Azé! Rádöbbentem, hogy a csengő, mint olyasmi, hiába kötelező, nem egy túlkultivált termék (itt most nem a vicces dudákra gondolok). Ott ba... izé rontottam el, hogy voltak igényeim. Vagyis ne műanyag menetes legyen (mert kapásból kitépi a csavar, ezért kellett egyébként új) és legyen felszerelhető viszonylag vastag kormányra, vázra, valahova, tehát a rögzítő bilincs átmérője legyen  nagy. Az első feltételt sikerült teljesíteni viszont a másodiknak megfelelő csengő sehol se kaptam. Végül vettem egy cateye-t, mert nem ilyen újfajta hülye pöckölős volt, és fémlapocska biztosította a mentet (és persze kristálypoharat repesztő, brutális hangja van). Persze egyetlen helyre tudtam felszerelni (és most kéretik nem röhögni) a hátsó támvillára a hátsófék hűlt helye felé, mivel mást nem ért át a felfogató bilincs, kókányolni meg nem volt kedvem. Így, ha csengetni kell lenyúlok a seggem mögé, ami azért nem gáz, mert nem szoktam csengetni csak CM-en. Egyébként felragasztottam hátra a támvillára a piros reflexmatrica csíkokat is, elöl meg a vázzal együtt kapott Csepel fényvisszaverő logo biztosítja a kötelező fényvisszaverő elemek meglétét (persze prizma kéne). Lehet meg kéne már változtatni azt a prizma kiírást a KRESZ-ben fényvisszaverő elemre?!

1. Vázszetthez nem jár kormány, pedig így hirdetik.

2. Leszarom a kormányt, mert küldtek hozzá, elsőféket és piros bovdenházat (divatmajom).

3. Sok képtől eltérően az acél Torpedo váznak (az előzőleg postolt zöld váz royal típusú)  hajlított a villája.

4. Kapásból fordítottam meg a stucnit.

5. Láncból még ki kell venni, nyergen állítani.

Összegezve:  Istenien suhan, nem bánom, hogy megvettem.

Sajnos sötétben értem haza, így az első fotók nem lettek túl profik. De itt láthatóak!

Megjött a váz, jelenleg szerelés alatt van, képek még ma lesznek, vagy legkésőbb holnap. Szétszedés közben derültek ki turpisságok, pl.: miche első agyban megpukkant a jobb csapágy, ezért rapidban rohanás SKF-ékhez venni 2 "vadonásújat". A másik érdekes, hogy ugyan a vázszettet kormánnyal hirdetik, de az nincs hozzá, így megörökli a szentem a régi kormányom.

Mivel a vázcsere komoly dolog, így Krumpli II után új fejezetet nyitok, vagyis jön a Krumpli III-as korszak, immár Csepel Torpedó vázzal, ami egyzserű mint egy faék, kicsit nehéz is, de jól néz ki. Köszönet a Gyöngy Ház Kerékpár-centrumnak, hogy ez ilyen gördülékenyen zajlott.