Aki nem látta volna a a bikemag-on , annak itt egy tapsot érdemlő beérkezés José Antonio Hermida-tól:

Holland és nagyon beteg, a jó értelmben! Honlap itt, a lényeg:

A linkért kösz mazsolának!

Tegnap 16:30kor találkoztunk Szacsmóval és bevásároltunk (pedál, bandázs, gummák, racsni). Titty leszedte a régi racsnit, felkerült egy új egysebis (kösz). Nekiállítam lebontani a maradék cuccokat (váltók), kicsit helyrepofoztam a fékeket, hajtókart. Bontáskor derült ki, hogy az első bovden mehet is a kukába, mivel a szentlélek tartja, cseréltem (volt még otthon). A kormányra fel a bandázs, majd lejjebb nyomtam koppig, mert iszonyat magasan volt, viszont így meg a bovden lett kicsit hosszú... Kérdeztem Szacsától mi legyen, azt mondta hagyjam így (minimális költségvetés)... úgyhagytam. A hátsóváltót meghagytam láncfeszítőnek, vágtam hozzá egy kis bovdent, hogy a megfelelő pozícióban álljon. Láncbontás, tisztítás (utólag kiderült fölöslegesen). Kezdett összeállni a kép... próbakör (Bálabá alatt), kicsit lóg a hátulja, nem baj, majd meghúzom később. Upsz reccsen-roppan, lánc szakad... nézem a láncot, több sebből vérzik, kuka. Mondjuk én vagyok a hülye, hogy az új racsnihoz nem vettünk egy új láncot, egyrészt úgy illett volna, másrészt meg, gondolhattam volna, hogy egy agyonkorrodált, bár utólag megpucolt lánctól nem várhat az ember sokat (konkrétan semmit). Láncom nem volt (csak darab), úgyhogy most itt áll a project. Mivel minden rá volt rohadva, lassan haladtam fél 10 körül állt össze a gép. Reggel meló előtt lőttem pár képet:

Hátra van még a hátsó beállítása, lánc felrakás, egy kis tisztítás... és kész. Mondjuk 4 új fékpofa nem lenne szar....

Lehet a zsibin csináltatok rá egy Ratbike matricát, meglepetésként:-D

Oppá! A Kerékpárosbarát munkahely pályázathoz szép honlap is készült kérem szépen! Igaz a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium aloldalaként üzemel és a Támogatási lehetőségek menüpontban, még csak a pályázati adatlap és felhívás található, de legalább valahol össze lesz gyűjtve, ha lesz valami támogatás (sok helyen, bár szeretnének csatlakozni, de az anyagi lehetőség, hogy kiépítsenek egy kerékpárosbarát infrastruktúrát, nincs meg, vagy csak részben adott). Jó ötlet a külön oldal, sok hasznos infóval, kár, hogy kevesen tudnak róla!

Szacsa elhozta régi outiját, hogy építsünk belőle egy városi rombolót, patkány stílusban, minimális költségvetéssel. Hát mit mondjak, első ránézésre elég leharcoltnak tűnt. Megbeszéltük, hogy nem kell festeni a vázat, nehogy megkívánják... hajtást toljuk rendbe, le a váltót (ezen még agyalok, mert lehet menthető), legyen SS . Ma reggel atomjaira bontottam a bringát, lerozsdamaróztam a felnit, a nyeregcsövet , fékeket. A kerekeket első körben kukázni akartam, de menthető és megpucolva már abban se vagyok biztos, hogy újra kéne fújni. Kedden megvesszük a szükséges dolgokat, kis pucolás, festés és meglátjuk, mi lesz belőle.

Valamelyik nap, azon agyaltam, hogy vajon Kínában, mi helyzet a kerékpárgyártással. Itt most nem a tajvani carbon piacra gondolok, hanem konkrétan Kínára. Irány fel a netre és upsz rá is akadtam egy jó kis oldalra a http://www.made-in-china.com/-ra. Rákeresés a bringákra és döbbenten láttam, hogy Kína a beach, cruiser, folding bringák Mekkája és oppá(!!!), oda is betört a fixi, ss láz! Montiban viszont egy épkézlábat nem találtam, amit nem gondoltam volna. Ami még érdekes volt, hogy kevés példától eltekintve nem adnak hangzatos nevet a modelleknek, hanem kódszámozzák őket. Ez itt pl. a Fixed Bike (XR-R-FX700C04):

Gondolom, minek szarozzanak vele, majd valaki átmatricázza és ad neki valami frappáns nevet Európában, vagy az USA-ban. Érdemes szétnézni a gyártók honlapjain is, találhat az ember egy-két "érdekes" példányt:

Egyre többet olvasom, hallom és egyszerűen nem tudom nem rühellni, az angolból átvett "lájkol" kifejezést. Hát könyörgöm: tetszik bazzeg..., itt a magyar szó rá: TETSZIK!!! De, ha már el akar térni, legyen TECCIK, jó parasztosan, de inkább az se! Agyvérzés kerülgetett, amikor először mondták Krumplira, hogy "lájkolom a géped". Ráadásul valahányszor elhangzik, rögtön meleg Márk ugrik be, a hülye kéztartásával (brrr...). Azt hittem múló hülyeség lesz, de már bringás körökben is terjed... neeee máááááááár!

Hát igen vannak őrültek, akik azt tervezik, hogy az Antarktiszon kitekernek a Déli-pólusra. Akik rákeresnek a neten, azok láthatják, hogy nem is egy ilyen "elmebeteg" létezik a Földön. Ezt a spéci bringát Dan Hanebrink tervezte és Doug Stoup ment vele egy "tesztkört" 2003-ban. Oldal itt, képek meg itt.

Megint rekumbensről, vagy fekvőbringáról lesz szó, kinek, hogy tetszik. A holland RaptoBike-ra azért figyeltem fel, mivel az általuk készített fekvőbringáknál az első kereket hajtják (2 típust gyártanak low és mid racer).  A lánc csavarodását két láncvezető görgővel oldják meg (bevallom nem nagyon hiszek az ilyen konstrukciókban, bár mivel gyártják, gondolom nem egy kiforratlan technika). Egyvalami tuti: érdekes és nem mindennapi.

Szomorúan állapítottam, meg, hogy a múltkori esés után a bandázsom egy része egészen szépen leamortizálódott, úgyhogy irány a bolt újat venni. Ma meg is vettem (BBB), fel is raktam és közben , ha már benne voltam a "szerelésben", lekaptam a sárvédőket is. Ez mindig felér egy esőtánccal, ilyenkor, mintha csak arra várna az időjárás, hogy jól odapörkölhessen az embernek, amint védtelen marad.