Hát nem tudom lesz e belőle valami (az időjárás igencsak kedvét tudja szegni az embereknek), de rajtam ne múljék, szóval:

A Balatoni Kerekpáros Turisztikai Egylet Balatoni Bringakörút tisztító, szemétszedési akciót hirdet március 23-24. napokra. A találkozók minden településen reggel 9-kor lesznek mindazokon a települések kelet szélén, ahol lesznek jelentkezők. Javasoljuk, hogy szombaton innen haladjatok nyugat felé, egészen a szomszédos településig, majd vasárnap kelet felé, hátha ott marad még összeszedni való. Ha lehet kesztyűt, szemetes zsákot, esetleg gereblyét hozzatok magatokkal, mert az nem árthat.

A megtisztítandó terület a bringakörút melletti terület mindkét oldala. Szelektív gyűjtés a cél, és az, hogy az összegyűjtött szemét a települési szelektív gyűjtőkbe kerüljön. Gyertek minél többen, hogy mire indul a szezon tiszta környezetben tekerhessetek , ha később tudtok beállni az sem gond. Rossz idő esetén két héttel később találkozzunk. Kérjük, hogy szóljatok ismerőseiteknek, családtagjaitoknak, hisz a BB Körút akkor a mienk, ha vigyázunk is rá és karbantartjuk. További tájékoztatás a www.balatonbringa.hu-n és a BalatonBringa Klub Facebook lapon. Örülnénk, ha a nagytakarítás folyamatának és az összegyűjtött szemétről készült fotókat majd feltöltenétek, vagy elküldenétek, hogy mindenki láthassa, hogy magunkénak érezzük Európa egyik legszebb kerékpáros körútját.

Előzetes jelentkezés az info(kukac)balatonbringa(pont)hu címen, a FB-on, illetve a honlapon. Továbbá on-line módon az alábbi linken található űrlap kitöltésével: On-line jelentkezés

Mai napi kedvenc (igen, az ott egy bicikliút, ami átmenne a zebra mellett a másik oldalra):

Ahogy az előző post-ban említettem, kicsit utána néztem a bringának, amit remélhetőleg Debrecen utcáin is megcsodálhatunk majd. Mivel egy limitált szériás gépről van szó (nem sűrűn fog még egy szembejönni vele), így az ára is ott van a szeren, ugyanis £1,290-ot vagyis közel fél millát kell kicsengetni érte (amíg még kapható).

• BLB lo-pro (Cro-Mo steel) váz
• Notorious 03 carbon tri-spoke első
• Flip-flop hátsó (42mm H+Son deep section white alloy rim)
• silver BLB Lil Quill kormányszár
• 46T BLB Pista Vera track hajtás
• BLB Fly X white nyereg
• BLB silver (27.2mm) nyeregcső 

Az áttétel 17-46-os, tehát odafigyeltek, hogy fix használatnál ne nyírja a gummát (17 skidpont). Ugyan van rajta racsni is (szintén 17-es), de fék nélkül igazán bátor dolog lenne használni...höhöhöhöhö.  

UPdate videó!!!:

H&M for BLB Collection ROLLAPALUZA at Fixerati Brussels 

Gratula Levikém! Remélem nyereménybringáról is tudok pár fotót lőni, úgyhogy folyt. köv.!;-) 

..és igen, Gábor rádöbbentett, hogy kész koncepcióm van egy lottó ötösre.

Outinak egy BMC Racemachine RM01 (2011):

Városi használtra Ritchey Swiss Cross:

Merev montinak egy Niner Air9-est:

Össztelósnak egy Cannondale Scalpel 29er Carbon1:

Marhulni egy Cannondale Hooligan:

ezek a biztosak.... höhöhöhöhö

Hehehehe, be kell szerezni egyet! 

képek: northwave.com

Bevallom nem voltam a BringaExpón, nem is szándékoztam elmenni. Persze nyálcsorgatva végignéztem az eseményről készült fotókat (építeni kéne olyan csepel kiskerekűt, vagy vágjanak egyet hozzám "tesztelni", tuti nem adom vissza). Egyébként az egészben az a poén, hogy nem a hiperszuper karbon csodák ragadták meg a figyelmem, hanem egy gyerekbringa, mégpedig az Orbea Grow. Ugye adott a probléma, hogy a gyereknek évente lehetne új bringát venni, annyira gyorsan nő. A Grow állítható vázával, ez az idő 3-5 évre tolható ki (már, ha van igény arra, hogy a gyerek a megfelelő méretű bringával közlekedjen). A Grow 1-es 2-5 éves korosztálynak, a Grow 2-es 4-9 éveseknek ajánlják. Mondjuk az aruk nem túl pénztárcabarát, ugyanis 70Eft körül mozog mindkettő.

képek: bikerumor.com

Szeretnék köszönetet mondani László Jánosnak, hogy nem magyarázott bele semmit és megértette, hogy miért is írtam ezt a postot. Köszönöm! 

Az apropót az adja, hogy mandiner.hu-n megjelent egy interjú László Jánossal, a Magyar Kerékpárosklub elnökségi tagjával (volt elnökével), ahol legnagyobb meglepetésemre szóba került az MK felé megfogalmazott kritikám:

"Miután meghirdették a Hó24 kampányt a kerékpárutak hómentesítéséért, egy debreceni blogger kifogásolta, hogy a Magyar Kerékpárosklub úgy viselkedik, mintha csak budapesti szervezet lenne. Jogos a kritika? Mi ennek az oka?

Abszolút jogos. Hogy mi az oka? Budapesten vagyunk, itt van a stáb. Intenzív kapcsolatunk van a BKK-val. Jobban hatunk itt, mint egy vidéki városban, ahol nem vagyunk jelen. Vannak ugyan aktivistáink vidéken is, de bizonyos munkát nem lehet aktivistaként ellátni. Ott is ott kellene lennie a mérnökeinknek, a kommunikációs szakembereinknek, akik napi szinten tárgyalhatnának az önkormányzattal. Eddig nem voltunk képesek megoldani, hogy kialakítsunk egy professzionális hálózatot, helyi irodákkal, ahol ül 1-2 fizetett alkalmazott. Sok területi szervezetünk van, de eddig még az sem volt megoldott, hogy a telefonjaikat a Kerékpárosklub költségvetéséből fizessük. Saját pénzen telefonálnak, fénymásolnak, utaznak. Erre nem lehet hálózatot építeni, ezen is változtatnunk kell.

Tehát akkor ennek csak anyagi és szervezeti okai vannak, más egyéb nincs?

Szó sincs róla. Nekem ez személyesen is nagy bánatom. Nagyon sok önkormányzattal van kapcsolatunk, és dolgozunk is együtt, vannak települések ahol sikereket is felmutatunk, Győr például ilyen. De én magam is észre vettem, hogy például amikor szerveződik egy ilyen akció, mint a Hó24, tényleg elfeledkezünk róla, hogy mi nem csak budapestiek vagyunk. Még a kommunikációnkban is elkövetjük azt a hibát, hogy egy vidéki úgy érzi, ez egy budapesti szervezet. Tovább megyek. Amikor meghirdettük, hogy befejezzük a Critical Masst, akkor se azt mondtuk, hogy a budapesti Critical Masst befejezzük, hanem hogy a Critical Masst. Holott ez nem igaz. Sok városban folytatódik tovább. Ott is ugyanezt a hibát követtük el. Teljesen igaza van debreceni barátunknak."

forrás: mandiner.hu

Felpakoltam a Stroker-t, és igazán elégedett vagyok vele. Bár kicsit tartottam a beállítástól (pár fórumon írták, hogy nehezen beállítható), nekem speciel semmi gondom nem volt vele.

Krumplin is fékcsere volt, az alap kétforgáspontos saccon-t túrtam le és cseréltem le egy egyforgáspontos 105-ösre... igen, tudom a fékhatás, de be kell valljam, amikor kipróbáltam, a 105-ös fékereje semmiben nem maradt el, sőt. Persze megint kiderült egy turpisság, mégpedig az, hogy a hátsófék bowdene kezd elnyíródni... tehát azt kuka és cserélni kell. (Halkan és zárójelben hozzáteszem ez a 105-ös több, mint "bjuti"!)

Sikerült bugáznom (kösz Gábor) egy igencsak jó állapotban lévő Hayes Stroke Trail féket a meglévő bovdenes, alap Promax helyett. Igazán egy komoly bajom volt a Promax-szal az, hogy esőben a fékhatás a nullára redukálódott. Egyenlőre más pimpelést nem igen tervezek rajta. A hajtókart nyüstölöm amíg bírja, ugyan a nyerecsőn és a kormányon lehetne még faragni, de amit nyerek vele az egyszerűen nem éri meg és ugyanez a helyzet a kerékszettel. A fullmerev, SS felépítést meg vagy bejön vagy sz@póágra kerülök és a visszasírom telós, váltós időszakot. Hát érdekes lesz az biztos. 

Halkan hozzáteszem, hogy a cannondale-nél is sejtettek valami a fékkel kapcsolatban, mert a 2013-as verziót már Shimano BR-M375 Mechanical Disc, 180/160mm szettel szerelték a Promax 160/160mm helyett.