Mivel fantasztikus ügyeleti rendszerben gályázom, így egy hét minden hónapban megy a kukába a tekerést illetően, így adta magát egy görgő beszerzése. Körbenéztem a piacon mi az elérhető és a rögtön megakadt a szemem a Wahoo és Zwift közös kooperációján a Core Zwift ONE-on:

Ez egyébként egy normál, kissé tuningolt alap Core, csak adnak hozzá egy virtuális váltót (2 gombos kapcsolót, amivel fel-le tudsz váltani virtuálisan Zwift-ben és ezt a görgő leköveti az ellenállás váltogatásával), me  persze egy, a sima shimano kazettára rácuppantható, egytányéros megoldást. Ez egy 14 fogas, talpas lánctányérból és 2 műgyanyag elemből (hézagololóból) áll. Ha ez utóbbikat lekapod róla és felcuppantasz egy sima sort, akkor virtuális váltás nélkül is gond nélkül használhatod. Plusz, ami miatt ezt választottam, hogy adtak hozzá egy egyéves Zwift előfizut.

Na de elég magáról a görgőről, minden infót megtudhattok róla ide kattintva. Bár ez "csak" a wahoo alap görgője és vidéki fizuval ez se olcsó (bocs Bp-iek, de ez a rögvalóság), elég hamar belefutottam az első problémába: egy lánc és sor csere után, felpattinva a cangát a görgőre, az egyszem 14 fogas lánctányéron folyamatosan megugrott a lánc. Lekaptam a lánctányért és tényleg jóval kopottabb volt mint váram, sőt kopottabb, mint a lecserélt sor. (Ami valahol érthető) Sebaj kicserélem, veszek másikat...gondoltam én és itt jött a probléma.  

Ha megnézed a Wahoo webshopját, vagy a Zwift-ét, egyikben se kapható 14 fogas, talpas lánctányér. Tudsz venni boltban, de az vagy nem talpas (kinyírja a kazettát) vagy nem kompatibilis 11 sebességes lánccal. Írtam a Wahoo-nak, hogy honnan szerezhetnék egyet, de simán lepattintotak, hogy nincs "aftermarket" erre a termékre és forduljak a Zwift-hez. 

Gondolom elhiszitek, hogy nem nagy reménnyel mentem a Zwift-hez, mivel az Ő webshopjukban egyedül készletben található meg ez a cucc: a műanyag hézagolókkal és a virtuális váltógombbal együtt, 79,99 euroért. De úgy voltam vele, hogy ha minden kötél szakad, akkor a régi sort ideiglenesen rádobom a görgőre és virtuális váltó nélkül használom tovább és később majd veszek erre is egy új sort, ahogy odajutok, ha sehol nem kapok talpas, 14T-s lánctányért. 

Meglepetésemre a Zwift elég hamar visszaírt és közölték, hogy ezt az alkatrészt a műanyag hézagolókkal együtt ingyen cserélik és küldjem már azonnal a címem és küldik is. Így tettem... és 4 nap múlva meg is jött a cucc.  Tadááááááááám csoda! Szóval ,ha ilyen görgőd van és lánc csere után, hátsó lánckereket is cserélni akarszt, akkor írni kell Zwift-nek és már küldik is a csere lánctányért tök ingyen... Wow! Probléma megoldva. (Mondjuk ezt valahol jelezhetnék is, mondjuk a support FQA-ban.

Úgy esett, hogy idén én (is) átálltam az egytányérra. No nem kell semmi komoly invesztet érteni ez alatt, maradt a "narrow range" 11-34 hátul, előre meg felugrott egy narrow/wide 32 es bbb lánckerék, azt kalap. Azért, mert erős lettem? Nyet. Azért, mert a svéd bicajozásaimhoz bőven elég volt. Igaziból sok kissrác nyomorát vettem el odakint azzal, hogy kaptak egy ilyen setupot.
Idehaza az első hegyremenésre már feldobtam egy kistányért is, még első váltó nélkül, és persze a Medvéskörre már teljes 3x el mentem, és kellett is, volt ahol kiesett a szemem a 22/34 et is.
Nade, láncról volt szó. Évszázados kuruzslás megy eme lejtő egyszerűségű, de sérülékeny, kopásra hajlamos alkatrészhalom körül. Tudott ugye, hogy a legmenőbb olaj is összeszedi még a kóbor kiskutyát is.
-Persze ha így tudod rosszul csinálod, mert le kell törölni.
-Van aki 20ezret rak egy láncba és csak WD40-nel keni.
-Ritkán kenem, mert fluoridos zsírban edzett a csapszege.
Aki jártas a facebook lassan darkweb szintű bicajos (és egyéb, de sajnos a bicajosok is emberek, így beszivárognak az idióták.) csoportjaiban annak ez ismerős lehet, aki nem, annak nem is mérgezném az elméjét tovább. A lényeg az, hogy nincs egyetlen olyan metódus sem, amivel a végén elégedetten csettinthetnénk, hogy ezaz, ezt kerestem évek óta. A legtöbb csodakence idővel valahogy nem olyan kielégítő mint volt, a használódó lánc valahogy recsegősebb egy sarazás után mint az új, ésattöbbi'.
Régebben futottam bele valahol, talán prohardveren egy olyan "szeánszba" ahol 2-3 kimerítő komment után inkább zártam is az ablakot. Mindenféle tagok kutyulták a szilárd, megolvasztott paraffint (mikrokristályosat természetesen!) 5-20%között grafitos zsírral, paraffinolajjal (hogy ne törjön, és jobban kenjen!) rendeltek kerámiaport hogy kipróbálják a kutyulékot azzal is...

A papírtörlő kiválóan mutatja a láncon lévő mocsok mennyiségét. Ez azért nem sok az alábbi kezelés mellett.

Csupa olyan körülményes szar, amit ha tehetem, nagy ívben kerülök el. 
Afféle hibrid megoldásként aztán eszembe jutott a Herr Fedor által említett vizes wax emulzió, amit egyéb források is valami alternatív megoldásként említettek. Az elgondolást tett követte, majd Fedor úr jóvoltából úgy 2 hét múlva landolt is egy csomagocska a postásbácsi jóvoltából.
Természetesen egy alapos takarítás következett, féktisztítóba áztattam a lánco(ka)t, sort, tányérokat, görgőket-minden lánccal érintkező dolgot. Persze a benzin olcsóbb, de az épp nem volt idehaza, féktisztító meg igen. Megkapta a rendszer az előírt első kezelést, kis várást, sok forgatást üresben, aztán még egy sor wax.

Még mindig a ma reggel fellelt állapotban.

Természetesen mi másban kellett volna először bicajoznom vele mint lebegő esőben. Ez az a fajta, amit nem is érzel esni, csak belélegzed, beázik az orrüreged is, egy szóval mindenhová jut. Kapott sárból is, na persze túlzásba nem vittem, de azért egy erdei bicajozást nem úszol meg ilyen időben recsegő lánc nélkül. Én meg megúsztam. A pláne az egészben, hogy utána idehaza rálocsoltam egy vödör vizet amíg forgattam a rendszert, utána kapott egy samponos kefés meleg vizes csutakot a bicaj, aztán amint megszáradt, még mentem vele csapágyakért a hátsó agyba másnap hogy ne legyen tök tiszta, azóta  (2hete) a falon lóg. Szarok én a láncra, ahogy szoktam, aztán persze van, hogy nem mozog mikor előveszem.

Jánossal most crank brotherek vagyunk. 

Időközben megjött az ovális lánckerék amit János rendelt nekem(is) amíg a bicaját nyüstöltem, így most leszórtam a váltást, mivel idén már nemigen megyek hegy közelébe, vagy ha mégis, fél óra visszarakni a lomokat. A nap is süt, szóval ma biciklizni fogok, meg tesztelni. Azért lefröcsköltem a láncot, de amúgy nem kérte különösebben még most sem. (van az a feeling amikor a sár után mosott láncot megsodrod 2 ujjad körött oldalirányban, és hallod, érzed azt az undorító recsegést-na az nem jött még elő.)
Szóval az aktuális meccs most a Squirt-é, de a pálya mellett felkészül fél kiló mikrokristályos paraffin, meg valami lábos és egy rezsó a másik láncunk társaságában......

P.S. :Nyilván eszembe jutott egy csomó gusztustalan poén a snail és a squirt miatt, de úristen, nőjetek már fel... :D

Az 1X9 projekt szépen halad, megérkezett a legtöbb cucc, már csak a hátsó váltó hiányzik. A csavar boltban már beszereztem a kultikus, hosszabb B csavart és a 11-40-es sunrace sor is megérkezett.

Amit pluszban rendeltem a rendszerhez, az egy aliexpress-es narrow-wide lánctányér. Eredetileg nem akartam hozzá narrow-wide-ot, mivel az alivio 36T-s tányérját, akartam használni, de baromira kíváncsi voltam, milyen minőségű és mennyire használható egy ilyen, 7-8 dolcsis cucc. A hajtókart már beraktam a bringába, így hamar kiderült, hogy a régi sorral, váltóval és egy "enyhén" megnyúlt lánccal, igencsak hajlamos a láncledobásra, vagyis jól tettem, hogy beruháztam egy ilyenre. Amikor befutott (alihoz képest igen hamar) a kínai "csoda" igencsak meggyőző látványt nyújtott:

Én CNC hibát nem fedeztem fel (na jó, ezen a területen nem is vagyok egy "szakembör") és a fogak kialakítása is elég meggyőző, a meglévő Raceface-hez viszonyítva. Persze a puding próbája az evés, vagyis használat közben fogja megmutatni mennyit is ér igazán. De azt kell mondjam, így első blikkre megéri azt 7 dolcsit.