Kezdjük ott, hogy mielőtt tovább folytatod az olvasást, érdemes elolvasnod ezt, az egyébként frankó kis cikket, a bikemag-on is. Itt minden technikai izébizét megtalálsz erről a városi bukóról, olyan kifejezésekkel, mint "Forced Air Cooling Technology", "In-Mold" stb. bármit is jelentsenek ezek. Ha ezzel megvagy, jöjjenek az én kezdeti benyomásaim,  kissé puritánabb verzióban.

A forma számomra a múltat idézi, ezzel az egybetök formával, plusz egy kis aero sisak beütéssel, de egy szó, mint száz a kis sild feldobja az egészet és kölcsönöz neki egy vagány külsőt. Mivel van egy Hyban-em is (jött is az osztás Ritától, egy laza "Hány fejed van?" beszólással), így igazán adta magát, összehasonlítás. Hát nesztek!

Kezdjük a látványos részével. Amíg Hyban-en 18db. szellőzőnyílás található, a Yadd-I-n kemény 5db. Ez esőben a Yadd-I mellett szól, viszont piros lámpánál, 30 fokban a Hyban lesz a nyerő. Menet közben viszont érdekes dolgokat tapasztal az ember. A Yadd-I, tervezésének köszönhetően, egész tűrhetően áramoltatja be a levegőt, vagyis az eddigi zártabb sisakjaimtól jóval jobb a szellőzése (Casco Urbanic-TC, Bell Intersect) és ez, ebben az esetben tényleg nem csak marketing duma, érezhetően faszán hűti a kis buksidat.

A Yadd-I szivacsozása jobb, mint a Hyban-nek, ellenben a méretre állítás nem annyira precíz, hiszen a szokásos tekergetős megoldás helyett egy fix méretű gumiszalaggal oldották meg. Ami kimaradt a bikemag cikkből, az az, hogy ezt a gumiszalagot 3 különböző pozícióban lehet felrakni, így valamennyire befolyásolhatod, hogy mennyire erősen cuppanjon a fejedre. Lehet ezt egy új technológiának nevezni, de iszonyat spórolás szaga van számomra, főleg annak a tükrében, hogy egyáltalán nem olcsó sisakról beszélünk.

Ami nálam a legnyerőbb volt, az a méretek közötti átfedés. M-es siska 59cm-ig jó, az L-es pedig 58-tól kezd. Mivel az én fejem 58,5cm, így általában az M-es már nem jó, az L-es meg bazinagy, de a Yadd-I esetében ez M-es méret tökéletese cuppan a fejemre.

A végére hagytam, a legsz@rabb részt, az árat. Szerintem, a színtől függő 24 000-29 000Ft baromi sok. Emiatt ha ajánlani kéne egy városi bukót valakinek, inkább a Hyban-t ajánlanám. Egyszerűen jobban megéri az árát, még akkor is, ha majdnem 100 grammal nehezebb és kisebb a "menő" faktora is.

Úgy alakult, hogy mióta megrögzött bukósisak hívő lettem, bőszen osztogatom az igét, többek között a környezetemnek is. Így le is passzoltam a Bell-t az ismerősi körben. Ritának is beszereztünk egy Abus Hyban-t, fasza csajos színvilággal:

Beépített hátsó villogó, végre normális szellőzés és az elmaradhatatlan sild, ami szerintem egy városi bukóhoz igen is kell, már csak azért is, hogy az eső ne a szemedbe vágjon, amikor repesztesz a melóba. Igazán, ha a fejlesztésekről, meg a technológiáról akarsz olvasni, akkor kattints erre, ha egy kicsit bővebb véleményt, akkor erre a bikemag a cikkre.

Miután jól megvizslattam Rita új bukóját és elpasszoltam a Bell-t, én is a Hyban mellett tettem le a voksomat. Magamnak bordó-tégla színűt választottam fehér silddel, ami élőben jóval jobban néz ki, mint képen.

Több, mint 1 heti használat után kijelenthetem, az eddigi legjobban szellőző városi bukó, amivel találkoztam. Beállítása pofon egyszerű, a szokásos tekerentyűs módszer. Külön pirospont a beépített villogóért. Amin szerintem lehetne javítani az a párnázottság, amivel elég gyéren van ellátva. Bár kivehető és mosható, de ez, szerintem alap egy városba szánt bukónál. A fejméret állító pánt hátsó csatlakozási pontjai teljesen szabadon vannak, ami nem lenne gond, ha nem érintkezne a pucér műanyag rész a fejemmel. Azt azért hozzáteszem, hogy nem egy egyszerű fejformám van, így lehet ez egyéni probléma. A merev héj miatt, én bővíteném a méretválasztékot is köztes méretekkel, gondolok itt a más gyártónál alkalmazott SM, ML-es méretekre, mivel M-es bukóhoz képest az L-es külső héja egészen nagy, ami bizonyos fejformáknál a "cool" faktort jelentősen csökkenti. Tudom egy bukó arra való, hogy védje a fejet, de tedd a szívedre a kezed és válaszolj őszintén: Hordanál egy olyan bukót, ami bár méretben jó, de kétszer akkorának hat, mint a fejed mérete?  

Legutóbbi, tükörjeges melóba jövetelemkor határoztam el, hogy beszerzek egy városi bukósisakot. Olyanra utaztam ami téliesíthető, így jutottam el a Bern-hez, azon belül a Watts típushoz. Persze itthoni forgalmazó nuku... aztán eszembe jutott, hogy Wackor (a magyar bike polo egyik úttörője) régebben hírdette az övét, amiben pl. ezen a képen is nyomul:

kép: poloakademia.hu

Óóóó jeeee! Gyorsan felvettem vele a kapcsolatot és az üzlet megköttetett. 2 munkanap múlva meg is jött a csomag, benne a bukó megannyi kuriózumnak számító bike polo-s matricával. Itt picit ismét elbizonytalanodtam, hogy rajta kéne hagyom őket, megőrizve a bukó egyéni stílusát, de emlékeztettem magam, hogy nem relikviának vettem, hanem használni, meg a végén még leszedik a fejem a debreceni pólósok, hogy idegen tollakkal ékeskedem. Kisuvickoltam a bukót, beállítottam a pántokat és nekiültem téli "liner"-t keresni (az a párnázott rész, ami körbefut a bukó belsejében). Hát nem örültem, amikor hosszas kutakodás után kiderült, hogy közel majdnem annyiba kerül egy ilyen fülvédős kiegészítő, mint a bukó.

Sebaj, úgyis mindjárt itt a tavasz, jövőre meg összekuporgatok, vagy ebay-en keresek egy olcsó téli liner-t.

Logisztikai szoftver gondoltam első ránézésre... ilyen névvel ugyanis, valami ilyesmit képzelek el, nem pedig bringát. Az 5.0 se szokványos jelölés, de hát, ha már ez az 5.0, akkor gondolom volt 1.0, 1.1, 1.2 ...  2.0... , ami lehet jó, mert utalhat arra, hogy ez már egy kiforrott konstrukció, vagy ellenkezőleg azt, hogy eddig még X lépésben se sikerült normális gépet összehozni. Egy szó mint száz megizzadhattak a fiúk mire eddig eljutottak! Ami tény: ez egy igazi összecsukható városi izé 10kg "pille" súllyal, szíj meghajtással és hát a valamit valamiért alapon kizárólag csak 100kg alatti embereknek, 895$-os horror áron (Könyörgöm ezért már biciklit kapok). Szopás az egészben a kormány, ami olyan keskeny, hogy már fáj és alacsony sebességnél istentelenül instabil. Nézzétek a reklám videón bénázó, jobbról második emberkét, amikor egyvonalban mennek. Előttem van a kép, hogy egy kicsit nagyobb bukkanónál hogyan csavarodik ki szerencsétlen embernek a kezéből a kormány. Na meg ez a bemutató klip.... hát esküszöm vártam Klapka fejét felbukanni egy kartonpapírra felfirkantott Vámházkörút 9-es táblával. Mindenestre, hogy stílusos legyek: - 895$?  -Waaaaaaaaa!

STRiDA 5.0 rózsaszínben, kőgazdag hippiknek:

STRiDA 5.0 SE a manapság divatos klasszikus színöszeállításban:

A csúcsmodell STRiDA 5.0 MAS Special:

Reklám videó csak erős idegzetűeknek: