Na Wody-nak és az ebike-nak köszönhetően sikerült beszerezni egy Acor AFD-2503-as sárvédőszettet Krumplinak. Mivel ledefekteltem előzőleg vele (gyalogolhattam haza 45 perces szintidővel), így a belső cserét és a sárhányók felpakolását egybe tudtam le. A sárvédő felszerelése nem nagyon ördöngös, ha használod a szettbe csomagolt gumialátétet, enélkül ugyanis menthetetlenül csúszkálni fog a pálca és vele együtt az egész szerkezet. Bevallom őszintén azt hittem, hogy a hátsó rész, a támvilla átmérőjét és a szetthez adott felfogatás átmérőjét elnézve, szar lesz.  Pontosabban, hogy hiába húzom a meg a hátsó felfogatót, a támvillán így is, úgy is csúszkálni fog. Hát nem... azért bevallom kicsit vigyázzba állt a szar bennem. Az, hogy mennyire fog beválni, a jövő kérdése... Zsolti szerint szar, bár sose próbálta... meglátjuk. Egyenlőre kérdőjeles, mennyire véd.

Ja mielőtt elfelejteném, a beállításhoz szükséges imbuszkulcsot a szett tartalmazza, de legyen kéznél nálad egy 10-es kulcs a finombeállításokhoz.

 

Jelentem kész! Magam se hiszem, de elkészült Krumpli II. A Váz csinosítgatása ugyan még hátra van, de egyben a dög és most ez a lényeg! Ma csapatok is egy 30km-es kört teszt gyanánt. Addig is íme az első 'ofisöll kép róla:

Halkan hozzáteszem, hogy ahhoz képest, hogy shitbike-nak készült, nem kicsit szállt el a ló. A kerékszettel sikerült elérni azt, hogy az eredeti koncepciót nyakon ütve (vagyis egy bárhol otthagyható bringát csinálni), a költségvetést sikerült megötszörözni. Persze a legnagyobb tanulság, az alkatrészek beszerzése volt, de erről vekengtem már eleget. Vattafak!

 

Április 28-án írtam azt a postot, ami a pályaagyakról szólt... Szóval július 3-án megjött a Miche pályaagy, vagyis több mint 2 hónap után sikerült beszerezni a megfelelő alkatrészeket Krumplihoz... hát igen ez Debrecen. Életben nem hallottam még ennyiszer, a "gyere vissza jövőhéten, mert akkor tuti..." kezdetű mondatot. Ilyenkor Budapest olyan vonzóvá tud válni... na jó, soha nem lesz az, mert én hülye maradok lokálpatrióta... még, ha ez szívás, akkor is!

Hát jó régen nem írtam, főleg azért, mert nem volt időm. Időközben beindult a Trophy Project is, ami egy MZ ES 250-es beszerzéséről és felújításáról szól, lehet indítok is neki egy külön blogot, dokumentálni az eseményeket, meg hát a céges elfoglaltságok. Krumpli felújítása meg a várakozás állapotában leledzik, vagyis hosszas herce-hurca után beszereztem a vuelta felniket, most a novatec pálya agyakra várok (persze csúszik ez is)... addig meg inztézem a trophy dolgait (átíratás, műszaki, eredetiségvizsgálat) és készülgetek amennyire csak tudok a Szilvásváradi Maratonra. Ynga nem jön, így állandó fotós hiányában, idén kimaradnak a képek, hacsak Rita nem vállalja fel ezt a szerepet.

75%-ban elkészült jelentem alásan és menetképes! Igaz Krumpli I. alkatrészeit jócskán felhasználtam, de sikerült menetképes állapotba hoznom Kolompér II.-t... hiányzik még ugyan a váz festése (még matt fekete, a piros minták ezután következnek) és a kerekek is megújulnak jövő héten. Persze megint jöttek a gondok: 36-os vuelta airline 4-es felni pirosban nincs, de 32-es van... de mi a lószart kezdjek vele a 36-os hátsóagyhoz?! De sebaj, van fekete... aztán az sem lett... hej -hej... nehéz az élet itt, Debrecenben! Mindenesetre a tegnapi 4 órás bontás-szerelés kombó után örömködve próbáltam ki Krumpli II.-t.

A reakciók:

1.: Tök fasza ez a piros pedál.
2.: Tök fasza ez a piros nyereg.

Hát igen a fekete alapszín mellett a pirosra ragadnak a szemek. Fényképek majd lesznek, ha lesz időm!

Khm... khm... wackor-t és Debrecent megkövetve, igenis létezik homokfúvás Debrecenben 1500Ft-ért (kösz Röfi)! Mentségemre legyen szólva én 5000Ft-ért tudtam a legolcsóbbat... de, ha már így alakult, elhatároztam a maradék korrózió és festék leszedése és tömpszli ujjaim védelme érdekében igénybe veszem a Robzol 2000 Kft (ez volt itt a reklám helye) nyújtotta baráti árú lehetőséget. Ma viszem meló után a vázat, de eddig se voltam tétlen és újabb váztervet alkottam, átdolgozva az előzőt. Hát mit ne mondjak, azért látszik, hogy előtte a Gun's - Sweet Child O' Mine c. számát bömböltettem, ami - halkan megjegyzem - a belépő számom a kedvenc kocsmámban.

Na kérem szépen elkészült a vázterv. Természetesen a minimál költségvetéshez és a debreceni viszonylatokhoz igazodva! Magyarul: piros, fekete, fehér festéket mindenhol kapni... Na nem ragozom tovább, ha minden összejön, ilyen lesz, lehet fikázni:

 

Krumpli a shitbikeom és mivel a 60-as csepel váz (2 lityi kannásborért vettem), amire épült, nekem kicsit nagy (vágja a tököm, ha megállok), így potom pénzért beszereztem egy régi, noname 52-es vázat. Aztán gondoltam egy nagyot, hogy "ha már egyszer építkezünk", akkor rakjuk rendbe a vázat és Krumplit is minimál pénzből, a lehető legtöbb dolgot önerőből megoldva.

Elérkezett a a jó idő és mivel az após pajti garázsában (ahol ügyködni szoktam) kevés a hely, így végre nekiláttam az "új" váz rendbetételéhez a szabad ég alatt. Első lépésben kromofággal estem neki, ami nagy részét le is szedte a régi festéknek és az alapozónak. Hát igen, akkoriban még odafigyeltek a festésre vagy már a kromofág se a régi (!?), főleg ez az új super kromofág. Azért azt halkan megjegyzem, hogy az ember bőrét egész faszán égeti.

A lemart részek alatt, bizony itt-ott elővillant a rozsda, amit nem csodálok a váz korából adódóan.

Mivel csiszológép nuku, ezért egy kis drótkefés átdörzsölés után kézzel kezdtem neki a csiszolásnak, először 120-as, majd 800-as csiszolópapírt használva (ja és persze közben az életemet is megunva). Csiszolás közben láthatóvá váltak, a szemre ép vázon található horpadások.

Egész jól haladtam és a bringa első részét sikerült is normálisan lecsiszolni pár óra alatt (egy homokfújással kb. 10 perc lett volna és sok-sok ezer forint). Már csak a hátsó rész (tám- és láncvilla) maradt hátra, amivel azért lesz jócskán meló, hiszen az van a legtrutyibb állapotban.

A már lecsiszolt részeket letisztítottam és foszforsavval lekentem, hogy a további rozsdásodástól megóvjam.

Jelenleg itt tart a project és természetesen van még vele meló dögivel. De mivel minimálköltségvetés van és kézimunka, nem is vártam mást!;-)