Hát... utóbbi idő egyik legjobb olvasmánya volt nekem a követekző "kis" cikk sorozat, amiben Mikulás írta le részletesen, hogy "Miért (és hogyan) lett agyváltós-bordásszíjas, trekking kerékpárom? Briliáns!

kép: german-a.de

Rohloff, Mi:Tech, german:A Kilo 29er.... éééés ha kéred, akkor Bates carbon szíjjal is megveheted! Minden cucc benne van, amiért a nyálam csorgatom... számomra Ő a tökéletes!

Rohloff agyváltó, Lefty... már csak egy carbon belt drive kéne rá és szinte tökéletes lenne a szememben, ráadásul mindez itthon épült:

Bővebb infó és képek: www.deviantmtb.hu

Elcsöppent a nyálam, amikor megláttam. Nekem így tökéletes semmit nem változtatnék rajta. Nicolai Argon CC / Rohloff. Érdemes megnézni a vázat is külön, mert nem semmi az a papucs!

Mindig csodálkozva néztem, ahogy egyes emberek fogják magukat és nekivágnak több hónapos túráknak, világ körüli utaknak bringával. Hát az én esetemben max. egy lottó ötös mellett tudnám ezt megvalósítani, hiszen se ismert nem vagyok, így szponzori pénz szóba se jöhet, se a munkahelyem, meg a keresetem nem olyan, hogy félrerakjak pár millát az útra és elmenjek 1-2 év fizetés nélküli szabadságra. Van ugyan egy másik lehetőség is amikor partizánakció keretein belül felcuccol az ember és ahogy esik úgy puffan alapon irány bele a nagyvilágba... ehhez meg túl racionális vagyok.  Viszont álmodozni jó, így fejben összeraktam már párszor mit vinnék egy ilyen világ körüli túrára.

Az első fogas kérdés, milyen bringával vágjon neki az ember. Az tuti, hogy valami trekking szerű gépet választanék, egy megbízható márka palettájából és eszközölnék rajta némi átalakítást. Hátra agyváltót raknék, a karbantartási igény így minimálisra csökkenne (itt nem kispályáznék és maradnék a Rohloff-nál), előre meg agydinamót, ami este biztosítaná a világítást, nappal meg töltené az elektromos kütyüket. Igazán a Cannondale Tesoro Traveler Rohloff-ot néztem ki erre a célra, mivel majdnem kompletten megfelel a célnak, némi átalakítást csak az első villa igényelne a csomagtartó felapplikálása miatt. Nem túl feltűnő, így kevésbé valószínű, hogy lerúgnak róla a szegénynegyedben, mert Jose Armando Santosnak megtetszik a csicsa színösszeállítás (bár ez még így is benne van a pakliban főleg, ha bemagyarázza magának, hogy túl sokáig időzött el a tekintetem fogatlan macáján, a "gyönyörűséges"  Esmeralda Isaura Juanitán, hiszen van az a rusnyaság, amit nehéz nem megbámulni...).

Terveim szerint ez a post egy sorozat része lesz, így egyelőre azt mondom folyt. köv....

Kész... bekattantam. Átfordult a fogaskerék és valami bekattant a fejembe. Mit jelent ez? Mindenki ismeri beteges vonzalmamat az agyváltók iránt. Egyre jobbak, egyre könnyebbek, egyre nagyobb az áttételi tartomány, szerintem ez a jövő (aztán majd meglátjuk tényleg ez lesz e). SRAM buzi vagyok... így először a SRAM i-motion 9-en kezdtem agyalni, de el is vetettem, mivel a cég külön felhívja a figyelmet, hogy montiba inkább ne. Maradt a Rohloff és a Shimano Alfine. Rolhoff az ára miatt ugrott (ha valaki netán megszánna vele, csak nyugodtan), nyert az Alfine. Szóval és tettel, hogy érthetően is elmondjam: az lesz az Alfi project célja, hogy Sanyit átépítsem agyváltósnak egy Shimano Alfine 8-as segítségével (szabadonfutós, tárcsafékes verzió). Rá is kerestem neten, hogy van e olyan állat, akinek eszébe jutott már ilyen beteges ötlet, hogy egy Alfit építsen montiba. Meglepődve láttam, hogy van ilyen "beteg" ember, sőt szériás gép is létezik a Genesis kínálatában. Szóval és tettel ez lesz most a project. Alfit a Sanyiba, először is a pénzmagot kell előteremteni (szép apránként), szóval szponzorok ne kíméljetek!

Ugye mivel ehhez szerény számításaim szerint is min 60Eft kell, így a Csepel váz stornó Krumplinak.

U.i: mellesleg bedurrantottam a twitter is: itt lehet elérni.  Új postok linkjét kitolom oda is.

Már régóta terveztem bepostolni, de most Lecsának is külön megkerestem azt az összefoglaló ábrát, ami összehasonlítja az áttételek közti különbséget egy Rohloff speedhub 500/14-es és egy hagyományos 3X9-es rendszer között. Ez az ábra egyébként megtalálható a Rohloff honlapján a Technik CD menüpontban a gear range résznél. Egészen érdekes!

Már régóta terveztem bepostolni, de most Lecsának is külön megkerestem azt az összefoglaló ábrát, ami összehasonlítja az áttételek közti különbséget egy Rohloff speedhub 500/14-es és egy hagyományos 3X9-es rendszer között. Ez az ábra egyébként megtalálható a Rohloff honlapján a Technik CD menüpontban a gear range résznél. Egészen érdekes!

"Rohloff agyváltókkal született az új világrekord"

"6085 méter szintkülönbséget győzött le a Team Exyle az Atlanti-óceántól az Ojos del Salado tetejére - végig tekerve." Teljes magyar cikk itt. Forrás: bringas.hu

A csapat honlapja meg itt!

Megmondtam én, hogy nem hülyeség az agyváltó:-D