Az aluminium halott.

A múlt hét vasárnapjára elérkezett a tirpák cross utolsó, sok mindent eldöntő fordulója!
A szokatlanul gyenge tél kicsit belehúzott ugyan a két futam között, azonban vasárnapra valahogy mégis hó és jégmentes, ellenben legalább sáros pályát kaptunk, nagyon enyhe köddel.

A hétvégén elérkezett végre a nagy nap, amiért az elmúlt 2 hétben keményen küzdöttem! 
Helyesbítve illett volna kimenegetni tekerni kicsit edzés jelleggel, de az az igazság, hogy eléggé nem akaródzott. Helyette egy kis zabálás, némi ivászat tarkította az ünnepek környéki edzéstervemet. Néhányat azért bringáztam, de inkább csak amolyan funrideok jöttel össze nyakig sárosan befejezve.

Pittbullterrier

Egy vasárnapi verseny, ami nem szombaton van!
Egy utólagos komment szerint röviden ilyen volt a verseny:
"Megint egy szuper, kemény és végre hideg verseny volt!
Köszönjük!!!!"
Minden szava igaz szóval a): a verseny jó volt és
b): nem vagyunk teljesen normálisak.


A debreceni bandát kicsit legyakta mindenféle dolog, a lényeg, hogy magamra maradtam-de mivel Ármin, de főleg Betti imád biciklisekre üvöltözni a pálya mellől kiváltképp hidegben, Ármin múló torokgyíkja visszaidézése végett azért csak összebútoroztunk végül a járműbe.
Az út zökkenőmentes volt, és mire odaértünk ott is voltunk, valamint annak rendje és módja szerint odaérkezett az év első, tirpákföldre jutó havazása is. 
Borzasztóan körülményesen felöltöztem, bóklásztam egy kicsit, váltottam pár szót a familyvel, és mentem egy ismerkedős kört a pályán félgőzön. 

Az úgy volt, hogy én hülye azt képzeltem, hogy, ha már a Csepel megcsinálta a Woodlands Expert cr-mo váz, 650B-s prototípusát, akkor nem fogja a kukába dobni és lassan beindul a gyártás. A 2014-es katalógusban, már beárazva ott volt a prototípus, igaz még fém színben és "bulit-in" nyeregcső szorítóval. WTF?! Konkrét ár egy prototípus mellé?! Én hülye, ezt úgy vettem, hogy ha már beárazták, akkor csak lesz belőle bolti termék... ééééén hülye....

Lyukra futásom kiváltója

Idén már valamerre lépni kellett az új "trendek" felé és mivel ~170cm-emhez jobban passzolt a 650B, így felvázoltam  a tervet: beruházok egy 650B-s Woodlands Pro alu vázra és ahogy boltba kerül a Woodlands Expert cr-mo 650B, rögtön váltok. Elb@szott egy terv volt, de egyszerűen csorgott a nyálam egy szexi cr-mo vázért és az Expert (szerintem) igazán szexuálra sikerült.

A tervben ott csúszott hiba, hogy jött a hír, nem fogy eléggé a Woodlands Pro alu váz, így a gyártó letett a 650B-s cr-mo verzióról. Másnap "kisírt" szemekkel bújtam a külföldi oldalakat, hátha találok egy megfizethető vázat (ne feledd, itt a keleti végeken nem röpködnek niner, soma cr-mo vázak, mert itt a fizuk kb. a béka segge alatt vannak), de erre kb. esélyem se volt. Aztán eljutottam a "mindenki bekaphatja, azért is lesz egy Expert vázam" állapotig és betoltam a Traktort a Gyöngybe (helyi bringabolt), hogy szarom le, mérjük hozzá az Expert 29er vázat. A srácok nagyon segítőkészek voltak, mint mindig és méregetés után felcsillant a szemem, alakult a nagy terv.... barbárságra készültem. A tervem alapja az az őrült eszmefuttatás volt, hogy 650B-s felni, 2,4-es gummákkal, az már majdnem megfelel egy 29er átmérőnek... beteg gondolat, de működhet. Beszereztem egy 16"-os vázat és elkezdtem átpakolni a Traktorról a cuccokat.

Direct mount-os első váltó?! Sebaj "kuka" az elsőváltóm (nem fért el). Mindig is szerettem volna egy beteg 1X9-et, itt volt az alkalom , hogy szarrá szopassam magam vele. Az itthon lévő 4db nyeregcsőbilincsből (ebből 3 különböző méret), természetesen egyetlen egy se illett a vázra, így ideiglenesen, a "fiók aljáról" beszerzett, 30mm-es, 500Ft-os került rá (persze úton van az ebay-ről rendelt "normális"). Rövidebb lánctányércsavarok beszerzése (nagy-nagy köszönet Zozónak), védőfóliázás és tadááám:

Tudom szarok a képeim, még mindig, de legalább a kutyaszart összeszedtem (kiégett fű folt, a jobb alsó sarokban)     

Elég beteg lett. De a maga "betegségében", nekem nagyon bejön. Persze már látom, hogy előbb-utóbb ki fogom cserélni a felniket, gummákat (plusz a küllőket is ugye) ééééééés az új SLX 1X11 szettje is erősen izgatja a fantáziám (persze ez még csak álom, mert eléggé lenulláztam magam). Különben a váz nagyon zsivány, de amikor csavarozod be a hátsó papucsokat és sikítva marja le közben festéket (mert egyébként nem fér be), na az azért elég idegborzoló.

...és ez kérem "gyári" setup! (Linket kösz Misinek!)

Összejött! Új kezdet, új bringa... sikerült elboltolnom a montimat erre:

Cannondale Trail SL3 29er SS!

Ha valaki, azt mondja, hogy idén már egy SS 29er nyergében zárom az évet, lehet körberöhögöm....  but the dreams come true!

Boldog ünnepeket mindenkinek és mégegyszer köszönöm a Gyöngy Kerékpárboltnak, hogy ezt lehetővé tette!

kép: german-a.de

Rohloff, Mi:Tech, german:A Kilo 29er.... éééés ha kéred, akkor Bates carbon szíjjal is megveheted! Minden cucc benne van, amiért a nyálam csorgatom... számomra Ő a tökéletes!

Ismét egy "must have" kategóriás váz a  Misfitpsycle-től! 350 dolcsi, csúszópapucs, 29er. Egyszerűen gyönyörű!

Tessék, itt van az, amiről évek óta papolok... na jó, hátul nincs agyváltó, de lássuk be a 29-es kerékméret SS-eknél még inkább értelmet nyer! A videóban egy Ellsworth Enlightenment 29er lett átalakítva bordásszíj hajtásra. Hogy manapság divatos beszólással éljek "sunáznám", hehehehe! Nézzétek!