Emlékszem amikor megláttam az első cikkeket az USA-ban terjedő gravel lázról, rögtön az jutott eszembe, hogy úristen valami ilyesmiről beszélgettünk meg álmodoztunk Misivel. Aztán elért hozzánk is a gravel őrület, vettem is rögtön egy cyclocross gépet, hogy majd azt alakítgatom át gravel szerű valamivé (ennek pusztán anyagi okai voltak, mivel egy 105-tel szerelt cyclocross gép olcsóbb volt, mint egy tiagra-val szerelt gravel), ami többé kevésbé sikerült is. MAjd beszereztem egy tényleg gravel-t (bár amire rá  van írva, hogy gravel az árban másél-kétszeres szorzó). Bikepacking is valamennyire egybefonódott a gravel-lel, bár, aki kicsit járatosabb a témában, az tudja, hogy nem egy és ugyanaz, vagyis szinte bármilyen bringával nekiindulhatunk csomagosan a világba. Na de mégis... volr egy életérzés és mentél valamerre, vigyorogtál... nem kellett időintervallumokat menned, hanem tényleg élted a bringázást.

Aztán jöttek persze a versenyek, ahol először amatőrök, majd ezekhez csatlakozva visszavonult profik, félprofik indultak. Okés ez nekem annyira nem adta, de elfogadtam, hiszen itt is selfsupporting volt,aki szeret szenvedni, csinálja.

Emlékszem milyen jót kacagtam, amikor megláttam az első UCI matricás gravel-t, talán oda is kommenteltem valahova, hogy úgy kell ez, mint egy falat kenyér. Akkor még nem tudtam mit fog hozni a jövő, de reméletem, hogy a gravel megmarad annak, ami akkoriban volt, egy mindenki számára nyitott életérzés és kevésbé egy versenyforma... Aztán egyszercsak elérkeztünk a jelenbe, ahol az UCI lezavar egy Gravel VB-t, egy olyan pályán, ami itt-ott nyomokban gravel-t tartalmaz és a szponzorok és a hype miatt, a gravel versenyen eddig soha nem induló sztárokat pakol az első, kiemelt sorba, szembeköpve ezzel a saját gravel sorozatát. Well done UCI! 

Erre még hab a tortára a csak országúti profiknak, olaszban megrendezett gravel verseny (Serenissima Gravel)... hát így múlik el egy világ dicsősége... meg kell lovagolni, ami nagyon népszerű és be kell szedni annyi zsét, ammenyit lehet, mindenért IS. Azért hozzáteszem, hogy ez utóbbi versenyen csak gravel bringával lehetett indulni (jelentsen ez bármit, hiszen nincs egzakt szabvány rá), nem úgy, mint a vb-n. Így azért elég funny volt nézni, a sok profi alatt a csomgatrtószemes karbon villákat. De persze már várom azokat a gépeket, amiken csak 3 kifúrt aero lyuk lesz, száranként, menet nélkül, mert az UCI ezt határozza majd meg a gravel bringa szabványában:

Úgy kell ezeknek a profiknak az a 3 tartó szem, mint egy falat kenyér, csak, hogy magamat idézzem.
Fotó: radiocorsaweb.it

Miután befizettem az ÁFA-t, immáron a Magyar Postának IS, csak nem mozdult a csomag. Felhívtam hát őket, nem tudom hanyadszor, hogy mégis mi tököm van már.

Fun Fact:  Ahogy lezajlik a VÁM kezelés, a csomag bekerül egy 48 órás időkapuba és csak ennek lejárta után küldik tovább.

Megkérdeztem, hogy ennek mégis mi az értelme...  nem tudták megmondani... no comment.

Ahogy írtam az előző postban, a Magyar Posta (továbbiakban MP) technikai hibára hivatkozva ül a csomagomon. Gondoltam jófej leszek és elküldöm a számlát, hogy lássák, az ÁFA is be van fizetve és hogy tényleg németországi cégtől érkezik, vagyis VÁM költség sincs. Gondoltam haladjunk már így 12 nap után.

Valami megmozdult ennek hatására, mert ezután kiküldtek egy sablon levelet, hogy nyilatkozzak VÁM kezelésről. Wtf? Nem is kéne VÁM kezelés alá vonni, és ez egyértelműen látszik is, de jó, elküldtem a szükséges dokumentumokat. Ezek után, kapaszkodj meg, küldtek egy fizetési kérelmet, hogy online felületen fizessem be az ÁFA-t (megint) és Posta kezelési költséget.... 

Na ugye ezt az tudni kell, hogy magánszemélyként, ahogy egy EU-s webshopból rendelsz és megadod a célországnak Magyarországot, akkor a kosárba rakott cuccok ára hirtelen 27% ÁFA tartalommal súlyosabb lesz és neked ezt kell kifizetned. Vagyis már a vásárlásnál kifizeted a 27% ÁFA-t.

Felhívtam hát a MP ügyfélszolgálatát, enyhén paprikás hangulatban, hogy ez mi... mint kiderült, hogy a csomaggal nem küldtek el valamilyen, a  postának "szent" kódot, amiből a posta látja, hogy ezt nem kell VÁM kezelni, de azt látják, hogy Európa+ csomag vagyis nem kell VÁM kezelni. Ahogy kivettem ennek a félisteni kódnak a hiányában hiába tudja mindenki, hogy hibásan került a VÁM kezelésére, ott mindenképpen VÁM kezelik.... aki elvesztette a fonalat, vagy nem lát logikát az egészben, annak nem a készülékében van a hiba. 

Szóval azt a tanácsot kaptam, hogy ha nem fizetem be, akkor 15 napon belül visszaküldik a csomagot, de mivel a panaszom elbírálásának határideje 30 nap, így jobban járok ha kifizetem, a panaszomat meg majd elbírálják és jobb esetben visszakapom a pénzem.

Összefoglalom (vagyis én így képzelem el):

• BP logisztikai központba megérkezik az Európa+ csomag. Nincs meg a szent kód.... ajaj, na sebaj mi mossuk kezeinket legyen ez a vecsésiek (Nemzetközi Posta Kicserélő Központ) baja. Küldjük oda.
• Vecsésen: oppá Európa+ csomag... ööö legyen technikai hiba, de ne szóljunk róla senkinek mi vele a baj, majd elmúlik magától...
• Nézzed már ez a hülye itt ügyet csinál belőle, elküldte a számlát is, meg a nyilatkozatban feltüntette a az ÁFA-t is, nehogy levonják...
• Milyen poén lenne befizettetni vele az ÁFA-t megint... úgyis kifizeti a hülyéje, mert nagyon kell neki ez a csomag, aztán ha panaszt tesz, majd megtudja milyen a postánál a panaszkezelés... LoL

Röviden: ha nincs a szent kód, akkor hiába tudja mindenki, hogy nem kell fizetned semmit, addig fognak ülni rajta technikai hibára hivatkozva, amíg te utána nem mész és be nem fizettetnek veled valamit. Aztán mehetsz panaszkezelésre. Óóóóóó te ügyfélközpontú Magyar Posta, én így szeretlek...

A panaszkezelésről annyit, sajnos volt már vele tapasztalatom, hogy a 30 napos válaszidőt általában kimaxolják, vagyis 1 levél per hónap... igen, ilyen sebességgel halad az ügyintézés. Mintha egy chat ablakban beszélnél valakivel a egy nagyon távoli bolygóról, ahol, ha beírsz valamit, akkor 30 nap múlva érkezik a válasz. Az is legtöbbször Pilátusi stílusban vagyis másra mutogatva mossák a kezeiket, de persze ők sose hibásak.

Mi a tanulság? Mielőtt kiválasztod melyik csomagküldő céget, nézz utána ki a magyarországi partnere és ha meglátod a Magyar Postát, akkor menekülj (DHL-t eleve kizárós)!

Has olyan bringába buzult hülyegyerek vagy, mint én, akkor tuti belefutsz pár külföldi megrendelésbe. Ennek több oka is lehet, de csak hogy kettőt mondjak: pl.  Magyarországon a leakciózás fogalma némiképpen eltér a külföldön bevettől és persze vannak cuccok, amiket itthon szinte lehetetlen beszerezni. Én ez utóbbi miatt voltam kénytelen külföldről rendelni egy 1500Ft körüli cuccot, ami postával és a "dübörgő gazdaság' miatti 410Ft-os EUR-val volt kb. 4000Ft....  Ilyenkor megszívod a fogad és legalább annak örülsz, hogy a DHL, még németből is, 3 nap alatt kihozza.

Aztán jön az, amit soha nem akarsz látni a tracking infók között:

A csomagod átkerült a Magyar "királyi" Postához. Elkezdődik a várakozás... én sose értettem, hogy a EU-s csomagokon mi a tökömet tud ennyit ülni a posta, ezek egy DHL vagy GLS esetén kb. ahogy beérkeznek már küldik is tovább, de a Magyar Posta... na az képest akár 4-5 napot is ülni rajta. Okés a nagyobb csomagküldők hétvégén is dolgoznak, a MPL-nél valószínűleg nem, de azért lássuk be, hogy lenne hova fejlődni gyorsaságban.

Az ugye megvan, hogy a "gravel" szóval manapság mindent IS el lehet adni, ráadásul jócskán túlárazva?!  Gravel cipő, gravel ruha... gravel nemtudomégmiaszar... és az árcímke már kúszik is felfelé, mert most a gravel a menő, a gravel a fancy. Így születnek olyanok, mint az első gravel fatbike (wrf?!), az első egyeneskormányos gravel bringa (gratulálok a sport trekking / fitness bike újraértelmezéséhez), az első UCI matricás gravel bringa (könyörgöm még UCI által hitelesített verseny sincs). 

Vegyük pl. a Decathlon Riverside Touring 520-as bringáját:

Forrás: Decathlon

Ez egy teljesen frankó bringa, már az új Deca szériában jött ki, tehát normálisan meg van csinálva. Ez egy mondhatni mindenes canga, jó sok felfogatási pont, igazi Jolly Joker. De lássuk be nem az a verzió, amitől nyálcsorgatva beindul az endorfin termelése egy, a Gravel hullámra ráállt agynak.

Na most jóóó bénán, mivel nem vagyok egy photoshop mágus, leszedek róla minden sallangot és dobok rá egy fancy nyerget meg egy koskormányt:

Tádám, kész a Gravel canga.... Na most fessük valami trendibb színre és rakjunk rá egy jobb szettet, jobb gummát meg egy karbon villát:

Forrás: Decathlon

..wow ... ez, hogy lehet?! Megkaptad a Riverside Touring 920-at. WTF?!

Jééé hát ez a két bringa (majdnem) ugyanaz, mégis ha az 520 kerül a szemed elé, akkor simán továbbsiklik róla a szemed és megállapodik a 920-on, majd elismerően csettintesz egyet a nyelveddel, hogy ez bizony igen, ezzel a világból ki lehetne menni. Ezt a bringát már körbeajnározzák a gravel csoportokban, szegény 520-at meg meg le se szarják... POWER OF  KOSKORMÁNY!!!!!

Átbaszás?! Fenéket! A Decathlon még a nevét se változtatta meg és sehol sincs arról szó, hogy ez specifikus gravel canga, ugyanúgy Riverside Touring mindkettő, sőt mindkettő ugyanabban a csoportban, a túrabringák közt található meg. Kapaszkodj meg, a vázleírás is mindkét cangánal teljesen ugyanaz (háááááát mivel ugyanaz) :

"Triple butted alumínium váz, strapabíró, erős és kényelmes. Több, mint 500 000 km-en tesztelve, minden kontinensen, minden időjárási körülmény között. Belső bowden elvezetés, 33 inzert a vázon és a villán a kiegészítők és a csomagtartók rögzítéséhez. 3 inzert a villán a cargo cage-nek. A piacon kapható összes csomagtartóval kompatibilis, a hátsó váltótartó fül levehető." 

Akkor mi a trükk? Semmi... csak az agyad már a gravel vonaton robog, észrevétlenül átmosta a gravel marketing  és már nem kezdesz el röhögni, mint ahogy régen tetted volna, ha valaki egy fatbike-ra rádob egy koskormányt, hanem elkezded megmagyarázni, hogy miért jó az. Ezt persze a gyártók hülyék lennének nem kihasználni.

Tudom nem leszek népszerű ezzel a véleménnyel, de kezdik ezt a gravel őrület kicsit túltolni. Pedig aminek indult, az nagyon szimpatikus volt.