Helyesbítés következik: a "Best of Top Maraton pikcsör ever"-es postban a képet Ynga lőtte, Geri meg a lineket adta, ahol még fellelhető volt.
Egyébként meg kuvvááááája el vagyok havazva, azé' nincs post! Pedig rejtélyes eset is történt: kiesett az BB7-esből a jobb fékbetétem! De, hogy meg mikor, meg hol... fingom sincs! Erre varrjál gombot! Aki megoldja a rejtélyt értékes, akciós kőbányait kap!
Na szóval és tettel sikerült időben odaérni Miskolcról, mivel ott pocoltuk be magunkat Gegénél és ő is hurcolászta odafelé a kicsi seggünket. Megérkezés után még bemelegítéshez is volt idő a szokásos átvedlés és beállítgatások után így abszolváltunk egy már szokásosnak nevezhető "lecsorgunk az úton a domb aljáig és vissza" távot. Elég korán beálltunk a rajthoz, kicsit húztam is a szám, hogy nagyon elől vagyunk, egyrészt mert bulifutamoztunk rövidtávon, másrészt meg utálok tülekedni. A rajt a szokásos mezőny eleje elröpp, mi meg 2-3 perccel utánuk már át is haladhattunk a rajtvonalon. Hát nem kezdtünk bele, mivel egy újoncot is tisztelhettünk Süli személyében, így nyugodt tempóban vágtunk neki a felfelének. Az első betonos rész könnyedén lement, majd ráfordultunk a földes-murvás útra. Kicsit lehagytuk Gegét így szóltam Sülinek, ha bírja a tempót nyugodtan menjen előre én bevárom. Kistányérra le, hátul nagyra fel... lassítottam a tempón és amit a bulifutamokon a legjobban szeretek néztem a tájat. Közbe beért Gege így együtt nyomtuk tovább az itatóig, ahol aztán újra egyesült kicsiny kompániánk. Süli gépe érdekes hangokat adott ki, meg is jegyeztem, hogy telójának igencsak didgeridoo-s hangzása van, csak szoprán változatban.A lefeléket baromira frankón megnyomtuk Gegével bár itt-ott beragadtunk egy-két ember mögé. A faluban király volt a fószer, aki slaggal locsolta az előtte elhaladó versenyzőket... köszönet érte, baromi jól esett ebben a gatyarohasztó hőségben. A második itatónál újra egyesültünk majd irány neki az úccsó hosszabb kapatónak, aztán Gegével megint elhúztunk az erdős technikás lefelén. A bringaúto lazára vettük a tempót, hiszen az utolsó, kettős, szopatós mászás még előttünk volt ráadásul az aszfalt is baromira sütött. A mászáshoz sikerült fitten odaérnem, így nem okozott problémát feltekerni, bár a fiúk megkínlódtak vele (volt benne egy kis tolás)... így ott rájuk vertem egy kicsit. Gegét még a cél előtt bevártam, bár baromira nem esett jól a sík, árnyékmentes terep, ahol szinte felfőtt az ember agyvize. Sülit a cél előtt 10m-re vártuk be, biztos hülyének is néztek minket, hogy mi a lópikuláért nem megyünk már át a célon. A végén hármasban gurultunk be vigyázva, hogy senki se előzze meg a másikat. Élveztem az egészet, bár úgy hallottam a mentőknek is volt dolguk rendesen, amit nem csodálok, mert még röviden is élve megfőtt az ember, nem még a hosszabb távokon. Azért az vicces volt, hogy a hideg zuhanynál többen álltak sorba, mint a bringamosónál (fordítva jellemzőbb)... mi is inkább a felfújható medencét választottuk, félig leépítve és tetemes vízmennyiséget kipocskolva (halkan megjegyzem, már baromi kevés víz volt benne így is, ezért nem tartott az oldalfal), mint a sorbaállást. Ritának hála volt hűtőtáskánk és meg kell mondanom régen esett ennyire jól a hideg kőbányai, mint akkor ott! A sorsolást nem vártuk be, mivel az árnyékos helyek zsúfolásig tele voltak, megfőni meg nem akartunk. Sülinek utólag is respect a teljesítményéért az első maratonján, na meg külön köszönet neki, hogy hazafelé hozta a valagunkat!
Na szóval elvittem a bringát maraton előtt átnézetni a profikkal a Gyöngybe. Egy kormánycsapágy csere rögtön bejátszott, mivel az előző elég ramaty állapotban volt. BTS-re lett cserélve, ami a "Cseke Zrt. gondozásában tavaly debütált" márka. Kíváncsi vagyok, hogy fog muzsikálni. Ami viszont kissé vigyázzba állította bennem a szart, az az volt, hogy lánccsere után erősebb hajtásra ugrott egyett a hajtás. Hátsóagy vagy fogaskerékkoszorú csere... reménykedtem, hogy csak koszorú lesz, mert a Helium agyat sajnáltam volna, még, ha garanciálisan cserélték is volna BTS-re, hogy el tudjak indulni Bükkön (kösz Tamás)... na igen...én hülye, ha láncot cserélsz ajánlatos fogaskerékkoszorút is ... szóval ennek cseréje megoldott mindent. Mivel hóvége volt így a Gyöngy szponzorált meg fizuig "hitelbe" a cuccokkal, mivel nem számoltam ennyi mindennel! Ezer hála nekik!
IX. Bükk Hegyikerékpár Maraton - Magyar Nemzeti MX Bajnokság 2009
A Top Maraton sorozat 3. futama.
2009. augusztus 2. vasárnap
Eger, Berva-völgy, Bükk hegység.
Jót röhögtem, amikor Geri (köszönet érte) belinkelte ezt a a képet, amit még régen a Mátra maratonon lőtt. Emlékszem először nem értettem min röhögnek, amikor átvettem a rajtszámom... aztán amikor leesett, rögtön kikiáltottam magam dobogóra esélyesnek. Azt hiszem 3. helyre be is jöttem volna a női master1 mezőnyben:-D Sebaj, majd ff master3-ban, addig is még van jó 20 évem rágyúrni!
Mindenkinek ajánlom figyelmébe ezt a kis alkalmazást, ami Pinarello weboldaláról érhető el és megalkothatjuk egyéni ízlésünknek megfelelő Pinarello Prince kerékpárunk (álom-álom) festését. Én ezeket alkottam:
A T-Mobile szervezésében ingyenes Kerékpárszerviz vár mindenkit hétvégén a Nyugati pályaudvarnál A T-Mobile Bringaszerviz július 18-án, egész nap várja a kétkerekűeket, melyek apróbb javításokra szorulnak. Szombaton a Nyugati téri „forgó óra" alatti sátorban a szolgáltatást bárki ingyenesen igénybe veheti.
A gyorsszerviz alkalmával minden apróbb javítást, beállítást elvégeznek a helyszínen dolgozó szakemberek, melyhez speciális alkatrészre nincsen szükség; a „beavatkozás" természetesen megvárható. Az alapjavítások tartalmazzák többek közt a fékek és váltók beállítását, rögzítő csavarok, anyák meghúzását, kerekek, kormány beállítását, sárvédők megerősítését, a kétkerekűek átvizsgálását, valamint szerviztanácsadást, a bringák méretre történő beállítását.
A bringaszerviz az már több helyszínen is igen népszerűnek bizonyult bízva a hétvégi budapesti sikerben, folytatása várható...
Megj: Ilyenkor kicsit szívom a fogam, hogy ezt miért nem lehet vidéken is... pl. Debrecenben!
Nehezen volt szerelhető, de mégis korszakalkotó volt a sorozatgyártást is megélő Bowden Spacelander (1960). A design mindenesetre figyelemreméltó! Mellékesen 522 darabot gyártottak belőle, úgyhogy akinek van egy az szóljon, ingyen átveszem!
Forrás: http://www.nostalgic.net/bicycle206.htm
