Volt ez a Csepel játék a fixedgearhungary.hu-n. Bevallom SS-es létemre gyakran látogatom, mert jó kis oldal (ez volt a tövig nyalás és a reklám helye, de tényleg jó). Szóval volt ez a játék, ahol lehetettt szépséges hajtókart nyerni, lánctányérral, azoknak, akik helyesen válaszolják meg azt a kérdést, hogy "Mi arra a bizonyíték, hogy nem egy baki miatt került fordítva a logó a Csepel Royal vázakra?" Nos a helyes válasz a trademark jelölés kis R betűjében rejlett... bevallom én azt válaszoltam, hogy fordítva nem lehet felragasztani, mert akkor kifelé kerül a ragasztós oldal, de ez már az én hülyeségem. Bár van benne logika, de fene se vette észre a R betűt ennek tudatában.

Amit ki akartam hozni az egészből az az, hogy azért van abban a matricázásban baki rendesen. Mert oké, hogy tükrözött, de könyörgöm így felragasztani?! (Bocs telefonnal lőttem):

Ha tükrözik, akkor legalább szimmetrikusan kéne felrakni. Egyébként kár hogy a 3 csillagot már bam-os matrica fedi, mert az még szörnyűbb (annak ugye egy függőleges vonal mentén kellene felragasztva lennie, ezzel szemben van benne egy 15 fokos eldőlés). Szóval a baki nem ott van, hogy fordítva lett felragasztva, hanem ott, ahogyan fel lett ragasztva! Igaz ez első szériás darab az olcsóbbik fajtából, ráadásul torpedó...

Sikerült megbugáznom egy 90mm-es Cinelli Groove stucnit (köszönet Matejnak a közreműködésért). Jól is jött, mert így kényelmesebb lesz a dugófékkarok használata (a cinelli kormányszár rövidebb , mint az eredeti csepel). Ezüst-fekete, ami jól harmonizál a többi ezüst cuccal a bringán. Az elején még egy fényvisszaverős logo is van.

Kedves csepelbolt.hu! Mi a pöcsért van az oldalatokon mail cím megadva?! Ráadásul info@csepelbolt.hu néven?! Még az ember azt hiszi, ha kérdése van és ír ide válaszoltok. Megértem elfoglaltság, de ha valaki webshopot üzemeltet és megad egy info e-mail címet legalább egy automatikus reply üzenetet beállíthatna, hogy "bocs elfoglaltak vagyunk, de x idő múlva válaszolunk".  De október óta semmi válasz... Időszerű még? Nem. De ki nem szarja le. Viszont, ha csak ezen múlt volna tuti nem vettem volna meg a tornádót (de jó, hogy legalább a viszonteladó naprakész volt).

Még mielőtt valaki félreérti nem a termékkel van bajom, sőt, az torpedó váz nekem nagyon bejött, ajánlom is mindenkinek. Itt pusztán webshop/oldal információ szolgáltatásáról van szó.

Ezt meg az atyának küldeném:

Epyc lőtte ezeket a képeket, egy tökéletes állapotú TURA kerékpárról a Chili előtt. A tulaj elmondása szerint, a kerékpár a megvásárlás után csak a falat támasztotta és most átvizsgálásra hozta be a szervizbe. Magam is veterános lévén (igaz motor téren) elámulva néztem a szinte tökéletes állapotban megőrződött gépet, amit 1957 és 1969 között gyártott a Csepel Vas- és Fémművek, Csepel (CSM), a már fentebb említett TURA néven.

Megjött a váz, jelenleg szerelés alatt van, képek még ma lesznek, vagy legkésőbb holnap. Szétszedés közben derültek ki turpisságok, pl.: miche első agyban megpukkant a jobb csapágy, ezért rapidban rohanás SKF-ékhez venni 2 "vadonásújat". A másik érdekes, hogy ugyan a vázszettet kormánnyal hirdetik, de az nincs hozzá, így megörökli a szentem a régi kormányom.

Mivel a vázcsere komoly dolog, így Krumpli II után új fejezetet nyitok, vagyis jön a Krumpli III-as korszak, immár Csepel Torpedó vázzal, ami egyzserű mint egy faék, kicsit nehéz is, de jól néz ki. Köszönet a Gyöngy Ház Kerékpár-centrumnak, hogy ez ilyen gördülékenyen zajlott.

Azt már megszoktam, hogy a régi acél vázak hőingadozásra hajlamosak recsegni a hőtágulás miatt, de Krumpli mostanában olyan roppanásokat hallatott, hogy még a kormányon pihentetett kiskacsóm is beleremegett. "Nem van ez így jól", ahogy szoktuk mondani és tegnap tüzetesebben szemügyre vettem a vázat és bizony az alsócső és a fejcső muffjának illesztésénél nem kicsi rés tátong. Gondolkodtam, hogy meg kéne csináltatni, de úgy döntöttem a decemberi csepel váz beruházást előre hozom egy hónappal, így novemberbe beruházok egy csepel royal vagy torpedo acél vázba, ha még kapható külön a vázszett. Azért baromira sajnálom, mert sok munka benne volt ebben a vázban és megannyi CM-es és BaM-os matrica díszelgett rajta.

Gondolom, sőt tudom, hogy sokan hiába próbálták elérni a bringaexpón látott, megújult csepel honlapját. Örömmel jelentem üzemel a lap, igaz egy pdf katalógus és kb. ennyi egyenlőre. Tehát csorgássátok a nyálatok bátran:

http://www.csepelbolt.hu/

Ismét linkajánló nagybub és a hvg.hu jóvoltából: Nagyítás - Így készülnek a Csepel kerékpárok

Pár kép ízelítőnek:

képek by hvg.hu

Sehol egy ujjnyom, de legalább megkerült a prototípus

Ismeretlenek ellopták, és most ismeretlenek visszaadták az összeteleszkópos bringa prototípusát.

Előkerült az a Schwinn Csepel kerékpár-prototípus, amit nemrégiben loptak el egy gyöngyösi társasház zárt tárolójából.

A prototípust a Mátrai Betyárok Kerékpáros Sportegyesület (MBKSE) kapta tesztelésre egy hónappal ezelőtt. Jurecska Mátyás, a MBKSE alelnöke örömmel újsgolta: megkerült a bicikli. Nem is akárhogyan.

Az egyik gyöngyösi vendéglátóhelyen szórakozott az egyesület egyik tagja, amikor arra lett figyelmes, hogy valaki erősen zörgeti az egység ablakát. A bringás kiment az utcára, a "kopogtató" addigra már eltűnt, viszont ott állt a bicikli.

Az összteleszkópos prototípus biciklit a gyöngyösi rendőrség megvizsgálta, ám azon semmilyen használható ujjlenyomatot, vagy egyéb nyomot nem találtak, ami a tolvaj, vagy akár a visszaszolgáltató kilétére utalna.

by heol.hu