Kirakom már én is, mert aranyos és vicces (forrás NolTV)

Sikerült elpasszolni pár cuccom a hétvégén, így összejött a susnya egy Charge Spoon nyeregre. Műbőr a lelkem, Cro-mo sínnel és 258gramm-os súllyal tömeggel. Fehér, szóval koszolódni fog rendesen, de ahogy kipróbáltam kényelmesebbnek tűnik a régi Onda-nál (bevallom idegesített már az a kis szakadás régi nyergen). Azért azt hozzáteszem az Onda is megérte az árát, mert hűen szolgált (főleg annyi pénzért, amennyiért vettem) és nekem kényelmes is volt. Ahogy elnéztem a Spoont, teljesen szétszedhető, vagyis akár újra is lehet húzatni, ha majd leamortizálódott róla a műbőr.

Kinéztem a Gyöngybe, mert volt némi apróval elmaradásom és mivel már régóta tervezem, hogy a bandázst ki kéne cserélni bőr vagy műbőrre Krumplin. Gondoltam szétnézek, hátha akad valami a boltban. Egyetlen bajom van a mostanival szalaggal, mégpedig az, hogy egy pici sérülésnél is továbbhasad (pl. nekitámasztom a házfalnak és egy kis rücsök beleakad a vakolatból, majd picit meglökik a cangát máris ott a egy apró lyuk, aztán szépen lassan hasad tovább egy aranyos kis krátert hagyva maga után). Mivel a bőr, gyárilag elég drága (Brooks, BBB), így már azt is tervbe vettem, hogy bőrösnél vágatok megfelelő hosszúságú csíkot. Hála égnek ezt megúsztam, mivel már Debrecenben is lehet kapni Charge cuccokat és egész jó áron (2300Ft) adják a műbőr kormányszalagot. Meglepetésemre a Gyöngyben is volt, így megleptem magam eggyel, amolyan előrehozott névnapi ajándék gyanánt. Bevallom kíváncsi vagyok ez, hogy fog szuperálni, lesz e annyira kényelmes, mint a szintetikus parafa. A felülete mindenestre bíztató.

Azt szeretem az előttünk található bringatárolóban, hogy mindig lehet valami csodát látni. Ma reggel lőttem ezt az átalakított vázat.

Elég érdekesen gyengítették meg az egész szerkezetet. A fejcsőnél az alsó muff nem tudom meddig fogja bírni terhelést és az alsócső "megerősítését" se az átfúrom és odatoldok egy csődarabot, majd rögzítem csavarral módszerrel oldottam volna meg. Érdekes koncepció. Ja és persze szigetelőszalag az isten (de tényleg!), mindenre felhasználható, akár hajót is építhet belőle az ember.

via firstfloorunder.com

Nagyon nagy!!! Hehehehehe, remélem nem átkoz ki az egyház, igaz ahhoz előbb be kéne lépnem...

Nem akarok a fixedgearhungary babérjai törni, de mivel az időjárás baszakszik és elvileg nyár van, íme egy laza kis napsütéses fixis videjó, megfelelő aláfestő zenével, a hangulat miatt.

Megjött a BaM (Bringázz a munkába!) csomag. Nem vártam sokat, a szokásos oklevél mellé érkezett egy  BRING A BAG kedvezményre feljogosító kupon. Egyedül a matricát hiányoltam, mivel véleményem szerint a bringákra felragasztott BaM-os matrica bírt a legnagyobb reklámértékkel ebben a kampányban. Egész évben ott van a cangán, büszke lehet rá a tulaj, vagy csak emlékezteti rá, hogy milyen jó móka volt, másoknak pedig felkeltheti a kíváncsiságát, az oklevél ezzel szemben meg megy a fiókba a többi közé.

A levélben volt egy tájékoztató is, hogy vége az EU-s finanszírozásnak és ezentúl a z MK (Magyar Kerékpárosklub) önerőből kénytelen megoldani a folytatást. Hát kíváncsi leszek mit hoz a jövő, de azért remélem, hogy lesz még BaM jövőre is! Az iroda ajtaján még van hely, hej!

A kinfolk facse oldalán jelent meg, kéne:

Előző héten elhozta Edó a cangáját, hogy nézzem már át, mert melóba azzal akar járni.

Első lépésként kivakartam a sokat állt gépet a mocsokból (nem kevés rozsdamarót is bevetve), másodikban megállapítottam, hogy a lánc meg van nyúlva és cserélni kéne, majd a fékeket állítottam be, hogy fogjanak normálisan. Időközben lett lánc is, úgyhogy azt kapásból cseréltem, de meglepetésemre a hátsó 5-ös racsni, a 4. fokozatban csak ugrott. Gondoltam nem elég feszes a lánc (tényleg nem volt), így kiszedtem pár szemet, de még mindig ugrott.

Váltó szarakodik?! Hátul egy régi Shimanio SiS váltó terelgette a láncot és egy kis bovden állítás után iszonyat jól a korához képest, pedig a racsninak olyan imbolygása van, hogy öröm nézni. Egyébként egy városi cangán egy kis karbantartással örök életűek lehetnek ezek a váltók, hiszen műanyag alkatrész nem sok van bennük, baromira kompatibilisek szinte mindennel, max talán egy erősebb rugó amit hiányolnék belőle. Szóval a váltó korához képest pöpecül működött (persze nem egy XTR szintet kell elképzelni), de a racsnin csak ugrott a lánc. Sikerült fejreállított állapotban is produkálni a hibát, ahol bizony láthatóvá vált, hogy a 4 fokozat lánckereke okozza a galibát és pedig nem azért, mert ki van kopva, hanem mert egyszerűen szar a fogazata.

Az első váltó műanyag alkatrészei is kezdik megadni magukat (konkrétan az egyik feszítő ketté is van repedve, hát igen óccó, de cserébe szar), így a váltás egy lehetetlen küldetés. Beraktam középtányérra, így a hátsó 4 fokozattal városban simán elmegy az ember, racsnicserével nyerhet pluszba még egyet, ami nem ugrál. Legszívesebben lekaptam volna róla a váltókat, egy fasza fokozatba berakni az egészet és nincs többé gond. Debrecenbe egy sebesség simán elég.

Az evo-nál kapható itthon is, bővebb infó itt!