Sokakban még él az a téves nézet, hogy minden 300W-nál kisebb teljesítményű, elektromos vagy belsőégésű motoros robogó szerű tárgy kerékpárnak számít, függetlenül, hogy van e rajta pedál vagy nem. Nos van egy rossz hírem ezeknek az embereknek, hogy ez már viszonylag régen nem így van. De lássuk mi számít kerékpárnak: 

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet (KRESZ):

"Kerékpár: olyan, legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményű motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhető el."

"Segédmotoros kerékpár: a külön jogszabályban L1e járműkategóriába sorolt kétkerekű, L2e járműkategóriába sorolt háromkerekű jármű, továbbá az L6e járműkategóriába sorolt quad és mopedautó."

Az L6e-től tekintsünk el, de lássuk a másik két kategóriát:

Kétkerekű típus (L1e):
– belsőégésű motor esetén a hengerűrtartalma legfeljebb 50 cm3,
– elektromos motor esetén a legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye legfeljebb 4 kW.

Háromkerekű típus (L2e):
– a motor szikragyújtású és a hengerűrtartalma legfeljebb 50 cm3,
– belsőégésű motor esetén a legnagyobb hasznos teljesítménye legfeljebb 4 kW,
– elektromos motor esetén a legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye legfeljebb 4 kW.

A fentiekből is látható, hogy a pedállal nem rendelkező és/vagy önálló, emberi erő nélküli, mozgásra is képes elektromos/belsőégésű motoros járművek nem számítanak kerékpárnak. Igen ezek azok, amivel főleg az idősebb korosztály mászkál abban a tudatban, hogy ez kerékpárnak számít. Mutatok egy példát:

Gondolom nem vagyok egyedül azzal, hogy szinte naponta látok hasonlókkal közlekedni idős embereket bukósisak nélkül, legtöbbször nem csak magukat, de másokat is veszélyeztetve (tisztelet a kivételnek)... 

Viszont ezeket a járműveket, mint fentebb olvasható, segédmotoros kerékpár kategóriába kell sorolni, vagyis nem használható érvényes kötelező biztosítás, vezetői engedély és nem mellékesen bukósisak nélkül.

Beköszöntött végre ideát, skandináviában is a tavasz. Aki még nem járt a hideg és szeles északon, az nem is tudja milyen az, amikor valaki egyszercsak bekapcsolja a napot, ami egy csapásra oszlatja el a szürke téli mélydepressziót, és a nappali 2-3 fokok ellenére is mindenki vigyorog az utcán.
Én eddig a hétvégéig halogattam az erdőbe menést, mert egy éve szép kis megfázás lett a vége, de most hogy 10 fölé kúszott a digitális hőmérőn a celsiusok száma, simán ki kellett takarodnom a természetbe.

Hamar megmutatta magát, hogy alacsony nyomáson, nem igazán működött a 650B-s 2.4-es gumma a keskeny felnimmel. Tudatom legrejtetettebb bugyrából mindig előtört a "csóró nyüszifül" kezdetű Kaoma dal, miközben terepen tekertem és a bringa lágyan rázta seggét alattam, mivel a alacsony nyomáson, gyengéden jobbra-balra nyalódott hátsó külsőm.

Megoldás: egy szélesebb felnit kell beszerezni, hogy legyen tartása a ballonosabb külsőnek alacsonyabb nyomáson is... és ha már széles felni, akkor előre paszírozzunk be egy 650B pluszos gummát, amivel nyernék egy kis extra "rugóutat". Gyorsan le is stipistopiztam Pántya Úr, remek üzleti érzékkel felajánlott 2.8-as schwalbe nobby nic (evo snakeskin) külsőjét és elkezdtem rapidban felniket nézegetni. Bevallom, abban az árkategóriában, amiben nézelődtem nem volt túl sok választás, így maradtam a Superstar Components XX27-nél. Előny, hogy tubless ready és kitudja... egyszer lehet áttérek, vagy nem...

Ami a nevét illeti, nem, nem 27mm-es a belső szélessége ahogy a neve sugallja, "csak" 25mm. 540gr-ot nyom és a név, valószínűleg a 2.7-es ajánlott, maximum külső méretre vonatkozik (vagy nem). Bár 2.7-et írnak, azért a 2.8-as gumma is simán felpattant rá, sőt(!!!) kurv@drága, itthonnemkapható pluszos belső (igen ilyen is van) se kellett hozzá, mert simán használható sima 650B-s belsővel.

Egyébként ez egy nagy talány volt számomra, hogy pluszos gummák használhatóak e sima belsővel?! Nos a 2.8-as igen, de gondolom van az a mérethatár, ahol már érdemesebb pluszos belsőt venni.     

Sajnos az éles tesztre meló és az időjárás miatt még nem került sor, de ami nem késik nem múlik. Ami meglepő, hogy összképet nézve, annyira, nem feltűnő a két gumma közötti méretkülönbség, ami nem rossz, mert nem rontja az összképet.