Bizony bizony, az első multi-tool, vagyis multifunkcionális szerszámkészlet a Gerber CoolTool volt. Így nézett ki:
Bájosan randa, de azért elfogadnék egyet. Ami külön érdekes, hogy két változata is volt, egy rozsdamentes acél és egy titánium (Slambikám remélem jól írtam) modell. Ez utóbbi tömege 168g volt!
Megvolt az első "hosszabb" csapatás a 48-16-os áttétellel. A cirka 10km-en szembe szél a ~30-ból. Konkrétan anyáztam, nem magamban, hangosan, bele a világba. De az áttétel hozta a papírformát, a sík részeken, oldalszélben viszonylag kényelmesen lehet tartani a 29km/h-ás tempót. Hosszabb távon még szokni kell, de ami késik nem múlik. Időközben átszoktam az Endomondo-ról a Runtastic-ra. Jobban bejön.
Mindkettő elvihető 110Eft-ért.... azért néha elcsodálkozom az emberek realitásérzékén. (Nem mondom meg melyik hirdetésnél érzem túlzónak az árat...)
Emberek szponzoráljon már valaki egy NuVinci 360° erejéig a montimba! Letesztelném, használnám, szeretném, írnék róla elismerő szavakat! Hehehehe! Álmodik a nyomor, de azért hátha!:-D
Tessék, itt van az, amiről évek óta papolok... na jó, hátul nincs agyváltó, de lássuk be a 29-es kerékméret SS-eknél még inkább értelmet nyer! A videóban egy Ellsworth Enlightenment 29er lett átalakítva bordásszíj hajtásra. Hogy manapság divatos beszólással éljek "sunáznám", hehehehe! Nézzétek!
Mivel a Lugano gummám olyan állapotba került, hogy hosszabb távra már nem nagyon merészkednék vele és az idei tervekben egy-két hosszabb túra van betervezve Krumplival, így kénytelen voltam lecserélni. El is zarándokoltam a Chilit érintve (itt egy 48-as lánctányért markoltam fel) a Velvártba Kálmánhoz, hogy felmarkoljam az occó, de remélhetőleg jó, piros kendákat. Odaérve szembesített a ténnyel, hogy ezek a kendák bizony 28-asok. Fakk! Néztem, hozzámértem, de pusztuljak meg, a 28-as piros Kenda nem tűnt nagynak. Nem mertem megvenni és mivel már nagyon kellett a gumma mondtam neki, hogy elviszem a 25-ös fehéret bárhogy fog kinézni... minimum divatbringásnak néznek (hozzáteszem leszarom, hogy ki, miért bringázik, a lényeg, hogy tekerjen). Hazaérve felpakoltam a cuccokat és brutális lett a végeredmény.
Boszkónak is tetszhetett, mivel rögtön be is feküdt elé, hogy fényképezzem le Őt is. Egyébként is imádja bámulni, ahogy szöszmötölök, így ideje volt már egy közös kép Krumplival.
Ja igen... azért tisztázzuk, hogy a fehér addig fog jól kinézni, amíg össze nem koszolódik!
Találóan már többen is megfogalmazták azt, a sajnos igaz tényt, hogy Magyarországon többnyire nem építik, hanem festik a kerékpárutakat. Sajnos egy-két vidéki faluban ez még inkább jellemző (igaz, ott inkább a táblázás a divat). Gondolom a kerékpárút hálózat fejlesztésre szánt összeg nagy részét így más, (remélhetőleg) fontosabb dolgokra költik (és nem a fejesek zsebébe vándorol). Hétvégén volt szerencsém elszörnyülködni többek közt, a Poroszlói gyalog- és kerékpárúton. Előre is elnézést a képminőségért, autóból fényképeztem telefonnal. Poroszlón legalább utánanéztek a szabályozásoknak és bár a legtöbb helyen külön táblaoszlopra nem futotta (jó lesz a villanyoszlop, vagy már meglévő táblák oszlopa), de legalább gyalog- és kerékpárútnak kiáltották ki a járdát.
Ezen képen nem a poroszlói járda van, hanem gyalog- és kerékpárút.
Itt a bizonyíték rá, hogy ez bizony gyalog- és kerékpárút (bár a tábla alig látszik a képen, az elsőbbségadás kötelező tábla oszlopára rögzítve):
Besenyőtelken viszont már kerékpárútnak nevezték ki járdát és komoly bajban lennének a gyalogosok, ha a KRESZ egyik kitétele nem engedné meg a gyalogosoknak a kerékpárúton közlekedést járda hiányában.
Besenyőtelki (járda) kerékpárút:
Aki járt már régebben is fentebb említett településen, az tisztában van vele, hogy ezek a táblák maximum a járdán való kerékpározás legalizálására alkalmasak.
Akik esetleg nem vágják a gyalog- és kerékpárút és a kerékpárút közti különbséget, azoknak elmondom, hogy míg a gyalog- és kerékpárúton a gyalogos és a kerékpáros közel egyenrangú fél (nem akadályozhatják és veszélyeztethetik egymást) és ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, akkor a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek. A sima kerékpárúton a gyalogos csak "megtűrt" személy és a kerékpárosoknak kötelező azt használnia lakott területen belül. Az megint más kérdés, hogy a kerékpárúton rombolhatok, akár 30km/h-val is... a gyalogos, meg ugorjon félre...
Elnézést, hogy ezt a két települést ragadtam ki, gondolom lenne még jó pár példa. Arról sincs információm, hogy adott beruházások milyen és mennyi pénzből kerültek kivitelezésre. Ugyan a Besenyőtelek honlapján van üvegzseb link, de ott is a feltöltés alatt üzenetet kapjuk.
Azt is meg kell említenem, hogy ezek az észrevételek csak a településen belüli gyalog- és kerékpárútra és/vagy kerékpárútra vonatkoznak.
Ildi megválik a gépétől, szóval valaki vegye meg!
"Eladóvá vált szeretett örökhajtósom."
(A kép régebbi, ez-az változott azóta)
Specifikációi:
Az ár irányár!
Érd.: debrildi kukac gmail.com
06harminc-2425-911 (Ildi)
A csiszolásnak (nyugi nem fog rozsdásodni, mert kapott egy lakk réteget) meg lett az eredménye! A retro hatás teljes és az eredeti fékkar is iszonyat jól mutat, végre helyére került minden, megvan az összhang. A fekete kiegészítők így már nem fognak elütni, tehát vígan felmehet a fekete fémkosár előre... persze igazán egy fonott cucc nézne ki jól. Hétfőn megérdeklődőm bent, nem e akad egy fonott kosár valamelyik kosárfonó tanfolyásról és azt vagy valahogy felapplikálom, vagy ha nem, marad az alap felállás és megy rá a fekete fémkosár. Alakul a mazsola!
Szopni tudni kell, már elnézést a kifejezésért, de azt hiszem ez legtalálóbb a mai napra. A probléma ott kezdődött, hogy vettem még régen csontfehér festéket a tuskóban, így a kiegészítőket nem vittem el szintereztetni, hanem gondoltam spórolok kicsit, magam fújom le (minimál project). A kormányszárpipa, nyeregcső, kormány kombó szépen le is lett fújva, de amikor ma a váz mellé raktam őket kiderült a turpisság. Hiába azonos a kód, a szín nem. Szopás!
Ráadásul még, ha azonos lett volna a színük, akkor is szarul néztek volna ki ebben az összeállításban (a kép nem igazán adja vissza a látványt). Elővettem a csiszolót és a kormány, nyeregcső visszanyerte eredeti fém színét, míg a kormánypipa kapott egy fényes feketét (a beszerzett fekete hajtókarhoz jól fog menni). A végére helyreállt a lelki békém... Hajtani kell mert jövő héten jó lenne befejezni. Kérdés még, hogy kosár legyen e elől rajta?! Lilla?