Jelentem az 1X9-es projekt sikerrel lezárult. Amennyire sokáig tartott összegyűjteni a dolgokat, olyan pikk-pakk lehetett összedobni az egészet. Minden klappolt mindennel, a váltó beállítás is max. 2 perc volt (azt hittem azzal eltökölök egy ideig, de nem). Mondanám, hogy teljes Shimano Alivio szett, de a Sunrace sor és kínai Motsuv narrow-wide lánctányér "belerondít" a képbe. Ami persze még pluszba kellett, az a már korábban emlegetett b-screw, b-csavar, amivel át tudod pozicionálni a hátsó váltót (ez egy M4-es 25mm-es csavar, amit ingyen vágtak hozzám a csavarboltban).

Jöjjön tehát a szett (hajtás, váltás), hátha valaki kedvet kap hozzá:

Shimano Alivo C-M4050-B2 hajtókar,
Shimano Alivio SL-M4000 váltókar
Shimano Alivio RD-M4000 hátsó váltó (9s)
Shimano HG53 lánc
Sunrace CSM990 11-40T
Motsuv Narrow-Wide 34T lánctányér
M4-es 25mm-es csavar

Nem mostani hír, de az 1X9 project kapcsán, az egyik kommentelő (akos27) megjegyezte, hogy Ő egy oval lánctányért használ. Bevallom én szkeptikus voltam régen az oval lántányérokkal kapcsolatban, de az absoluteBLACK elég meggyőző videót csinált erről és hát nem kevesebb, mint 3 évet nyomtak bele a fejlesztésbe. Engem meggyőztek, ki is próbálnám, ha ingyen hozzám vágnának egyet (jelenleg 56,99 €, ami az enyémre is felmenne). Ezért érthetően picit morcosak lettek, amikor a Sram jópár absoulteBLACK lánctányért berendelt tesztelésre, majd kiadta a saját (másolt) verzióját:

Nem vagyok otthon ebben a szabadalmi hókamókában lánctányérokkal kapcsolatban (se), de mindenesetre érdekes, hogy absoulteBLACK, nem megy bele egy szabadalmi perbe és a Sram se, egy rágalmazásiba. Hogy mi az igazság? Lehet, a kis cég a gatyáját is ráfizetné a pereskedésre és ezért nem akar beleállni, vagy lehet a háttérben már zajlik valami ... ki tudja?! Nagy valószínűséggel ez sose fog kiderülni.

Az SKS anywhere nem más, mint egy kulacstartó adapter (kulaccsal együtt is kapható), ami igazán jól jön, ha a vázadon nincs kulacstartó szem, vagy túl kevés van belőle (vagy olyan hülye vagy, mint én, hogy track vázzal mész túrázgatni). 

Mint a képen is látható felszerelése pofon egyszerű: meghúzod a két rögzítő pántot, majd tépőzárral rögzíted. Ennyi... A pántok belső oldalai szilikon csíkokkal vannak ellátva, megakadályozva a csúszkálást. Bevallom voltak kétségeim ezzel kapcsolatban, de meglepően stabilan tartják a kulacstartót, pedig 1 lityis kulaccsal bőven mentünk rázós, murvás részeken is.

Az ára igazán baráti, hiszen a kulaccsal együtt ~4500Ft, kulacs nélkül ~3000Ft körül mozog. A minőségre nincs panasz, ahogy megszokhattuk már az SKS termékekkel kapcsolatban. Természetesen nem csak kulacsot rögzíthetsz vele, hanem bármit, ami kompatibilis a kulacstartó rögzítéssel, sőt ha elég hülye vagy, még egy banánt is vígan felrakhatsz a vázra.     

Az 1X9 projekt szépen halad, megérkezett a legtöbb cucc, már csak a hátsó váltó hiányzik. A csavar boltban már beszereztem a kultikus, hosszabb B csavart és a 11-40-es sunrace sor is megérkezett.

Amit pluszban rendeltem a rendszerhez, az egy aliexpress-es narrow-wide lánctányér. Eredetileg nem akartam hozzá narrow-wide-ot, mivel az alivio 36T-s tányérját, akartam használni, de baromira kíváncsi voltam, milyen minőségű és mennyire használható egy ilyen, 7-8 dolcsis cucc. A hajtókart már beraktam a bringába, így hamar kiderült, hogy a régi sorral, váltóval és egy "enyhén" megnyúlt lánccal, igencsak hajlamos a láncledobásra, vagyis jól tettem, hogy beruháztam egy ilyenre. Amikor befutott (alihoz képest igen hamar) a kínai "csoda" igencsak meggyőző látványt nyújtott:

Én CNC hibát nem fedeztem fel (na jó, ezen a területen nem is vagyok egy "szakembör") és a fogak kialakítása is elég meggyőző, a meglévő Raceface-hez viszonyítva. Persze a puding próbája az evés, vagyis használat közben fogja megmutatni mennyit is ér igazán. De azt kell mondjam, így első blikkre megéri azt 7 dolcsit.   

Borús idő, hétfő reggel, suhanok az utcán, miközben belém nyilal, hogy "oppá... otthon maradt a belépőkártyám" Egyébként is nyűgösen keltem és ez baromira nem hiányzott így félúton, de hát csak egy szokásos hétfő reggel. Minden sz@r. Megyek visszafelé az felsőbbrendű úton, befelé dugó ezerrel, de kifelé lehet haladni. Késésben vagyok megtekerem, jön a kereszteződés, csökkentem a sebességet, jobb félni, mint megijedni (legutóbb is úgy ütöttek el, hogy nekem volt elsőbbségem).  Hiába van stop tábla a kereszteződésben, csak jön kifelé egy autó. Jobban fékezek, mert nem úgy tűnik, mint, aki meg akar állni, de végül az út közepén beletapos a fékbe. A kocsi bebólint, én intek neki, hogy ez mi volt, erre ő "barátian" elkezdi szidni a jó édes anyukámat.

Ha nem hétfő reggel lett volna és nem lettem volna "idegállapotban", hagyom a picsába ezt a tajparasztot, de ott elszakadt a cérna így a köv. kisutcába le, hátha elkapom a pirosnál a Lidl kereszteződésében. Elkaptam. Még csak közelítettem felé, de már tekerte le az ablakot. Kérdezem tőle, nem túl nyugodtan:

- Ez meg mi a fasz volt?
- Elengedtelek, nem?! Egyébként meg ne emeld fel hangod, mert itt ül hátul a kislányom.

WTF?! Anyázni lehet, mert az belefér a gyerek előtt, de én ne emeljem fel hangom... gyönyörű! Az év apukája díjat ott helyben odaítéltem volna (NEM). Rögtön meg is kérdezem tőle, hogy akkor az az anyázás mi volt? De válasz helyett elkezdett mantrázni:

 - Elengedtelek, nem?! Elengedtelek, nem?! Elengedtelek, nem?!

Hát köszönöm szépen, hogy elengedtél egy kereszteződésben, ahol nekem volt elsőbbségem és még jól le is anyáztál. Volt értelme utána menni? Semmi... nem is szoktam beleállni az ilyen szitukba, mert tök fölösleges. Most csak az időjárás, az otthon hagyott belépő, a koránkelés és úgy cakkonpakk, a hétfő miatti lelki nyomorom nem vette be az indokolatlan anyázást. Gondolom a faszi is késében volt az iskolából a gyerekkel, lehet a felesége is leb@szta és egyszerűen rajtam élte ki a hétfő reggeli frusztrációját. A piros zöldre váltott, éreztem, hogy ennek semmi értelme ő elindult egyenesen, én meg balra...

Befelé menet, még két autó húzta be magát a padka mellé a dugóban, hogy ne tudjak elmenni mellettük (ha nekik szar, legyen már nekem is) és egy gallyazó állt be a bringaútra a kisteherrel, hogy ne lehessen elmenni se jobbra-se balra mellette... hétfő reggel, de szeretlek!  

Valamikori régi nagy álmom volt az 1X9 és láss csodát a világ elindult az 1X-es rendszerek irányába, sőt kezdik már kicsit túltolni... én is túl vagyok már egy, azóta baromi jól működő 1X10-es rendszer építésén, de az egy másik sztori és olvashatsz itt, az oldalon róla.  Na de vissza az 1X9-re!

Ritty imádja a 650B-s Woodlands Pro-ját, én kevésbé... Nem magával a bringával van bajom, mert az egy alapkivitelhez képest, iszonyat jó tuning alap, a váz is tetszik és hát ennyi pénzért, mit vár az ember. Amiért kijárna a virtuális saller a bringának, az a saját márkás (Csepel) hátsó agy (ami egy fos), a 3X8-as váltás és a fékkarba integrált váltókar. Az agy kotyog... és nem azért, mert valami nincs kellően meghúzva... neeeem, ez a természetes viselkedése. A fékkar és a váltó egybetöketlensége pedig maga után vonja, ha pl. cserélni akarod a 8-as sort pl. esetünkben 9-esre, akkor bizony a fékkart is cserélned kell. Szomorú, de gondolom ennyiért, ennyi fért a keretbe.  

Maga a váz egész jól sikerült, a teló alap, a hajtókar négyszögtengelyes, de ennyi pénzért ne várjon jobbat az ember. Ritty imádja, a néha előjövő kattogással együtt (én megőrülnék tőle). Az agyamban már rég megérett a problematikus alkatrészek cseréje, de menrég kiderült, hogy az első váltót iszonyat ritkán használja (legutóbb Kékestetőre felfelé, ami nem ma volt), így rögtön vérszemet kaptam: Át kell építeni 1X9-esre!!!

A terv a következő:

- Első hajtókar megy a levesbe és helyére jön egy integrált tengelyes Shimano FC-M4050-B2 Alivio, egy tárcsával (36T vagy 34T)... azért ez, mert röhejáron be tudom szerezni, bár képben volt még egy Sunrace FCMX00 is... 
- Első és hátsó agyak helyett is Shimano Alivio vagy Deore agyak.
- Hátsó sor csere, egy Sunrace CSM980-ra, ami a gyártó wide range 9-es sora (11T-40T, 11-13-15-18-21-24-28-34-40)
- Hátsóváltó és váltókar csere (min Alivio, de ez függ, hogy melyik szériát lehet megmókolni, hogy kezelje a 40-es tárcsát).
- Új fékkarok.

Bevallom őszintén, nem számolgattam az áttétel tartományt. A cél ugyanis az lenne, hogy a mostani, városban használt kb. 3 hátsó fokozat meglegyen és ha netalántán hegyre megyünk, oda is legyen egy megfelelő fokozat. 

A gravel bringák előretörésével egyre népszerűbb a bikepacking. Lényegében több napos bringatúrákról van szó, minimál cuccal. Ezek gyakran 2-3 naposak, ezért a klasszikus csomagtartós táska kombók helyett, vagy mellett ,a bringára, közvetlenül rögzíthető táskákat használnak. Hogyan kell ezt elképzelni? Egy képen összefoglalva, kb. így néz ki egy klasszikus "felállás":

(Forrás:  bikepacking.com)

Mivel ez a stílus baromi gyorsan vált népszerűvé, egyre több gyártó cuppant rá az ilyen típusú táskák gyártására. Sajnos a legtöbb ilyen cucc nem olcsó mulatság, de mivel a kínai ipar is felfigyelt az ebben rejlő potenciálra, így szép lassan elkezdték lemásolni és piacra dobni, a jóval olcsóbb remake-eket. 

Én most a talán az egyik legnépszerűbb online webshop-ot, a Gearbest-et hívtam segítségül, hogy összeállítsak egy ilyen szettet, de előre jelzem, ezeket a táskákat sose próbáltam, így mindenki csak saját felelősségre vásároljon belőlük.

Kezdjük a nyeregtáskával, itt rögtön két verzió is szóba jöhet: a ROSWHEEL 131372 Water-resistant 10L Bike Tail Bag Pack, vagy a ROSWHEEL 131414 Water-resistant 8L Bicycle Tail Bag. A 8 lityis verzó jelenleg  $14.99, így a VÁM és az ÁFA miatt se kell aggódnunk. A nagyobb 10 lityis verzió már egy bő 10-essel drágább, jelenleg $25.99. Mindkét verzió, ahogy a nevük is mutatja, elvileg vízálló.

ROSWHEEL 131414 Water-resistant 8L Bicycle Tail Bag. (Forrás:Gearbest)

Handlebar roll-ból (kormánytáska) is akad használható: ROSWHEEL 111369 Water-resistant 7L Bike Handlebar Bag Pack. Ez is vízálló és képről elég pofás darab. Jelenleg ugyan nincs raktáron, de fel lehet iratkozni és rögtön jelzik is, ahogy elérhetővé válik a termék.

ROSWHEEL 111369 Water-resistant 7L Bike Handlebar Bag Pack. (Forrás:Gearbest)

Váztáskából jelenleg csak egy verziót találtam, természetesen ez is ROSWHEEL-től jön, ez pedig a ROSWHEEL 121371 Water-resistant 4L Bike Triangular Bag. A maga 4 lityijével ez a legkarcsúbb, de cserébe ez is vízálló és a szín kombója sejteti, hogy bizony ezt és a fentebb említett cuccokat egy szettnek szánták. Az érdekessége, hogy az alsó kék rész, egy külön plusz zseb, amivel plusz 1 lityivel növelhetjük a táska méretét. Az ára jelenleg: $33.07.

ROSWHEEL 121371 Water-resistant 4L Bike Triangular Bag. (Forrás:Gearbest)

Felsőcsőre szerelhető kistáskát most nem választottam, ebből többféle elérhető (mobil tartós, nem mobil tartós) egyéni ízlés szerint. 

Mint látjátok egész használhatónak látszó termékekről van szó, amik igencsak jó alternatívát kínálnak a drágább, márkásabb testvéreik mellett. Természetesen a puding próbája az evés és mivel egyik termékkel sincs tapasztalatunk így a minőségről mi, nem tudunk nyilatkozni.

Új, igencsak hasznos "fícsörrel" gyarapodott a Locus Map  tárháza, saját online nyomkövető funkcióval. Ugyan eddig is létezett egy ilyen a Locusban, de nem saját megoldás, hanem GPSies-zal karöltve.  Ez kissé megbonyolította a beállítását és a használatát. Az új, saját Live Tracking viszon pofonegyszerű, ahogy a Locus saját maga reklámozza:

"Try it! It’s easy and free. Go to your Locus menu > More functions > Live tracking. Put in your nickname and press the green button START. And that’s it!" 

Mivel a Public Live Tracking ingyenes, így Free verzióban is elérhető, szabadon használható. Ilyenkor a Locus saját felületén bárki láthatja merre csámborgunk. A Private Locus live tracking már más tészta, ezt "zsetonokkal" tudjuk megvenni a Locus store-ból, hasonlóan, ahogy a fizetős térképeket is. Itt természetesen bekorlátozhatjuk, hogy ki követhesse nyomon, hogy éppen merre járunk.

Laptop... de utálom hurcolászni. Mindig kínlódás volt berakni a deuter tatyómba, amit melóba hordtam, így elhatároztam beszerzek egy fasza commuter táskát, olyan igazi melóba járósat. Agyaltam futártatyón, de a félvállas megoldás elég gerincgyilkosnak hat, így eleve kétvállasban gondolkodtam. A netet böngészve két tatyó maradt versenyben a timbuk2 Rogue és a bagaboo Jumbo (S-es méretben). Alap árban a Jumbo volt kedvező, ráadásul magyar cég, hát akkor támogassuk a magyar ipart. 

Irány fel a bagaboo weboldalára, táskatervező.... na nézzük... öööööö mi is kéne nekem extraként. Laptoptartó... plusz 7500Ft.... jujj, na akkor az nem kell. Veszek ebay-en egy neoprém tartót 500FT-ért és abban rakom bele a tatyóba. Na jó, akkor laptoptartó nem kell. Légáteresztő hátszivacs...hm... na jó ezt megrendelem.

Kéne egy mobil tartó is rá, de az már van nekem egy molle (vízszintesen felvarrt gyöngyvászon pántokhoz rögzíthető) rendszerű és tök frankó lenne azt használni. De oppácska, hát a Jumbo elején van ilyen pánt, de milyen fasza lenne ha az oldalán is lenne. Írtam hát a bagaboo-nak, hogy szeretnék ilyet, meg lehet e valósítani. Jött is a válasz, hogy persze és mindössze egy plusz ezres lesz. Zsivány! Akkor már csak bolondítsuk meg a színét a tervezőben.... ööö maradjon fekete az fasza, nem látszik a koszolódás, max a belseje legyen piros, nem kell mindig belehalni  a dizájnba ... oké így mehet:

Az egyedi tervezés után a legyártási idő 2-3 hét, szóval erre nem árt felkészülni, de nekem nem volt sürgős. Amikor megjött a tatyó elégedetten csettintettem, betyáros lett. A vízállóságát azóta már többször teszteltem és nem volt rá panasz. A molle csíkoknak köszönhetően könnyedén rögzíthetek rá hasonló rendszerű extra zsebeket, pl. mobil tartót:

Eddig nagyon bevált melóba járáshoz, jól pakolható, az alap verzióban is elég zseb van rajta, de ha kell pluszba, csak felpattintok egy külsőt.  A légáteresztő szivacsozásba ugyanúgy bepálik a hátad, vagyis az enyém tuti, szóval azt, ma már nem rendelném meg. Ami nagyon hiányzik az a egy fogantyú a tetejéről, azt nem is értem, hogy miért nem alap tartozék, de ha rendelsz ilyen táskát, mindenképpen dumáld le a bagaboo-val, hogy neked kell egy ilyen. Extraként megemlíteném, hogy a táska kiválóan működik hűtőtáskaként is, mivel a belső borítás, nem csak vízhatlan, de elég jól hőszigetel is és az S-.es méretbe is meglepően sok sör... akarom mondani izotóniás védőital fér, a hűtött sör meg mint tudjuk kiválóan funkcionál jégakkuként, hehehehehe.

Nem tudom megfigyeltétek e már, de úgy 2-3 év után, a nagyon okos telefonok elkezdenek darabjaikra hullani. Először csak beadja az unalmast valamelyik funkció, majd szép lassan tönkremegy a tacsi-pacsi képernyő, az akku kapacitása 10%-ra csökken stb...  Kismillió konspirációs teória létezik a beépített visszaszámlálókról, amik x év után tervezetten tönkreteszik  a cuccot (built on planned obsolescence), hogy vegyél másikat, ezzel is pörgetve a fogyasztást, de mivel ez egy bringás blog, ezek ismertetését meghagyjuk másoknak.

Maradjunk annyiba, hogy az én telefonom is elkezdett szép lassan tönkremenni, ami elég foscsi, mivel maga a telefon egész jó hardverrel rendelkezett. 2 év után is, minden app akadás mentesen futott rajta. Sajnos a napi bringás használat során elég hamar kiderültek a hátrányai:

• Túl nagy. Az 5.5 colos telefon még az én L-es tenyeremmel se használható normálisan egykezes "üzemmódban".
• Nem víz- és porálló, ami néha jól jött volna, amikor elkapott az eső.
• Kesztyűben nem volt használható (na jó van egy spéci átmeneti kesztyűm erre, de téli kesztyűm annyira bevált bringán, hogy azt nem cserélném le)
• Montizás közben nem kis paráim voltak esésnél (estem párat), hogy mez hátsó zsebében a teló túlélte e.... 

Szóval tudatos vásárlóként eldöntöttem, hogy köv. telóm nem lesz nagyobb 5 colosnnál, abból is az IP68-as (víz és porálló) szabványnak megfelelő és tudja a GLONASS-t és min. Gorilla Glass képernyője legyen. Magyarul legyen igazi strapa telefon. Elkezdtem kutakodni neten, hogy mégis, mi az, ami jelenleg elérhető a piacon.

Az itthoni árakat és kínálatot nézve, rögtön a kínai piac felé fordultam. Nincs ezzel baj, az előző két telefonom is onnan jött, szóval irány a kínatech oldala, induljon a keresés. Azért szeretem a kínatech-et (nem fizetett reklám, tényleg nem), mert megbízható rendelős oldalakról ajánl cuccokat és külön jelöli, hogy ha az adott termék elérhető EU-s raktáráruházból. Miért jó ez a EU-s raktáráruház?! Két szó: VÁM. ÁFA. Igaz, kicsivel így is drágább, mintha közvetlenül Kínából jönne, de még így is jóval olcsóbb, mintha kifizetnéd utána a VÁM-ot és az ÁFA-t.

Két telefonra szűkítettem le a kiszemelteket: az egyik a Blackview BV7000 Pro, a másik pedig az Ulefone Armor volt. Ez utóbbi javára végül a kisebb méret és kesztyűben is vígan használható fizikai gombok döntöttek. Bevallom a vásárlással kicsit kivártam, mivel a különböző akciók miatt, akár 10 rugóval is olcsóbban is hozzájuthatunk az ilyen oldalakról a telefonokhoz.

Leírást nem fogok most mellékelni a telóról, ugyanis azt megtaláljátok a fentebb említett oldalon vagy a gyártó weboldalán. Első blikkre pöpec kis készülék és nem olyan bumfordi, mint általában a hasonló strapatelefonok, amik úgy néznek ki, mint egy ölésre szánt féltégla. Külön tok érthetően nem kell hozzá, mivel eleve úgy néz ki, mintha már abban lenne, hehehehe. Egyenlőre teljesen meg vagyok elégedve vele, hozza az elvárt paramétereket, funkciókat. Gyárilag védőfóliával érkezik, a Gorilla Glass ellenére. A fórumokon olvasható GPS problémák nálam nem jelentkeznek (amit a 6-os andriod ban található bug okoz néhány készüléknél). Tudom a puding próbája az evés, vagyis a hosszútávú tapasztalatok fogják igazán megmutatni mennyire válik be, természetesen majd ezt is megosztom a nagyközönséggel. Egy tuti, félteni nem fogom még montizás közben sem, hehehe.