"Tekerek ezen-azon, ezt-azt..." - minden, ami tömény bringa.

BringaBuzi™

Mutassuk meg, milyen sokan vagyunk!

2010. május 13. - korcs75

A Magyar Kerékpárosklub Veletek közös erővel szeretné felállítani az ország első automata kerékpárosforgalom-számlálóját a Múzeum körúti kerékpársávon. A prototípus beszerzéséhez és felállításához szükséges pénzösszeg (1.600.000 Ft) összegyűjtésével is szeretnénk kifejezni összefogásunkat a kerékpáros közlekedés terjedésével kapcsolatosan.
Magánszemélyek és cégek adományait egyaránt várjuk az alábbi számlaszámra

Magyar Kerékpárosklub 10700488-48619307-51100005

vagy az irodánkban (1136 Budapest, Hegedűs Gyula utca 23.) készpénz befizetésével. Fontos, hogy a megjegyzés rovatba írjátok be:

„SZÁMLÁLÓ”

Gyertek, segítsétek az akciót! Valósítsuk meg közösen a gondolatot!
Mutassuk meg, milyen sokan vagyunk!

További részletek itt!

...csak mert tag "vónék" vagy mi....


UCI szabvány

Olvastam már sokszor, hogy ez, vagy az nem felel meg a bringán az UCI szabványnak. De, hogy pontosan, hogy is van ez a versenyre használt kerékpárokra vonatkozó szabvány, bevallom fingom sincs. Ha valaki ugyanígy lenne de mégis szeretné tudni, annak itt egy összefoglaló és egy részletes leírás, hogy mi is szabványos és mi nem az. Egyébként az egész Graeme Obree-ról és a róla készült filmről jutott eszembe. Előttem van az a jelenet, amikor nyereg miatt szívatják (nem felel meg a szabványnak), ő meg nemes egyszerűséggel lefűrészeli a nyeregből a bíróknak nem tetsző részt.

Egyébként magyarul szerettem volna a szabványokat berakni. Az UCI honlapján ki is van írva, hogy a fordítást legtöbb országban az országos szövetség honlapján megtalálható:

"Translations of the UCI Constitution and Regulations in various languages are available on the website of several National Federations (example: Constitution and Regulations in Spanish)."

Bevallom én nem találtam itt (Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség), de lehet rossz helyen kerestem, vagy lehet nem létezik fordítás, pedig de jó lenne, ha lenne (ha valaki megtalálja lökje már a kommentek közé a linket). Én elolvasnám magyarul is. Hehehehe... persze tudom vannak ennél fontosabb dolgok is (pl. a lánccseréje Krumplinak höhöhö).

Re: Hogyan megy Kósa Budapestre kerékpárral?

Helyreigazítás kérem szépen, mégpedig a debrecenieknek közérdekű!!! A "Hogyan megy Kósa Budapestre kerékpárral?" postban felvetettekre reagált képtelen és belátom én tévedtem a belvárost illetően (ettől függetlenül a 33-ason a változatlanul nem lehet tekerni), ugyanis nem vettem figyelembe egy lényeges kiegészítő táblát, de lássuk a kommentet:

"Mi az, hogy "a Nagytemplom a belvárosban van és onnan ki van tiltva a kerékpárforgalom"?? Ki tiltotta ki? Senki! A táblák sima "Mindkét irányból behajtani tilos" fajták, amik alatt a következő kiegészítő tábla szerepel: "kivéve engedéllyel". Namármost a KRESZ 14. § 14. bekezdése (a január elsejével hatályba lépő, és az előző is, már jó régóta) a következőt mondja, idézem:

"Ha az (1) bekezdés n) pontjában említett jelzőtábla alatt „Kivéve engedéllyel”, „Kivéve taxi”, vagy „Kivéve ..... (tömegközlekedési vállalat)” feliratú kiegészítő tábla van, az útra engedéllyel rendelkező vagy a kiegészítő táblán feltüntetett járművel, továbbá kerékpárral és állati erővel vont járművel szabad behajtani."

Az első bekezdés n) pontjában pontosan a "Mindkét irányból behajtani tilos" tábla szerepel, a kívül piros, belül fehér, kör alakú."

Engem nem büntettek meg a rendőrök (akkor épp gyalog voltam), de odamentem, és megkérdeztem, hogy mégis milyen alapon büntetik sorra a bicikliseket, amikor oda szabad behajtani. Arra hivatkoztak, hogy a bicikli is jármű, és csak engedéllyel hajthat be. Amikor közöltem velük, hogy a "Kivéve..." kiegészítő tábla megléte esetén a biciklis behajthat, már elkezdték a díszburkolat védelmét emlegetni, utána pedig megfenyegettek, hogy a rendőri munka akadályozása miatt bevisznek... itt hagytam ott őket, de az esetet megírtam a Haon-nak, aki azóta se foglalkozott vele. Így jobb híján minden ismerősöm lelkére kötöttem, hogy alá ne írja a helyszíni bírságot, inkább jelentesse fel magát, mert ott bizony szabad biciklizni.

Kis utánajárással kiderítettem, hogy az egész hátterében a BMX-esek és az utcán száguldozó fiatalok állnak, emiatt történt lakossági bejelentés (feljelentés?), emiatt lettek oda kiküldve rendőrök, hogy csináljanak valamit a biciklisekkel, csakhát ugye a száguldozókat nem olyan könnyű gyalogosan elcsípni, bűnhődjenek hát a békés bringás polgárok...

Szóval kerékpáros társaim, a KRESZ ismerete mindenek előtt! És könyörgöm, a bicajt szereljétek fel LÁMPÁKKAL, vagy minimum fényvisszaverőkkel, mert kész életveszély, ahogy a többség közlekedik, én szégyellem magam miattatok. :(

Tanulságos komment és csak egyet tudok érteni. Köszönöm a hozzászólást (és ez most nem seggnyalás akar lenni, mert elszúrtam)!

Egyébként az hab a tortán, hogy Kósa is úgy tudja, hogy nem lehet kerékpározni a főtéren (1:32-nél). 

Vámospércs - Nyíradony - Debrecen kerékpártúra (2010.05.15)

Útvonal: Debrecen – Vámospércs (vasúton); Vámospércs – Nyírmártonfalva – Nyíracsád – Nyíradony (vonal túra; kerékpár + vasút)

Táv: 30 km, Idő: 2-2,5 óra (kb. 15 km/h átlaggal) látnivalók megtekintése nélkül)

Gyülekező: 2010. május 15-én, 8.50-9.00 ó között a Debrecen MÁV állomáson (Nagyállomás, Petőfi tér indulási oldal a peronon, a vámospércsi vonat indulási vágányánál az egyénileg megváltott és érvényes menetjeggyel ill. kerékpárszállítás kiegészítő jeggyel), vonat indul 9:12 perckor, s érkezik Vámospércsre 9:35 perckor!

Indítás: Vámospércs vasútállomás: 9:40

Táv és időtartam: 55 km
Időtartam: 3 óra
Szintkülönbség: Elhanyagolható

Bővebb infó itt!

 

Hogyan megy Kósa Budapestre kerékpárral?

A Kósa karaván elindult Budapestre kerékpárra, "az egészséges életmódra, s arra hívják fel a figyelmet, hogy az egész országban bővíteni kell a kerékpárutak hálózatát."

Kedves Kósa Úr! Hogyan szándékozik Ön a 33-ason Budapestre tekerni, a Nagytemplom elől?! Szabályosan biztos nem, hiszen a Nagytemplom a belvárosban van és onnan ki van tiltva a kerékpárforgalom. Mindenhol behajtani tilos tábla van, amit néha ki is használnak a rend éber őrei és agyba-főbe büntetgetik a debreceni kerékpárosokat. Nagyon jó ötlet ez a médiának szóló hírverés, tényleg fel kéne hívni a figyelmet a kerékpárutak fontossságára, de először nem a saját házunk táján kéne rendet rakni?! Pár kiegészítő tábla megtenné és a város se szakadna bele anyagilag.

Amúgy csak halkan jegyzem meg, hogy a 33-asról szintén ki van tiltva a kerékpárforgalom....

Ettől függetlenül az ötlet tényleg jó és jó utat kívánok nekik!

Re: cikkhez kapcsolódó helyreigazítás itt!

Ide tekerj! Debreceniek figyelem!

"Tisztelt debreceni kerékpárosok. Végre elkészült az a honlap, amely egy alakulóban lévő debreceni kerékpáros sportegyesület kezdeti lépéseit jelentheti. Először is köszönöm a türelmeteket és az ötleteket. Külön köszönet Hegedüs Attilának, aki önzetlenül segítette a honlap létrejöttét, illetve Kostyál Viktornak a logóért.

A böngészés előtt ajánlom, hogy regisztrálj a honlapon, hiszen így tudsz majd hozzászólni a különböző menüpontokban, például edzést hirdetni.

Ha valami észrevételed vagy javaslatod van, akkor kérlek üzenj erre az email címre: vikstrongone@gmail.com Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
Ugyanerre a címre várom az esetleges edzésterveket, debreceni vonatkozású képeket, érdekességeket, amit aztán feltölthetek.

Használjátok a honlapot minél többet...

Üdvözlettel:

Ludman Viktor"

http://www.idetekerj.eu

Láncfeszítés

A "mágikus" láncfeszítő. Patkányon (Szacsa SS-ére) akartam egyet a régi váltóból, de annyira ramaty állapotban volt, hogy feladtam. Sehogy sem tudtam úgy pozicionálni, hogy ne ugorjon meg a racsni, így maradt a klasszikus feszítő nélküli felállás.

De végre elkészült, bár mondani fogom Szacsmónak, hogy egy újrabovdenezés és négy új fékpofa azért ráférne. Krumplin viszont meg akartam oldani a láncfeszítést, mert kibaszottul untam már az utánaállítgatást. Beszereztem a Bajnok szervizből egy Spyral egygörgős láncfeszítőt (kösz Matej). Felraktam, próba, a racsnira nem fekszik fel eléggé a lánc ahhoz, hogy ne ugorjon meg. Ugrott a mocsok... de sebaj ebből is tanultam. A váltópapucson, sajnos nem volt olyan állás, ahol a rugófeszítőt előbbre tudtam volna rakni. Elő a vasfűrészt, ha nincs, csinálok! Csináltam, feszít, nem ugrik. Láncmérettel elszaroztam kicsit, így előrébb került a tengely, de már nem volt türelmem tovább szórakozni vele. Ilyen lett, lehet fikázni a kommentekben (hehehehe):

A láncfeszítő szép fehér, de mire végeztem kész mocsok volt, a lánccal együtt letisztogattam és a bringákat is lemostam.

Ja még múltkor felraktam Krumplira két eredeti camping kerékprizmát... wehehehe, szerintem nagyon pöpec.

Tokaji hacacáré

Jött a hír: céges hepaj Tokajban, péntektől vasárnapig. Agyaltam, hogy bringával kéne menni, de necces a visszaút, mivel Tokaj, csak Tokaj... booooooooor... nem lőre, hanem tokaji jóféle, másnaposan tekerni meg halál. Sebaj, ha visszafelé valakinek a kocsijába be tudom szuszakolni a cangát, akkor sínenen van az ügy. Telefon Janónak: - Befér? - Be hát! Sínen volt az ügy. Körbekérdeztem a céget, hátha találok valami nemnormális embert, aki csatlakozik hozzám. Laller végül rábólintott, neki van kedve. Irány a google maps, útvonaltervet készíteni:


Nagyobb térképre váltás

35-ös necces Böszörményig a forgalom miatt, elvileg ki is van tiltva kerékpárforgalom. Sebaj ennyit bevállal az ember. A másik necces dolog az időjárás volt: Záporok, zivatarok várhatóak... na fasza. Megegyeztünk Lallerral, ha péntek reggel tűrhető lesz az idő akkor nekiindulunk. Így is lett.

Debrecenből kiérve, alig, hogy ráfordultunk a józsai kerékpárútra Lallernak szétdurrant a hátsója. Pótbelső elő, jól kezdődik. Nézem a belsőt, ujjnyi lyuk rajta. Nézem a külsőt, hol, mi szúrta át ennyire. Szúrás sehol, de külső annyira szarrá kopva, hogy egyszerűen egy ujjnyi területen elfogyott az anyag, így a külsőn ment a bringa... Fasza! Egy foltot rányomtam belülről, új belsőt be, Józsáig bírja ki, ott majd veszünk egy új külsőt (Győzd le önmagad videó 2. rész, vigyél magaddal pénzt is...ugye-ugye!). Józsán Tokaji Gyula műszaki boltjában, kaptunk mindent:  külsőt, egy új pótbelsőt, sőt vizet, szappant és kéztörlőt a szerelés utáni kézmosáshoz (köszönjük szépen Gyula bácsi, ritka manapság az ilyen segítőkész ember).

Józsától Böszörményig a 35-ösön nyomultunk, semmi extra, a reggelnek köszönhetően, nem volt vészes a forgalom.

Böszörménytől Hajdúdorogig nagyon szar az út, zötykölődtünk rendesen. Hajdúdorogon megálltunk megnézni a görög katolikus székesegyházat. Kihasználva a pihenőt falatoztam is egyet.

Hajdúnánásra bringaút vezet, de szakaszosan feltörte az utat a mellé ültetett fák gyökere, így nem túl jóminőségű... mintha vonaton zakatolnál.

Nánástól Tiszavasváriba szintén zötykölődés, szar minőségű úton (valamivel jobb, mint a Dorogig vezető).

Tiszavasváriban fullos kerékpárút, át egészen a városon Tiszalökig, bár a központba érve inkább kimentünk az útra, mert annyian álltak a kerékpárúton, hogy ott elmenni nem lehetett (segélyosztás volt?). Tiszalök előtt megcsodáltuk a hiper-szuper börtönt... laza, hogy ilyen is van Magyarországon (mint egy bentlakásos koli). Érdekes, hogy ezt valaki büntetésnek hívja... , de persze ez egyéni véleményem.

Tiszalök után kompra szálltunk (100Ft a kerékpárjegy), Tiszatardost, majd Tiszaladányt érintve érkeztünk Tokajba. Rögtön be is ültünk egy sörre a körforgalomban lévő kiülős helyre (borozást másnapra szántuk) és abban a pillanatban le is szakadt az ég alja. Pont jókor, fedett helyen ki nem szarja le, sörrel a kezében?! Még egy patkány is ránk vigyorgott és szaladt be a kajás alatti nyílásba (Lecsó bazzeg!).  Méltó befejezés, wehehehehehe!

A visszautat egyedül abszolváltam, mivel Janó mégse tudott jönni, vonatozni nem volt kedvem bringával... így lemeóztam a gépet (átkentem a láncot) és nekivágtam. 7:20-kor indultam, mivel a komp csak 8-tól jár, amit nem ár tudni. Visszaúton semmi különös nem történt a szembeszélen kívül (utálom), Böszörményben álltam csak meg egy kis falatozásra. Debrecenben beérve anyáztam egyet a Mihály napi vásár forgataga miatt (ha tudom, nem arra megyek és kikerülöm).

Sanyival ez volt az első hosszabb utam, ahol nagyon jól muzsikált. A NorthWave Expedition csukámat is most nyüstöltem először. Jó tanács, ha ilyen csukád van, nagyon figyelj a nyelvére, hogy kényelmesen pontosan állítsd be - mivel vízálló , így nem különálló a nyelve - hajlamos a begyűrődésre, ami kezdetben nem zavaró, később viszont eléggé tudja nyomni az ember lábát (odafelé beszívtam).

Tanulság az úton az volt, hogy az emberek még mindig nem tudják, hogy a kerékpárút nem járda és  pár nyugdíjas kerékpáros igazi időzített bomba a vidéki utakon.

Over Drive

Azt már megszokhattuk, hogy a japók minden sportból csinálnak rajzfilmet, de, hogy országúti kerékpározásból is?! Pedig ja! Yasuda Tsuyoshi mangája alapján 2007-ben mutatták be, az Over Drive néven futó animét. Bevallom egyetlen részt láttam és csak reménykedni tudok, hogy több köze van a bringázáshoz, mint a nálunk is futó Tsubasa Kapitány-nak a focihoz. Az alapsztori egy Mikoto Shinozaki srácról szól, hogyan próbál a világ legjobb bringásává válni és megnyerni a Tour De France-t! Akit érdekel, itt van egy kapcsolódó torrent az első 26 résszel. Az első rész pedig itt! Nesztek:

süti beállítások módosítása