Úgy alakult, hogy mióta megrögzött bukósisak hívő lettem, bőszen osztogatom az igét, többek között a környezetemnek is. Így le is passzoltam a Bell-t az ismerősi körben. Ritának is beszereztünk egy Abus Hyban-t, fasza csajos színvilággal:

Beépített hátsó villogó, végre normális szellőzés és az elmaradhatatlan sild, ami szerintem egy városi bukóhoz igen is kell, már csak azért is, hogy az eső ne a szemedbe vágjon, amikor repesztesz a melóba. Igazán, ha a fejlesztésekről, meg a technológiáról akarsz olvasni, akkor kattints erre, ha egy kicsit bővebb véleményt, akkor erre a bikemag a cikkre.

Miután jól megvizslattam Rita új bukóját és elpasszoltam a Bell-t, én is a Hyban mellett tettem le a voksomat. Magamnak bordó-tégla színűt választottam fehér silddel, ami élőben jóval jobban néz ki, mint képen.

Több, mint 1 heti használat után kijelenthetem, az eddigi legjobban szellőző városi bukó, amivel találkoztam. Beállítása pofon egyszerű, a szokásos tekerentyűs módszer. Külön pirospont a beépített villogóért. Amin szerintem lehetne javítani az a párnázottság, amivel elég gyéren van ellátva. Bár kivehető és mosható, de ez, szerintem alap egy városba szánt bukónál. A fejméret állító pánt hátsó csatlakozási pontjai teljesen szabadon vannak, ami nem lenne gond, ha nem érintkezne a pucér műanyag rész a fejemmel. Azt azért hozzáteszem, hogy nem egy egyszerű fejformám van, így lehet ez egyéni probléma. A merev héj miatt, én bővíteném a méretválasztékot is köztes méretekkel, gondolok itt a más gyártónál alkalmazott SM, ML-es méretekre, mivel M-es bukóhoz képest az L-es külső héja egészen nagy, ami bizonyos fejformáknál a "cool" faktort jelentősen csökkenti. Tudom egy bukó arra való, hogy védje a fejet, de tedd a szívedre a kezed és válaszolj őszintén: Hordanál egy olyan bukót, ami bár méretben jó, de kétszer akkorának hat, mint a fejed mérete?  

Kickstarter project és kb. újra feltalálták a spanyolviaszt. Ilyenkor mindig eszembe jut az a mondás, hogy nincs új a nap alatt... kerékpározásban sem.

Érdekes multitool-ról jelent meg post az instán, amit a OneUp Components jegyez. Remélhetőleg többet is megtudunk majd hamarosan. Mindenestre elég jól néz ki:

Whats that in my steerer tube? @oneupcomponents making carrying tools easier. #getoneup Ill be riding with it out here during @crankworx Rotorua #ews

A post shared by Richie Rude (@richie_rude1) on Mar 22, 2017 at 2:30pm PDT

Első kérdésem az volt: "Hát ez meg mi a luf@sz?"

Igazából el vagyok maradva ezzel a post-tal, mivel már tavaly elkezdődött az átalakítás, hiszen egy tavalyi garázskisöprés után, sikerült eladnom annyi cuccot, hogy beruháztam egy első szériás Csepel Royal AL vázra, viszonylag jó áron. Mivel 32-es gummát használok, a debreceni útviszonyokhoz igazodva, így örömmel konstatáltam, hogy ebben a vázban több sárférő hely maradt és végre a hátsó fékhíd sincs elfúrva, mint a háromcsillagos acélban. Átpakoltam mindent, amit tudtam a régi vázról, beleértve a az acél villát is. Igaz gondolkodtam egy új villában, de ez bevált és a felmerülő lehetőségeknél a 32-es külső nem tuti, hogy működött volna, nem mellékesen szeretem ezt a régimódi, ívesen hajlított formát.

Amin mindenképpen változtatni akartam, az télre egy kisebb lánctányér és valami tartós és vastagabb bandázs. Így lett 42-es lánctányér előre és egy Lizard Skins DSP 3.2-es bandázs. Ez utóbbi nem olcsó mulatság, de amikor elcsaptak és a 3-4 méter repülés után földet érő bringa ezen landolt, szinte alig látszott meg rajta, ami azért sok mindent elmond róla. Kapott még, a csúszópapucs miatt, egy könnyen lekapható sárvédőt, ami passzol a 32-es gummához, és voalá kész is volt Krumpli IV.

A csepel géppark, mosás után...

Na igen... tudom a Royal AL vázat igazán nem erre szánták, de nagyívben leszarom, mert nekem iszonyat bejött városi rohangálásra és országúti túrázgatásra és nem mellékesen munkába járásra. Utólag kapott egy bagaboo vázvédőt is, nehogy leüssem a vázat lakatolás közben (ezt majd megteszik helyettem a kollégák, nyáron, amikor dugig van a tároló) és egy platform-spd (Wellgo W-43) pedált, hogy hosszabb túrákon lehessen spd-t is használni.

  A szokásos helyén, melóban

Napsütéses délutánok beizzították a debreceniek túra ösztöneit, ami általában kimerül abban, hogy kocsival kimennek a Vekeri-tóhoz, esetleg a Fancsikai-tavakhoz. Ha már úgyis arra jár az ember, útba ejti a Panoráma úton található Fancsikai kilátót is, hiszen az az egyik legismertebb, legrégebbi kilátó Debrecen környékén és autóval is könnyen megközelíthető. Nemrégiben kapott is egy "buszmegállót" (fedett pihenőhely) kerékpártárolókkal, szemetessel , de sajnos ez a szemételszállításos dolog nem igazán működik arra felé. Ebben egyébként egyetértek Pilisi Parkerdő Zrt. embereivel, hogy kukák száma és az ürítés gyakoriságának növelése helyett, az emberekben kellene tudatosítani már egészen pici kortól, hogy amit kiviszel a természetbe, azt vidd is haza (főleg a szemetet). Na de vissza a kilátóra... ilyen szépséges környezet fogadja a kilátogatót:

Hát hol is kezdjem... kb. ott hogy ha nem lett volna ingyen, akkor magamtól sose vettem volna meg?! Igazából ezt a végére kellett volna írnom, de hát rendhagyó aktivitásmérő karpánthoz, rendhagyó post jár. Kezdjük ott, hogy bár a kapott aktivitásmérő ingyen volt, de cserébe a kijelző 2-3 fokkal el volt dőlve (direkt???) és kb. a kiosztott aktivitás mérők felénél ugyanez volt a helyzet. Gondolom az összeszerelésnél hibáztak és az óratokba kicsit elfordulva szerelték be a kijelzőt? Na most, ha én a cég (Alcor) helyében lennék, akkor se adnám ki a kezem közül, ha nagyon akciós áron, nagyobb mennyiségben adnám tovább, mert ez elég szánalmas képet fest az egész cégről és a termékeiről.

Na de lássuk az Alcor Splash aktivitásmérőt, ami árban 15Eft körül mozog, így be is lehet lőni, hogy mit is várnánk tőle, pl. a Xiaomi MiBand 2 höz képest, ami jó egy 5Eft-tal olcsóbb. Sajnos még funkcióban se hozza a MiBand 2-t, nemhogy árban és minőségben. A pulzusmérő és a lépésszámláló alap egy ilyen karpántban, ezt hozza is, az alvásfigyelő funkció is elérhető, viszont intelligens ébresztés funkció nincs (Miért?). Van ugyan 2 beállítható ébresztés (nem értem miért csak kettő), de ha már úgyis figyeli az alvás ciklusokat, akkor nem értem miért hagyták ki ezt a funkciót? A készenléti idő akár 7 nap is lehet, de hol van ez a MiBand 20 napjához?! A telefonhoz csatlakozás egy rémálom, a hozzá tartozó applikáció 2.2 csillagott kapott a google play-ben, ami azért sokat elmond. Ami nálam működik (android 6.0)  a hívásjelzés (rezgéssel és a hívó fél vagy szám kiírásával) és az sms jelezés, ami viszont nem működött, bár elvileg tudja, az az appok üzeneteinek jelzése (facebook, gmail twitter, stb...), igaz IOS-en állítólag ez megy. Az érintőgomb és vezérlés iszonyat döcögős, nem mindig érzékeli a hosszan tartott érintést funkciók váltás közben. 

A TPU karpánt alvás közben nálam 2 nap után félig lejött a készülékről, ami nem túl nagy stabilitást mutat. Bevallom egyedül, amire használni tudom az az, hogy bringázás közben bejövő hívásnál hamarabb észreveszem ha kezemen rezeg a karpánt, mint a zsebemben a telefonom, de ha jót akarsz inkább vegyél olcsóbban egy MiBand 2-t és messziről kerüld el az Alcor Splash-t.

Új rovatunk a Bikemag apró merítés, ahol olyan hirdetések közül szemezgetünk, amelyben nem mindennapi járgányt vagy alkatrészt kínálnak eladásra. Jöjjön rögtön egy, nem sűrűn látható, kardános bringa:

Biztos hallottátok már páran, hogy a Sky Team csapat versenyzője bukott, és közben állítása szerint a féktárcsa felvágta a cipőjét. Még videón is nyilatkozott erről.

Erre a Velonews elhatározta, hogy csinál egy kis tesztet.