A fennálló helyzetre tekintettel lehetőségem adódott arra, hogy az eddig elmaradt finomságokat pótoljam a kerékpáromon, jelen esetben ez a megfelelő sárvédelem.

MZ/X  - féle értelmező rendelkezések:

Sárhányó: nem egyenlő a sárvédővel, mert a sárhányó nem más, mint maga a kerék.

Sárvédő: ami megvéd téged a sártól.

1. Sárvédő előre

Ezt a technikát versenyző koromban használtuk, akkor amikor a Mudguardnak az ilyen funkciót ellátó sárvédői még nem léteztek. Amennyire egyszerű, annyira hatékony is: tökéletesen megvédi az arcodat, az önmagad elé hányt, majd abba nagy tempóval történő belehajtás negatív hatásaitól. Erre tökéletes gyakorlati példa volt egy-egy Szilvásvárad Maraton pályája. Mindenhol máshol nyakig sáros lettél, de az arcod, szemüveged tiszta maradt.

Súlymániásoknak is ajánlom a jelenkorban, amikor már a Mudguard elérhető innen-onnan, boltból-Kínából, mert könnyebb ez a megoldás.

Hozzávalók: egy méretre vágott belsődarab (legalább 26-os legyen), 4 darab gyorskötelegelő,olló.

2. Sárvédő a dropperhez

Jó pár egri kerós cimboránál láttam a Shimano-Pro Dropper Seatpost Protector-át. Kicsi neten történő kutatást követően láttam, hogy van ennek azért több változata is és kapva kaptam az alkalmon, hogy itthoni karantén körülmények között próbáljak valamilyen alternatívát találni. Hamar elő is került a 26 MTB belső, az olló és két gyorskötegelő. A kivitelezés tetszetős, az eredmény egyszerű és hatékony.

Hozzávalók: 26-os MTB belső (ez elég széles a sárvédelemhez, valamint alul elég csak ráhúzni a nyeregcsőre, nem kell plusz rögzítés, 2 darab gyorskötegelő a nyeregpálcákon való rögzítéshez, olló.

Neten talált variációk:

Saját kivitelezés:

Ennek a tesztje még hátra van, de úgy gondolom, hogy működőképes lesz.

Bevallom, én alapvetően montis beállítottságú voltam, egészen, addig, amíg be nem szippantott ez a gravel, bickepacking őrület. Amikor megvettem a cube-ot, (ami ugyan egy cyclocross bringa) eleve "klasszikus" gravel felhasználásra vettem (akkoriban baromira túlárazott volt az a pár gravel bringa, ami kapható volt), vagyis országút + egy kis laza terep, döngölt földút vagy murva. Így természetes volt, hogy a Cube-ra is SPD pedál került fel (mondjuk érdekes is lenne egy SPD-SL pedállal), vagyis sok változás nem történt ezen a téren.

A cipő, amit használtam hozzá egy első generációs Northwave Outcross volt, ami baromi ideális gravel cipő lenne még most is, ha.... nem kezdett volna el a tépőzár elfáradni, ha az spd csatlakozásnál a vízzáró réteg, ami egy fólia, 2 hónap után nem vált volna el a "fantasztikus" ragasztásnak köszönhetően és ha nem csúszkálna a nyelve össze-vissza az első pillanattól fogva. De.... ettől függetlenül nem mondom, hogy ne vedd ezt a típust, de ha már ilyen lépőben gondolkodol, akkor egyszerűen a 2. generációs Plus verziót vegyed, mert lehet drágább, de ennél a cipőnél kell az a boa rendszer és az új verzióban már előd hibáit is kiküszöbölték (akciósan, a lenti Knit-es site-on kifogható). A tépőzár fáradás és mert bumszli lábam van (plusz iszonyat akciós volt a linken) magam is erősen elgondolkodtam egy fűzős(!!!) Outcross Knit 2 verzión.

Igen, jól olvasod, a jó öreg fűző... nem csatos, nem boa-s, hanem a lábfej formájához legjobban idomulni tudó fűző, ami az én széles lábfejemhez ideális lenne a maga hátrányaival is. Bármilyen meglepő, de a Speci S-Works-ből is létezik fűzős változat S-Works Sub6 néven, a GIRO-nál pedig virágkorukat élik az ilyen cipők és nem csak a nosztalgia jegyében (pl. Giro Privateer Lace). 

Egy kb. fél óra netes nyálcsorgatás után a google is úgy gondolta, hogy már elég sok bringás cipőre kerestem rá, ahhoz, hogy ő is elkezdhessen ilyen típusú reklámokkal bombázni és ekkor jött szembe egy Decathlon-os reklám, a Triban széria RC500-as cipőjével. Wow... nem is tudtam, hogy ilyen van a Deca kínálatában ...wow... csak ennyibe kerül ...wow... az anyósom azt mondja, hogy meglep vele?! 

Az csak külön hab volt a tortán, hogy a Cube-val tökéletesen megegyező színöszzeállításban is kapható a cipő,  így miután elolvastam a "hogyan született meg" marketing anyagot (igen, ilyen is van), lecsaptam egy példányra (Köszi Anyuka!).

A cipő doboz nélkül érkezett, amit nem bántam, viszont amit már jobban, hogy stopli nélkül is. Sebaj volt otthon egy pár alig használt, így fel is csavaroztam rá.

Mióta megvan a Cube bevallom alig vettem elő a montit. Beszippantott ez a gravel mánia, pedig nincs is igazi gravel bringám, hiszen a Cube Cross Race, a Cube kínálatában az alap cyclocross kategória. Igaz én amolyan mindenesnek vettem, a keleti országrész szar minőségű útjaira, egy-két hosszabb túrára, ahol esetleg egy kis murva is szembejöhet. Azért ezt, mivel a hype miatt az igazi gravel gépek erősen túlárazottak voltak (még most is azok), viszont akkoriban Cross Race-t verhetetlen áron adták (105-ös szettel). 

Persze, ahogy használod a géped úgy alakítgatod át ápránként. Először csak a kényelmi szempontok szerint: a nyerget cseréled le az általad favorizáltra, ami nálam a Selle SMP Well:

Leszögezem így, az elején, hogy baromi nehéz írni egy olyan termékről, amiről már, eddig szinte minden bringás médiában megjelent bemutató. Mi az, amit pluszban hozzá lehet tenni még? Nem sokat, talán csak az egyéni benyomásokat, véleményeket. Szóval megpróbálok ezen a talajon mozogni ebben a postban, kevesebb műszaki leírással, több szubjektív véleménnyel a Csepel Deepspace bringáról.

Amikor a Csepel gravel bringájára gondolok, rögtön eszembe jut egy másik cro-mo projektjük, a Woodland Expert. Nem tudom kinek van ilyen váza, de szerintem akinek van, az baromira nem bánta meg, hogy beszerzett egyet.  Amikor kijött, ár-értékben, közel s távol nem találtál hasonló csúszópapucsos, tárcsafékes, 29er, crmo vázat a piacon és mégis ment a fújolás, hogy "úristen mennyibe kerül". Persze hiába magyaráztad, hogy figyu ennél csak drágábbat találsz és csak külföldről, erre is meg volt az általános válasz: "Jó, de ez csak egy Csepel.".  

Csapjunk is lovak közé. A legutolsó post óta történt egy-két dolog bringás fronton, többek között az, hogy Ritty-nek lett egy új bringája. De, hogy! 

Megvan az, amikor ártatlanul, a nem bringázó párodnak odaveted azt a mondatot, hogy "Kellene neked egy új bringa.". Semmit nem vársz ezzel, hiszen úgyis tudod, hogy ha még költő kérdésnek is szántad, max egy lesajnáló mosoly, vagy egy "Minek, van már egy?!" a válasz. Szóval én is ledöbbentem első körben, amikor a válasz egy határozott "Igen!" volt. 

Na mármost, a saját párodnak bringát keresni, sokkal nagyobb kihívás, mint magadnak. Miért? Mert olyan paraméterknek kell megfelelned, amiről nem is gondolod, hogy fontosak. Ilyen pl.: szín és egyáltalán, hogy néz ki összességben (na ez nagyon megfoghatatlan számomra, hogy a női agynak két hasonló bringa közül, formára miért az tetszik, amelyik) és persze ott vagy te is, mint egy plusz faktor, hogy azért legyen már egy bizonyos felszereltsége  annak a nyomurult cangának.

Ismerve Ritty rikító színekhez (is) való vonzódását és mivel az eredeti tervben valami kényelmesebb, belépő kategóriájú országúti bringa lett volt a cél, az első kiszemeltem a 2017-es CUBE AXIAL WLS PRO DISC volt, az  R3000-es Sora-val szerelve, ami már igencsak elfogadható (szemben az emberek köztudatában élő, ősi, fos Sora-val). A tárcsafékhez bevallom én ragaszkodtam, több oka is van, talán egyszer, egy másik postban kifejtem miért.

Elég hamar jött a hideg zuhany, a kiszemelt a verzió és szín, már baromira nem kapható olyan méretben, mint, ami nekünk kellett volna, így elkezdtem más irányba nézelődni. Nem röhög, de egy nőnél, a szín, egy kardinális kérdés, ha nem a legfontosabb. Nem megkerülhető és emiatt igen gyorsan hullottak ki a bringák, pedig már a gravel kategóriát is átszemezgettem, amikor egy Kellys soot 30-as majdnem befutó lett (feláldozva azt a koncepciót, hogy specifikusan női cangát szeretnénk). De láttam Ritty arcán, hogy ez egy kompromisszum és nem bár rábólintott volna, nem volt igazi szerelem.

Már kezdtem feladni, amikor Tomi, a Gyöngyből, beajánlotta a 2019-es Superior MODO X-ROAD COMP-ot. Fekete alap, rózsaszín betétekkel... felcsillant a szemem.... jó lehet!... Félve mutattam meg Rittynek és jött megkönnyebbülés (számomra), szerelem lett első látásra.

Sora (R3000) felszereltség és meglepő részletek (erről később) egy női specifikus, gravel bringában egyesülve. Ideális egy olyan csajnak, aki még most ismerkedik a koskormány és a fékváltókar használatával. Megrendeltük és alig vártam, hogy megjöjjön, mert baromi kíváncsi voltam rá, mivel bevallom, ha a rózsaszín betétektől eltekintünk, nekem is baromira bejött ez a gép. 

A Decathlon nekem tipikusan az az áruház, ahol minden van, de közben semmi sincs. Online kinézek egy cuccot, bemegyek és persze nincs (néha még az áruházi készlet infó ellenére se). Megjelenik egy fasza termék, de Magyarországra behoznak belőle 1-2db-ot mutatóba, amit kiszórnak a nagyobb üzletekbe (véletlenül se a debrecenibe), így még online se tudod megrendelni. Ennek ellenére vannak olyan klasszikus darabok, amik ár-érték arányban verhetetlenek náluk. Ilyen pl. a nem is tudom hány szériát megélt (és fejlesztett), alap RAINCUT esőkabát, ami állandó részét képezte a melóba járós, "túlélő" pakkomnak. 

Mivel ez a nyár igencsak esősre sikeredett, így jött az igény egy könnyű elcsomagolható outi esőkabátra is (ugyan van egy Altura esőkabátom, de az inkább őszi, kora tavaszi darab). Kitűzött paraméterek: óccó, könnyű, elcsomagolható legyen és lehetőleg fluo színben, ha esetleg a rendőrök hiányolnák a láthatósági mellényt, akkor be lehessen helyette villantani nekik. 

Tudom tudom, a láthatósági mellény viselete, csak korlátozott látási körülmények között kötelező, lakott területen kívül, de(!!!) én még emlékszem, amikor a rendőrök azzal szívóztak, hogy bár viselni nem kell, de mivel az időjárási körülmények bármikor megváltozhatnak, ezért lakott területen kívül, mindig nálad kell lennie.

Egy szó, mint száz, mivel többen is emlegették, igencsak pozitívan, az alap országúti, "dekás" esőkabátot, ami (természetesen) Debrecenben nem volt készleten, így online berendeltem egyet.

kép:decathlon.hu

Az ára 4450Ft, ami. ebben a kategóriában, szerintem igencsak baráti. Zömök testalkatom miatt L-es méretet rendeltem be, ami számomra telitalálat volt, viszont egy magasabb embereknek erősen ajánlott egy próba, mivel  a körülbelül 170cm-emhez az ujjhossz pont jó volt.

A sors iróniája, vagy inkább iszonyat szerencsémre, az átvétel után, hazafelé tekerve, telibe kapott egy igazi nyári zuhé, tetemes mennyiségű esővel, így rögtön le is tudtam tesztelni. El kell mondjam, hogy a fél órás hazaút során kiválóra vizsgázott. Bár baromira befülledt az idő, de a háton és hónaljban elhelyezett szellőző nyílások tették a dolgukat. Persze ennek ellenére érezhetőn jobban izzadsz benne, mint nélküle (hehehehe), de közel se annyira, mint várnád. 

Mikor hazaértem és lehámoztam magamról, alatta totálisan száraz maradtam. Mivel az eddig használt RAINCUT-omat is városi bukósisakkal használtam (vagyis a kapucni nekem teljesen felesleges), így rögtön le is cseréltem erre, a nyári, fülledtebb időszakra, az eddig használt RAINCUT-ot.  

Nem tudom hányszor mentem már át Martinkán, de szerintem több, mint százszor, de eddig egyszer se tűnt fel a martinkai kisbolt és zöldséges melletti telken, az Eiffel torony méretarányos makettje.Pedig a maga 6 méteres magasságával egészen látványos darab. Simán elbringáztam mellette, ahogy szerintem sokan másik is, akiknek ott megy el a szokásos edzőkörük. Pedig érdemes megállni 5 percre és megnézni, mivel elég impozáns darab. Akiket érdekel a sztorija, azok ezen linken találhatnak róla bővebb infót.

"Helló, helló, helló sziasztok!" Na de, csapjunk is bele a lecsóba (és véletlenül se Mexikói Csilis Paszulyba). A mai post a Csőváz BP A1-30-asról fog szólni, ami nem egy IFA rendszáma a szockó időkből, hanem egy kerékpártartó polc megnevezése a Csőváztól.

A polcot egyébként egy facebook játék során nyertem, ami azért érdekes, mert nem igen szoktam részt venni ilyen típusú nyereményjátékokban és ha részt is veszek, nyerni aztán pláne nem szoktam. 

A polc, maga a dizájnnak köszönhetően, bármelyik nappaliban megállja a helyét, ha nem egy tanyabájkot akarunk rátenni. Így, nemcsak használati értékkel fog bírni a gépcsodánk, de dísze is lehet lakásunknak. A felfogatás, a 4 mellékelt csavarnak és profi tiplinek köszönhetően iszonyat stabil, így egy nehezebb veterán csodát is bátran rá akaszthatunk, tuti meg fogja tartani.

Bevallom én a "műhelyemben" tettem fel (Ritty szerint "sufni", beeee), egyrészt a szétbombázott lakás miatt, másrészt, mivel ott tartom a bringáimat (is). Emiatt van is egy kis lelkiismeret furdalásom, hiszen ez a polc, igencsak megérdemelne egy szebb környezetet. Maga a bringa váza egyébként egy parafa rétegre ül rá, nem közvetlenül a polcra, így védve a vázat a keményebb felülettől, ami külön piros pont.

Kicsit tartottam tőle, hogy mennyire fog illeszkedni a Cube kissé vaskos felsőcsöve, de tökéletesen passzol a polchoz. Ne feledkezzünk meg a polc funkcióról sem, ami igazán praktikus tud lenni. Ugyan én az alsó rekeszbe a cyclocross gummákat tartom, a tetején pedig a wax készletet, de egy hozzá illó környezetben ideális tárolóhely egy dizájnos bukónak, km órának és mindennek ami jól mutat a nappaliban, előszobában.

Összességében, maga a polc nagyon szépen össze van rakva, nem egy facsavarral összefurkált doboz, hanem igényesen elkészített bútordarab, amit a parafa betét külön feldob. Polcként és kerékpártartóként is dekoratív tud lenni, mindamellett, hogy mindkét funkcióját tökéletesen kiszolgálja (nem is hiszem, hogy ezt mondatot le tudtam írni). 

Az árát és a polc paramétereit itt találjátok:

Szóval az úgy volt, hogy rinyáltam egy sort a 120mm papucstávú, egysebességes agyak, vagyis azok hiánya és/vagy ára miatt. Aztán rátaláltam a Schindelhauer - Single Speed agy-ra, ami éppen lelki összeghatáron mozgott vételárban, így végül, hosszas agyalás után, meg is rendeltem Németországból. Persze ezek után kiderült, hogy itthon is lehet kapni a Massivebikes-nál, sőt a Fabike-nak is hasonló agya van, amit szintén lehet kapni náluk, de egy bő 5000Ft-tal olcsóbban. Szopóka....

Időközben megjött az agy és némi késedelem után (32 lyukas felni körül voltak kisebb bonyodalmak), beépítésre is került:

Most öröm és "bódottá" van és remélem, hogy jó sokáig ki fog tartani (kb. örök élet, meg egy nap, hehehe). 

A kép miatt felmerülő kérdésekre a válasz: Igen, az már a Wend wax a láncon és azért van mindkét oldalon betekerve a láncvilla, mert a melóhelyen nem túl frankó a kerékpártároló és így nem üti le róla "fényezést" ;-) 

Tudom, tudom, csak nem engedtem el ezt a wax témát... Miért is?! Az igazság az, hogy az általam instán és facsén követett bringás arcoknál és oldalaknál, ha meg is jelenik valami wax témában, akkor kizárólag ugyanarról a brand-ről van szó: a Wend-ről. Így persze nem hagyhattam ki, hogy be ne szerezzek egy kezdő csomagot tőlük, mégpedig a legklasszikusabb Wend Chain Wax KIT-et. Ami nem csak magát a wax-ot tartalmazza, de pluszban egy törlő kendőt és egy wax eltávolítót is.